"Net kırmızı araba" Roewe RX5'in yeni bir enerji versiyonu var.
Yüksek değerli tasarım ve akıllı internet sistemi gibi iki büyük satış noktasıyla Roewe RX5, lansmanından kısa bir süre sonra kompakt SUV'lerin en çok satan satışları arasında başarıyla yer aldı. Günümüzde, yeni enerji araçlarının dalgasıyla birlikte, bu "ünlü" otomobil hibrit ve tamamen elektrikli versiyonlardan türetilmiştir.İkincisi, geleneksel motor ve vites kutusu yapısından yoksun olmasına rağmen, batarya paketinin eklenmesi iç mekanı etkiler mi? Sürüş alanı / depolama alanı performansı? Bazı gerçek ölçümlerden sonra bileceğiz.
Oturma boşluğunun ölçülmesi hala eski bir kuraldır Boyuna boşluğun fiili ölçümünde, ön koltuk pozisyonu ile fren pedalı arasındaki mesafe 90 cm olup, ön ve arka koltuk sırtları arasındaki mesafe ölçülür. Baş mesafesi ölçümü için, ön koltuk gerçekte en alçak noktaya kadar ölçülür ve koltuk minderinin en alt kısmından arabanın tavanına olan mesafe ölçülür. Yanal boşluk elde etmek için her iki taraftaki kapı kol dayama yerlerinin üstü arasındaki mesafeyi ölçün. Ek olarak, arka platformun yüksekliğini ve genişliğini de ölçtük ve nihai veriler aşağıdaki şekilde gösterilmektedir.
Roewe RX5'in yeni enerji versiyonunun (bundan sonra ERX5 olarak anılacaktır) gövde boyutu, yakıt versiyonuna benzer ve 2700 mm'lik dingil mesafesi uzunluğu da rakip ürünlerden daha üstündür. Bununla birlikte, gerçek ölçüm sonuçlarına göre, ERX5'in iç mekanı hayal edildiği kadar geniş değil.İster baş boşluğu isterse yanal boşluk olsun, aynı seviyedeki modellerden biraz daha düşük. Neyse ki, dingil açıklığı avantajı sayesinde, ERX5'in arka bacak alanı geniş kabul edilir.Ayrıca, ERX5 dört tekerlekten çekiş milinin etkisinden yoksun olduğu için, arka platform da daha düzdür; Son olarak, ERX5 arka koltuk arkalığı belirli bir oranda açı ayarını destekler Genel olarak, arkadaki yolculara iyi bakılıyor.
Arabadaki saklama alanı, büyük, orta ve küçük olmak üzere üç tip maden suyu şişesiyle test edilmek üzere basitleştirilmiştir.ERX5'in kapı panelleri, orta kol dayama kutuları gibi geleneksel saklama alanı hacim olarak büyük değildir, ancak neyse ki nispeten düzenlidirler. Diğer açılardan, ön bardak tutucunun yanında anahtarlar için bir saklama bölmesi, küçük bir saklama bölmesi ve direksiyon simidinin sol alt kısmında daha samimi bir tasarım olduğu düşünülen park kartı yuvası var. Ek olarak, ERX5'in motoru olmadığı için, geleneksel motor bölmesi boştur.ERX5, basitçe onu oldukça büyük hacimli bir depolama alanı olarak tasarlamıştır.
Uncle Brick'in bagaj boşluğunun pratikliğini kontrol etme yolu, onu standart boyutta (30 * 30 * 30 cm) bir karton ile doldurmaktır.Arka koltuklar aşağıya bakmadan yerleştirilebilen birkaç standart karton kutu olduğu görülebilir. Tüm arka koltuklar indirildikten sonra, maksimum bagaj derinliğini ve bagajın yerden yüksekliğini ölçün.
ERX5in bagaj hacmi, aynı seviyedeki birçok modelden daha geniş olan ve her ikisi de 595L olan yakıt versiyonu ile aynıdır, ancak her iki taraftaki tekerlek kemerlerinin şişmesi nedeniyle, pratikliğin azaltılması gerekir. İkinci boşaltma tersine çevrilirse, gövde maksimum 1639L'ye kadar genişletilebilir ve platform düzdür ve günlük büyük bagaj taşıma ihtiyacı hala yeterlidir.
Makalenin başındaki soruya geri dönecek olursak, saf elektrikli tahrik ERX5 yalnızca uzayda "küçülmekle" kalmaz, aynı zamanda geleneksel motor bölmesine bir saklama bölmesi eklemek gibidir ve arka platform neredeyse düzdür, hepsi uzayda ERX5'tir. Bakış açılarının getirdiği sürpriz. Bununla birlikte, aynı seviyedeki modellerle karşılaştırıldığında, ERX5'in oturma alanı biraz dezavantajlıdır.
