Rakibi Fengguang 580'in 4.7 metre uzunluğunda ve 1.5T + 6 koltuk düzeninde satış hacmi 200.000 adedi aştı
100.000'lik bir bütçe, tüketicilerin bir araba satın alması için önemli bir dönüm noktası olacaktır.Sadece doğru bütçeye sahip tüketiciler, kapsamlı işlevsel performans peşinde koşacak ve alan ve konfigürasyon için daha fazla gereksinim duyacaktır. Markaya gelince, fiyat isteğe bağlı değildir. Daha fazla; o zaman seçim küçük bir bütçeyle mi sınırlı? Şu anda, sadece yerli markalar öne çıkacak ve tüketicilerin tercihlerini zenginleştirmeye devam edecek.İlk yıllarda, 100.000'lik bir bütçe daha fazla alana ve daha fazla koltuğa sahip bir otomobil seçmek isterse, belki de sadece düşük kaliteli MPV'ler mevcut. Fengguang 580 ortaya çıkana kadar 100.000 sınıf SUV pazarında ilk kez kendisini kuran ve o zamandan beri 7 koltuklu SUV pazarında satış lideri haline geldi.Son yıllarda arkadaşların takibi ile dört yıldır piyasada olan Fengguang 580 biraz benzer bir ürün performansına sahip. Yukarı değil.
Bunların arasında en güçlü performans Baojun'un 530'u olacak. Önceki 560'tan 510'a, şu anki 530'a kadar, Baojun'un SUV'ları iyi satıyor gibi görünüyor ve bu kez 530 bir istisna değil. Lansmanından sonraki iki yılda, kümülatif satışlar aşıldı. 200.000 araç, pazar performansında Guangxi 580'i başarıyla yakaladı.Aynı zamanda 580'in avantajı, 100.000 sınıfı 7 koltuklu SUV pazarında lider olmak. Bugün Baojun 530, fiyatını 70.000'e düşürerek daha da iyi performans gösteriyor. Temelde, hala 5 ve 6 isteğe bağlı koltuk var. 580'in 7 kişilik serisi ile karşılaştırıldığında, açıkça daha esnek ve seçenekler açısından zengin.
Şu anda, manzara 580 ulusal altı versiyonu, dilenci versiyonunun giriş fiyatı hala yaklaşık 80.000 yuan olsa bile, yalnızca üç model, 1.5T iki model, 1.8L bir artı indirim sağlıyor; aksine, Baojun 530 light 2020 National Sixth otomobil serisinde 12 model var Tüketiciler olarak, iki arabanın farklı pazar yükseliş ve düşüş performansını hissedebiliyorlar. Bütçenin yüksek olmadığı 100.000 seviyeli pazarda, Baojun 530, tasarım ve güncelleme açısından daha kapsamlı olabilir ve aynı zamanda 580'den yaklaşık 10.000 yuan daha düşük bir fiyata satılabilir. Bu aynı zamanda Baojun 530'un pazarı açması için bir silah haline gelecektir.
Fiyat daha avantajlı olsa da, Baojun 530'un ürün performansı hiç dezavantajlı değil. 7 koltuklu bir SUV olarak; araba köyünün uzay performansı, tüketicilerin araç satın alma seçeneklerini etkileyecek; Baojun 530, 4690/1835 / 1750mm ve 2750mm akslara sahip. Fenghuang 580'in boyutu 4680/1845 / 1715mm ve dingil mesafesi 2780mm iken, iki arabanın boyutları birbirine benziyor ve boşluk çok küçük.Aynı 7 koltuk düzeni söz konusu olduğunda uzay performansında çok fazla fark olmayacak; ancak 530, 5 koltuklu bir yerleşim düzeni ise, aynı boyuttaki iki arabanın sürüş konforu keskin bir tezat oluşturacaktır.Aynı zamanda, Fengjun 580'in bagaj alanı için 7 koltuklu sıkıştırma Baojun 530'dan daha büyük olacaktır;
6 kişilik yerleşim düzeni ve bağımsız tasarım, Baojun 530'un Fenghuang 580'e kıyasla en önemli özelliği olacak. 7 kişilik SUV'nin mükemmel olmayan sürüş performansı karşısında 6 koltuklu düzen bunu mükemmel bir şekilde çözebilir; aynı zamanda 6 koltuklu, 7 koltuklu ile karşılaştırılır. Denetim prosedürleri de çok daha basittir, bu nedenle tek noktadan hizmet olabilen Baojun 530, Fengguang 580'in ilk hareket ettiricisine göre hala bir avantaja sahip olacak gibi görünüyor. Aynı 1.5T, Baojun 530, 147 beygir gücü ve 250Nm tork ile standart bir ekipmandır; Fengguang 580'in 1.8L kendinden emişli motoru, yalnızca 139 beygir gücü ve 187 Nm tork üretebilen 5 ileri manuel versiyon sağlar. İkinci olarak, 1.5T'nin 150 beygir gücü ve 220 Nm tork verileri var; her iki otomatik versiyon da CVT dişli kutuları ile eşleşiyor.Kesinlikle, Baojun 530 teknolojide daha gelişmiş olacak ve aksesuarların avantajları daha güçlü olacak.
İkinci olarak, tasarım öğeleri ve iç doku açısından, sahne 580, Pro versiyonu eşit bir değere sahip olmadıkça, açıkça Baojun 530'un gerisinde kaldı, ancak sonuçta, fiyat önemli ölçüde arttı ve 530 karşılaştırmasının hala pratik bir avantajı yok. Buna ek olarak, marka bilinirliği ve pazar varlığı açısından, sahne 580 Dongfeng manzarasından, Baojun 530 ise Wuling Baojun'dan geliyor.Bir markanın yıllık satış hacmi 200.000 araçtan az ve bir markanın yıllık satış hacmi bir milyonu aşıyor; hem pazar itibarı hem de tanınırlığı Hiç de yatay bir çizginin üzerinde değil, yurt içinde üretilmesine rağmen, Baojun 530 açıkça piyasa geribildirimi alanında daha baskın.
Her ikisi de arkadan burulma ışını bağımsız olmayan süspansiyonlardır.Arabanın konumu açısından anlaşılabilir bir durumdur, ancak sürüş deneyimi ve pazar geri bildirimlerinden, Baojun 530'un gürültü kontrolü ve kalite duygusu açıkça daha iyidir; sahne 580 ise daha zordur. Aşırı süspansiyon ve gürültü yetersiz olabilir. Genel olarak, Baojun 530'un Fenghuang 580'e kıyasla temel avantajı, fiyat avantajı, daha yeni tasarımı, daha güçlü ürün gücü, daha gelişmiş oluşturma, 100.000 düzeyinde daha esnek alan performansında yatmaktadır. Yerli SUV için Baojun 530'un kendi sınıfında bir kriter olarak kabul edilebileceğini düşünüyorum.
