Yeni Focus'u sürdükten sonra Toyota Ralink'e geç .. Sahibi: Sadece sürüşten sonraki boşluğu biliyorum.
Fox Herkesin kompakt modele aşina olduğunu düşünüyorum. Fox'u kullanan kişiler, kullanımından ötürü övecekler. Ve Fox'un her nesli ana spor odaklı eğitimdir. Genç insanlar için bir yemektir ve yeni Toyota Ralink yenisiyle değiştirilir. Platformdan sonra sanki yağlı bir amca spor salonuna gitmiş gibi görünüyor.Görünümü çok sportif, özellikle de arabanın arka kısmının dizaynı bir market alışveriş arabasına benzemiyor. 150.000 araç sahibiyle yeni Focus'u sürdükten sonra Toyota Ralink'e geçtim ve aradaki farkın ancak sürüşten sonra bilindiğini iç geçirdim.
Her şeyden önce, Fox araba kullanırken kendimi enerji dolu genç bir adam gibi hissediyorum. Başlamak için can atıyor, hızlanıyor ve orta ve arka bölümlerdeki güç rezervi nispeten bol. 8AT'nin genel performansı, sorunsuz sürüş ve sürüş keyfi sağlayacak kadar mükemmel. Ek olarak, sürüş modu sistemi sürüş kontrol eğlencesini daha da zenginleştirir.
Direksiyon sistemi hassas, duyarlı, direksiyon hissini tatmin ediyor ve bir spor otomobilin performansıyla uyumlu olan orta güçte. Fox yığının etrafında dönerken çok enerjiktir ve vücut onu çok hızlı takip eder.Tüm süreç esnek, temiz ve sportiftir.
Elektrik motorunun yardımı sayesinde, Ralink Shuangqingin ortadan öne hızlanma kapasitesi oldukça iyi ve doğrudan güç çıkışı oldukça memnun edici, ancak orta-arka hızlanma kapasitesi çok ortalama. Sürüş konforu ve yakıt ekonomisi onun övgüleridir ve güç gerçekten de onun güçlü noktası değildir. Sürüş modu sistemi, sürüş keyfini artırmak için değil, farklı araç ortamlarında her zaman daha uygun bir sürüş modu bulmanızı sağlar.
Platformu değiştirdikten sonra, direksiyon hissi daha hafif hale geliyor ve şasinin yükseltilmesi sürüş konforunu önemli ölçüde artırdı ve aynı zamanda sürüş dokusu performansı daha iyi. Lei Ling Shuangqing araba gövdesi, yığını sararken nispeten hafif ve esnek bir yan gösterdi.Pil paketi çok düşük bir mevcudiyet hissine sahipti ve bariz olumsuz etkiler yaratmadı.
Yeni nesil Fox ST Line, ortak girişim markasının kompakt otomobilleri arasında en sportif ST Line paketidir.Siyah bal peteği ızgarası, spor paketi, 18 inçlik iki renkli jantlar, kırmızı kaliperler ve Michelin PS4 lastikleri ile birlikte gelir. Aynı zamanda, içerisi aynı zamanda tüm siyah sporların tarzıdır, bu nedenle iç ve dış mizaç açıkça yeterlidir.
Güç açısından 1.5T ve 8AT'ın kombinasyonu yeterince genel, 174 beygir gücü yeterli, ancak üç silindirli motorun "adı" pek de memnun değil. Tabii ki, bir spor ustası olarak Fox'un şasi süspansiyonu her zaman sağlam ve kompakt bir Avrupa ve Amerikan tarzını korumuştur.Spor Focus'u tercih ederseniz, yine de bu seviyede düşünmeye değer bir modeldir.
Sonuç: Bazıları Kanton mutfağını severken, diğerleri Siçuan mutfağını seviyorlar, Hepsinin kendi sevgileri var, Kimin daha popüler olduğu konusunda taraftar sayılarını karşılaştırarak bir sonuç çıkarmak mümkün değil. Evde çocuğu olan kullanıcılar bunu tercih ederse, aracın maliyeti ile yakından ilgili olan yakıt ekonomisine öncelik vereceğim. Ayrıca şasi ayarının dokusu ve güç sisteminin düzgünlüğü de dikkate alınacaktır.Bu iki nokta konforla yakından ilgilidir ve yukarıdaki gerekliliklere dayanmaktadır. Hızlanma zevki ve yol tutuşuna gelince, ben de onu önemsiyorum ama bu bir aile arabası ve bu iki noktanın önceliği o kadar yüksek değil. Yani herkes Ralink veya Fox hakkında daha iyimser mi olacak? Aşağıda bir yorum bırakmaya hoş geldiniz
