Volkswagen Touareg ile Toyota Prado arasında hangi sınıf daha yüksek? İçeriden: Karşılaştırma yaptığınız anda farkı bilirsiniz
Volkswagen Touareg ve Prado çok saygın SUV'lar.Prado'nun durumu BMW 5 Serisi ve Audi Q5L gibi lüks markalarınkinden daha az değil Touareg ithal lüks SUV'ların kimliğidir ancak Touareg ve Prado aynıdır. Aralarında da bir fiyat çakışması var, bu nedenle Volkswagen Touareg ve Toyota Prado'da hangi sınıf daha yüksek? İçeriden: Karşılaştırma yaptığınız anda farkı bilirsiniz
Her şeyden önce, görünüm açısından: Touaregin ön yüzü yepyeni bir Volkswagen tasarım dilini benimsiyor ve ön yüzü çok güçlü ve genel SUV seviyesinden üstün, kaba ve ince bir stile sahip ve Prado gibi sert çekirdekli arazi SUV kadar sert değil. Touareg'deki tasarım, aksine, yerli tüketicilerin tercihleriyle daha uyumlu olan iyi bir incelik ve lüks duygusu ile bir Porsche Cayenne'ye benziyor.
Toyota Prado ile kıyaslandığında, görünüşü Volkswagen Touareg'den görece basit ve zarif, ancak yine de ilgi çekici.Prado'nun istediği bu tür bohem hissi. Ne kadar çok krom plaka olursa, sert bir SUV'un sahip olması gereken mizaç o kadar azdır. Toyota farlar konusunda gerçekten çok cimri En yaygın halojen ışık kaynağını kullanan ve halojen farlara 500.000 harcayan arabalar gerçekten haksız.
Touareg'in kuyruğuna gelince, genel olarak hala basit ve cömert, ancak ışık ve gölge efektlerinin iyi bir katmanlaması var ve herhangi bir anti-limaktik his olmayacak. Audi'nin kardeş modeli olan ışık fabrikası, aydınlatma konusunda hala abi tarzını sürdürüyor, arka farlar teknoloji dolu. Arka lambanın tasarımı anlam dolu ve aydınlatmadan sonra oldukça tanınabilir. Herkes bu SUV'nin pahalı olduğunu biliyor.
İç mekan açısından: Volkswagen Touareg, Toyota Prado'yu yener. Touareg'in bu iç mekanı şu anda Volkswagen'in en lüks ve ferah iç mekanı olarak söylenebilir. Ses yalıtımında, Lifengmin büyük miktarda deri kaplama kullanır ve çift ekranlı tasarım, Audi'nin geçiş tipi kliması ile aynıdır. Tüyer yatay görüşü uzatıyor ve piyano boyasının dokusu milyon seviyeli lüks bir otomobilin standardını karşılıyor Volkswagen Touareg 600.000-700.000 seviyesinde konumlandırılmış olsa da, iç mekan Audi Q7 ile aynı seviyede.
Prado arabasına geçmek, tasarım konsepti basit ve pratiktir.Neyse ki, orta konsolda küçük bir ekran var, aksi takdirde çok basit. Herkes bilir ki ne kadar elektronik konfigürasyon olursa, arıza yapmanın o kadar kolay olur. Prado konumlandırması düşünüldüğünde Zorlu arazi aracına aittir ve güvenilirlik en önemlisidir.Eğer zarif bir lüks istiyorsanız, Volkswagen Touareg'i seçin.
Güç kısmı: Touareg, 2.0T turboşarjlı ve 3.0T süperşarjlı motorlara sahiptir. Süper şarjlı ile karşılaştırıldığında, turboşarjın enerji kaybı yoktur ve süper şarjlıdan daha patlayıcıdır, ancak turbo gecikmesi, mekanik olacaktır. Süper şarjın en büyük avantajı, gücün çok doğrusal olmasıdır, bu nedenle mekanik süper şarj genellikle daha büyük deplasmanlara sahip motorlarda görülür. Vites kutusu, ZF'den bir 8AT'dir.
Güç açısından: Prado, 3.5L büyük V6 motorla donatılmıştır ve vites kutusu, Aisin'e orijinal 5AT'den 6AT'ye yükseltme sağlar.Birçok insan yerli Prado'nun arazi kapasitesinin de azalacağından endişe duyuyor. Aslında, temel bileşenler motor şasisi gibi. Dört tekerlekten çekiş yapısı tamamen aynı, hepsi zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekişli, bu yüzden endişelenmenize gerek yok, en düşük konfigürasyon bile bu sistemdir.
Prado, Volkswagen Touareg'deki turboşarjlı motordan farklıdır.Arazi koşulları için düşünülmesi gereken Prado, hala doğal emişli bir motor kullanıyor.Bu 6AT şanzımanın sıcak ve nemli özellikleriyle birleştiğinde, hız artışı tamamen hızlandırılmış olsa bile çok doğrusal. Şasi açısından, ön çift salıncaklı ve arka çoklu bağlantı yapısının çok sağlam olduğu söylenebilir Yük taşımayan gövde, zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile uyumludur.
Sonuç: Genel olarak, Touareg giriş versiyonu ve Prado'nun orta-yüksek model konumlandırması hala çok yakın.Lüks açısından, biri Volkswagen'den ithal ediliyor, diğeri Toyota'nın en iyi SUV'si.Kişisel olarak Touareg'in Prado'dan daha yüksek, diğerinin ise kentsel SUV olduğunu düşünüyorum. En iyi oyuncular, zorlu off-roaders için bir silah, kimi daha çok seviyorsun?
