En çukurlu elektrikli araç yelpazesi? Hayır, daha fazla çukur var
Son yıllarda, yeni enerji araçları, özellikle saf elektrikli araçlar her zaman sıcak bir konu olmuştur. Saf elektrikli araçların geleneksel yakıtlı araçlara göre enerji tasarrufu ve çevre koruma gibi birçok avantajı vardır.Aracın daha sonra kullanılmasının maliyeti çok düşüktür ve trafik kısıtlamaları gibi yerel kısıtlamalarla sınırlandırılmayacaktır.Bu nedenle birçok tüketici saf elektrikli araçları tercih etmektedir. . Araba almadan önce elektrikli arabalar havaya uçuruldu, bir araba satın aldıktan sonra durumun hiç de öyle olmadığı anlaşıldı.Saf elektrikli arabaların en büyük tehlikesi nedir? Hadi birlikte sohbet edelim.
kilometreyi yeniden şarj etmek
Bir araba alırken, tüketiciler için en çok endişe duyulan konulardan birinin seyir menzili olduğuna inanıyorum.Elektrikli araçlar hakkında biraz bilgi sahibi olan herkes, resmi seyir menzilinin, otomobili kullandığımızda elde ettiğimiz seyir menzilinden çok daha yüksek olduğunu bilir. Bazı üreticiler maksimum seyir menzilini işaretler ve bazı üreticiler kapsamlı seyir menzilini işaretler.Bu veriler ideal koşullar altında test edilir. Gerçek kullanım sırasında rüzgar direnci, ağırlık, yol koşulları, araç hızı ve diğer faktörlerden etkileneceğiz. , Bu nedenle pil ömrünü etkiler.
Uzun mesafe koşmak isterseniz bir süre yüksek hızda çalıştıktan sonra akü gücünün hızla düştüğünü göreceksiniz.Elektrikten tasarruf etmek için klimayı kapatıp telsizi kapatın.Tüm kişi paniğe kapılacağı için saf elektrikli araçlar uzun mesafeler için uygun değil. Özellikle kuzeyde kışın, saf elektrikli araçların seyir menzili büyük ölçüde azalacak ve bunların kullanımı nispeten kısıtlayıcı olacaktır. Ek olarak, saf elektrikli araçların üç veya beş yıl kullanımından sonra, güç bataryası kaçınılmaz olarak azalacaktır.Belki de seyir menzili resmi markanın yarısından daha azdır ve cep telefonu pilleri gibi gittikçe daha az dayanıklı hale gelmektedir.
Dönem sonrası koruma oranı
En büyük tuzağın kilometre olduğunu düşünüyorsunuz, o zaman yanılıyorsunuz, tuzak yok ama daha fazla tuzak var! Seyir menzilinden daha kötüsü, saf elektrikli araçların sonraki değer tutma oranıdır. Saf elektrikli araçların enerji tüketimi ve bakım maliyetleri, kullanım sırasında aynı seviyedeki yakıtlı araçlara göre çok daha düşük olmasına rağmen, enerji tüketim maliyeti yakıtlı araçların dörtte üçü, bakım maliyetleri ise yakıtlı araçların yarısı kadar düşüktür. Bununla birlikte, daha sonraki dönemdeki değer koruma oranı, geleneksel yakıtlı taşıtlarınkinden uzaktır.
Benzinli bir aracın 150.000'e mal olduğu varsayılırsa, aynı seviyedeki saf elektrikli bir aracın fiyatı 200.000'den fazlaya mal olabilir. Üç yıllık bir sürüşten sonra arabayı değiştirmek isterseniz, benzinli araç 100.000'e satılabilirken, elektrikli araç 100.000'e bile satılabilir. Hayır ve bunun hakkında konuşmak isteyen varsa. Saf elektrikli araçların korunma oranını etkileyen en büyük etken güç bataryası ... Şimdi de saf elektrikli araçların bir süre kullanıldıktan sonra sonraki kilometresinin büyük ölçüde azalacağını söylemiştik.Kim çok düşük seyir menziline sahip bir araba almak ister? Pil garanti süresinin dışındaysa, pili değiştirmek on binlerce yuan'a mal olacaktır, bu nedenle ikinci el bir elektrikli araba satın almak çok uygun değildir.
Editör şahsen saf elektrikli araba satın almanın bu aşamada pek de iyi bir seçim olmadığına inanıyor.Tabii ki bazı araç sahipleri bunu umursamıyor, elektrikli araba almaya hazır olan tüketiciler psikolojik olarak pite edilmeye hazır olmalı. Elektrikli araç teknolojisinin tamamen olgunlaşması biraz zaman alacaktır.Elektrikli bir araç satın almak istiyorsanız, her modelin sübvansiyonlarını, itibarını, markasını, kalitesini ve satış sonrası sorunlarını anlamalısınız.Görece iyi bir elektrikli araç satın almak da biraz atıştırmalık kazandıracaktır. .
