450.000 Prado satın almayın, satın almanın kral yolu bu, 4.0L iki kilitli, Lu Xun'dan daha büyük
Yükselen fiyat Prado döneminin sonunu müjdeliyor En azından bu yılın ilk yarısında paralel ithal otomobil pazarının sıcaklığı göz önüne alındığında, fiyat indiriminin ardından Patrol hızla yerini aldı ve çok zorlu ve rekabetçi sert bir SUV oldu.
Aslında, Tula'nın iç pazara ilk girişi değil, ya da şimdiye kadar, tanınma, zorba kara devriyesinden çok daha az güçlü.
Prado, 2017 yılına kadar off-road için her zaman ilk tercih olmuştur ve onu tercih etmek için başka bir neden yoktur.Mükemmel güvenilirlik ve güçlü arazi kabiliyeti onu batıda sıcak bir model haline getirir.Yağ toplamadan elde edilemeyen avantaj, aynı seviyenin ulaşılamaz avantajıdır. Piyasada sağlam bir temeli var.
En azından o yıl 300.000 yuan'ın üzerinde bir dönemde, 2700 efsanesi baştan sona yükseldi ve 4000, büyüleyici bir şekilde yayılan bir yıldız üründür. Ancak, tüketiciler şu anda yüksek fiyatı karşılayamıyorlar. 2700'lük düşük kaliteli bir modelin başlangıç fiyatı 430.000'e, yepyeni 3500'ün ise 500.000'den fazla.
Pahalı olmasına rağmen ürünün kusuru olmasa da yüksek fiyatı her yönden tam ürün samimiyetine sahip değil.
Bu şartlar altında Lu Xun tüketiciler tarafından kabul görmeye başladı. Daha büyük boyut ve daha güçlü performans, onu uzun süredir sessiz olan tipik bir yıldız modeli haline getirdi. 600.000 fiyatı temelde Prado 3500 ile aynı, ancak daha büyük Boyut ve daha güçlü arazi performansı sizi dünyanın sonlarından geri çekebilir.
Lu Xun'un yükselişi, tüm yol boyunca Prado'nun yüksek fiyatlarına dayanıyor.
Tabii ki Lu Xun'un yükselişine ek olarak herkesin gözüne gelen bir başka yıldız ürün var ve bu 4.0L yeni Patrol Y62.
Tula, bir milyon fiyat aralığı yaşamış ve aynı zamanda 700.000 fiyatına sahiptir.Şimdi piyasada 450.000 fiyattan satılan yepyeni Tula 4.0L'nin sadece ürün gücü açısından değil, aynı zamanda birçok yönden optimize edilmiş olduğu da oldukça eksiksiz olduğu söylenebilir. Ve Prado'dan daha büyük boyut ve daha güçlü performans, pazar talebinin düşük olmayacağını belirler.
Veriler, Paralel ithal otomobil pazarının popülaritesinin Prado'yu çok aştığını ve kara kruvazörü pazarına karşı koyma potansiyeline sahip olduğunu gösteriyor. Daha fazla tüketici için, 450.000'in bir Prado satın alması gerekmiyor. Devriye, en önemli yoldur. Sonuçta, iki kilitli ve Lu Xun'dan daha büyük boyutlu 4.0 litrelik bir motor aracın boyutunu doğrudan belirler. Pazar talebi düşük olmayacak.
Yeni ürünlerin doğuşu genellikle pazar testini geçmek zorundadır. Eski modellerin pazarını sallamak istiyorsanız, eski modeller kendi başlarına pes etmedikçe ve hemen pazar aramadıkça, Prado, pazarın kaybına yol açan tipik bir fiyat artışıdır. Boşluk durumunda, Lu Xun ve Tu Le Piyasayı hızlıca bölün.
