Tanımlanmak istemiyorum, aşağıdaki niş arabaları seçmeye ne dersiniz?
Herkes bir araba satın aldığında, yakıt tüketimi, alan, güç, konfigürasyon ve bakım maliyetleri gibi önlenemeyen bir dizi sorun vardır. Sonuçta, birçok insan için araba satın almak sadece seyahat hayatlarını daha kolay hale getirmek içindir ve araba sadece kendi ulaşım araçlarıdır. Bu nedenle araba alırken yakacak odun, pirinç, yağ, tuz, sos, sirke ve çay konularına da dikkat edilmelidir. Esas olarak ekonomik, uygulanabilir, konfigürasyon açısından zengin ve piyasada uygun maliyetli modeller çoğu tüketicinin ilk tercihi haline gelmiştir. Ancak yolda giderken her yerde görülebilen adeta bir sokak arabasıdır. Bazı genç tüketiciler için bir "etiketleme" hissi var. Aslına bakılırsa, tıpkı kendi kıyafetleri gibi kişiliklerini ve zevklerini kendi arabaları aracılığıyla vurgulamayı umuyorlar.
Bunu söyledikten sonra, otomobil endüstrisinin tavsiyesi, neden bir niş otomobil modeli seçmediğidir, böylece etiketlenmeyi reddetme amacına ulaşabilirsiniz. Küçük bir kalabalık olmasına rağmen kendi pazar yeri de vardır. Ardından, otomobil endüstrisi niş arabaların seçimlerinden bahsediyor.
Jimny: Asi seçim oynamaktır.
Çevrenizde bu arabayı seçen bir arkadaşınız varsa kesinlikle "çılgın, zihinsel olarak ateşli, hatalı, fazla kaprisli" gibi bir şey söyleyeceksiniz. Tam da böyle bir kavrayıştan dolayı bir azınlık haline geliyor. Ancak bu, etiketlenmeyi reddeden asi tüketicilere uygun değil mi?
Jimny'yi seçerseniz, her şeyden önce oynamayı seven, çılgın ve off-road seven biri olmalısınız. Bir araba olduğu için, burulma sertliği, arazide düşme performansı veya arazi araçlarının sembolü olan modifikasyon potansiyeli olsun, yük taşımayan gövde en iyi seçim olacaktır. Ayrıca arazi araçları için dört tekerlekten çekiş sisteminin aşılmaz bir standart olduğu söylenebilir ve otomobil endüstrisinin bu yönüne daha fazla zaman ayırmaya gerek yoktur. Neyse ki, Jimny her şeye sahip.
Jimny'nin fiyatı 141.800 ila 160.800 yuan'dır ve bu genç tüketicilerin ulaşamayacağı bir şey değildir. Esnek ve kompakt gövde boyutuyla birleştiğinde, sıkışık şehirlerdeki tüketiciler onu özgürce ve özgürce sürebilir; daha dar dağ yollarında bile gezinmek zor olmayacak. 1 tondan biraz daha fazla vücut ağırlığı ile birleştiğinde, araç arazide takılı kaldığında kurtarma zorluğunu da büyük ölçüde azaltır. 1.3 litrelik bir motor ne yapabilir? Bunu kendiniz deneyimleyelim!
MINI: Edebi gençliğin nefesi.
Geçmişte, bazı yerlerde hala MINI için "ikinci eş arabası" etiketi vardı. Şu anda böyle bir aşırı etiket olmamasına rağmen, daha fazla insan MINI'nin hala biraz imparatoriçe göründüğünü düşünüyor.
İç mekandaki daha dairesel tasarım, MINI'nin aile tarzını temsil ediyor ve aynı zamanda otomobildeki atmosferi sevimli ve samimi kılıyor. Kol tipi kontrol düğmesi aynı zamanda MINI'nin tasarım stilidir ve bu tasarım onun benzersizliğini vurgular. Kısacası, bu tarz edebi hayranın genç tüketicilerini daha da soğuk kılacaktır.
Bununla birlikte, MINI nispeten kompakt bir otomobil olmasına rağmen, 2.0T + 6AT güç aktarma organı ile donatılmış gücü çok kuvvetlidir. Buna ek olarak, ister direksiyon, ister gaz kelebeği veya frenleme olsun, MINI çok doğrudandır.Yüksek düzeyde mekanik his ile birleştirilmiş kompakt ve esnek gövde, sürmek istemenize neden olur.
C4 PICASSO : Havalı bir baba olun.
Geçen ay, yeni C4 PICASSO 265.800 yuan fiyatıyla piyasaya çıktı. Bu orijinal ithal Fransız 7 koltuklu MPV'nin oldukça ilginç bir model olduğu söylenebilir.
Ortak girişim markasının 7 koltuklu MPV'si söz konusu olduğunda, yerli tüketiciler GL8, Odyssey, Alison vb. Daha fazlasını düşünecekler; MPV kullananlara gelince, herkes hala "şoför veya baba değil" hissine sahip olabilir. Ancak bu C4 PICASSO'nun önceki MPV modellerinden daha fazla kişiliğe sahip olduğu söylenebilir! Yeni modelin ön yüzü ayarlandıktan sonra, MPV için biraz gösterişli.
Ve görünüşü kişiliğe sahipse, C4 PICASSO'nun içi hala harika. Orta konsolun tarzı modaya uygun ve avangarttır, bu da Fransızların tutarlı kısıtlamasız doğasıyla uyumludur. Eşsiz çift A sütunu tasarımı, orta ön cam daha iyi bir görüş sağlayabilir ve dönüş sırasında A sütununun neden olduğu kör alan büyük ölçüde azalacaktır. Merkezi kontrol ekranı ve tam LCD gösterge paneli de gerçekten harika. Bu MPV'yi kullanmak yine de sıkıcı olacak mı?
Birinci Aşama: Kazakların ve Korelilerin küçük çelik topu.
Küçük çelik tabanca için piyasada birçok popüler model bulunmaktadır: Golf R, Focus ST, vb. Aşama Bir nedir? Çok şey bilmeyen insanlar size bunu soracaktır.
Modern bir ithal küçük çelik top olarak, bazı insanların bunu otomobil endüstrisi gibi "City Hunter" adlı bir Kore draması nedeniyle karşıladığına inanıyorum. Phase One'ın görünümü söz konusu olduğunda, genel küçük çelik topla hareketi vurgulayan aynı tasarım öğelerine sahiptir. İç spor koltuklar ve gösterge paneli stilleri de kendi sporlarını öne çıkarıyor ve 1.6T + 7 vitesli çift kavramalı güç aktarım mekanizması da spora yaklaşıyor.
Kore dizilerini ve Koreli yıldızları takip etmeyi seven genç tüketiciler, kişiliklerini veya hobilerini göstermek istiyorlar ve bu arabayı satın alırken hiçbir sorun yok.
Yukarıdaki dört modelin tümü, sedanlar, SUV'lar ve MPV'leri kapsayan niş arabalardır.Eğer trendi takip etmek istemiyorsanız, bir göz atmak isteyebilirsiniz.
