150.000 Honda XRV'ye iniş yaptıktan ve ardından bir Hyundai ix35'e geçtikten sonra, sahibi: sadece bir kelime söylemek istiyorum
Honda XRV ve Hyundai ix35, 15. sınıftaki yollarda bulunabilen ortak girişim markası SUV'lerdir ve dış ve iç iç mekanların tümü, küçük bir SUV'un ucuz hissi olmadan sakin ve atmosferik bir tarz sergiler. Honda XRV'yi sürdükten ve ardından Hyundai ix35'e geçtikten sonra, sahibi sadece boşluğu karşılaştırdıktan sonra bir kelime söylemek istiyor.
Her şeyden önce, Honda XR-V'nin ön yüzü yatay elemanlar açısından zengin, bu da görsel genişliği artırıyor ve oldukça tanınır.Hyundai ix35'in ön yüzü oldukça tatmin edici ve dayanıklı. Honda XR-V ön tampon çok sağlamdır ve küçük bir hava giriş ızgarası alanı ile sonuçlanır; Hyundai ix35 tam tersi, mevcut ana tasarım olan geniş alanlı altıgen hava giriş ızgarası kullanıyor.
Farlar için, yeniden modellenen Honda XR-V, üst düzey modeller için LED ışık setleri ile donatılmıştır ve Hyundai 35 serisinin tamamı ışık kaynağından ayrılmıştır.İlk, zariflik ve aydınlatma efektleri açısından daha iyidir.
Honda XR-V'nin uzunluk, genişlik, yükseklik ve dingil mesafesi boyutları Hyundai 35 kadar iyi değil ancak gövde oranları ve yatay çizgiler nedeniyle otomobilin ön ve arka görsel genişliği rakiplerininkinden daha düz ve üstün görünüyor. Gövdenin yan tarafında, Honda XR-V dalış pozisyonunda ve tavan güzel bir şekilde kavisli, bu da genel olarak sportif bir his veriyor. Hyundai 35 geleneksel SUV'a daha yakın. Çizginin şekli esas olarak düz ve bir denge hissi veriyor. Buna ek olarak Honda XR-V, Hyundai i35'ten çok daha avangart ve zarif görünen delici arka lambalar ve çift taraflı egzoz havalandırmaları gibi tasarım öğelerine sahiptir.
XR-V, çoğunlukla düz çizgilerle simetrik olmayan bir orta konsol tasarımına sahiptir, ancak kapı panelleri hala daha ani görünen bir deri / kumaş karışımı ve kibrit formundadır. Hyundai ix35, karbon fiber plakalara sahip "uçan stil" entegre sürüş kadranını benimser ve saran tasarım iyi bir görsel etkiye sahiptir. Honda XR-V, çeşitli iç renk eşleştirmesine sahiptir ve iç şekli benzersizdir.Hyundai ix35, ev tarzına yönelik önyargılıdır, renk basit, sıcak ve uygundur.
Her iki otomobil de oval direksiyon kullanıyor ve üst düzey modeller deri ile sarılı. Honda XR-V'nin çok işlevli düğmeleri, daha üst düzey olan dört alana bölünmüştür. Honda XR-V sürüş alanı "bir kurbağa performansı" olarak biliniyor, ancak aslında dikey yönle sınırlı.Arka sıradaki dikey boşluk Hyundai of35'inkine çok yakın, yatay alan ise açıkça daha aşağı.
Honda XR-V, 1.5L ve 1.8L güç sağlıyor, 1.5L güç Earth Dream Technology'den geliyor, herkesin buna aşina olduğuna inanıyorum. Hyundai ix35, genel olarak yerleşik bir Konfüçyüsçü gibi. Hyundai'nin ayarlamalarından sonra, ilk gaz kelebeği tepkisi yanıt veriyor ve arabayı şehir içinde takip etmek daha kolay. İki arabanın güç aktarma organları da benzerlikler içeriyor: Tüm hızlanma süreci pürüzsüz ve pürüzsüz ve tiz ses insanların sürekli olarak onunla dalga geçmek istemesine neden oluyor. Honda XR-V, ön Macpherson bağımsız süspansiyon + arka burulma kirişinden bağımsız süspansiyon kullanır, Hyundai 35 ise ön Macpherson bağımsız süspansiyon + arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon kullanır.
XR-V ve Hyundai ix35'in şasi ayarı beklediğimin tam tersi.Hyundai ix35 daha sert ve XR-V daha yuvarlak ve sert. Aynı yolda sürerken, Hyundai ix35'in iç sessizliği XR-V'den önemli ölçüde daha iyidir ve rüzgar gürültüsü ile yol gürültüsünün bastırma seviyesi aynı seviyenin orta ve üst seviyelerinde.
Sonuç: İki SUV'nin genel performansı, bu seviyedeki bir ortak girişim markasının sahip olması gereken seviyeye çok benzer, ancak Honda XRV bugün açıkça gençlerin lehine daha uyumlu. 1.5T'nin gücü güçlü ve Hyundai ix35, nesil değiştikçe giderek daha da düşüyor gibi görünüyor. Modası geçmiş, motor dişli kutusunun güç çıkışı hala pürüzsüz, ancak eski ix35'in de tecrübeli bir SUV olarak kabul edildiğini ve şimdi yokuş aşağı gittiğini iç çekmem gerekiyor.
