2,5 saniyede yüz kıran, neredeyse bin beygir gücü, hibrit dünyanın "kralı"
Yeni enerji araçlarının hızlı büyümesiyle, sadece geleneksel ortak girişim otomobil şirketleri değil, aynı zamanda daha fazla lüks marka da saflara katılarak genel eğilimin temelde şekillendiğini gösteriyor. Birçok marka defalarca "söylentileri resmi olarak yalanladı", ancak sonunda hepsi dürüst seçimler yaptı. Bu bana, büyük otomobil markalarının Ar-Ge'ye ve birçok lüks marka da dahil olmak üzere SUV ürün kamplarının iyileştirilmesine odaklandığı, ancak bazı markaların, süper otomobil üretmeye adanmış gibi SUV üretmemekte ısrar ettiği SUV temettü pazarının zirvesini hatırlatıyor Ferrari.
Bununla birlikte, Ferrari'nin bir SUV yapma haberi gerçekten her üç ila beşte bir ortaya çıktı, bu yüzden neredeyse resmi bir açıklamaydı. Elektrifikasyonun dönüşümü ve gelişimi için, Ferrari bu kez övgüye değer olan zamanın hızına ayak uydurmuş görünüyor. Son zamanlarda, yabancı medyadan, Ferrarinin seri üretilen ilk hibrit süper otomobili SF90 Stradalenin dün resmi olarak piyasaya sürüldüğünü öğrendik, bu aynı zamanda Ferrarinin elektrifikasyon döneminin resmi başlangıcı oldu. Fiyat henüz açıklanmadı ancak yeni otomobilin 2020 yazında teslim edilmesi bekleniyor.
Kendini her zaman süper arabalara adamış olan Ferrari, hangi yöne dönüşürse dönüşsün süper otomobil genlerini kaybetmeyecek. Yeni otomobilin görünümü, bir canavarın görüntüsünü özetlemek için basit çizgiler kullanarak Ferrari'nin en son aile tasarım dilini benimsiyor. Süper aerodinamik, güçlü performansa yardımcı olan stil gösterimi ile vurgulanır. Ferrari SF90 Stradale'nin ilk kez standart versiyon ve spor performans versiyonu olmak üzere iki versiyonunu piyasaya sürdüğü bildirildi. A sütunu gizli bir tasarım kullanıyor ve daha modern estetik konseptler içeren karartılmış çatıya bağlanıyor.
Yeni otomobil adına "90" da Ferrari takımının kuruluşunun 90. yıldönümüne bir övgü niteliğinde. Yeni otomobilin de ilk defa anahtarsız çalıştırma cihazı ile donatıldığını belirtmekte fayda var. Kuyrukta pek çok düz düz çizgi kullanılır ve dört yuvarlak arka lambanın şekli çok emicidir. Gövde şasisi, dövme alüminyum ve karbon fiber kombinasyonundan yapılmıştır.Rijitliği% 20, burulma sertliği% 40 arttırılmış ve hafifliği de iyileştirilmiştir.
İç mekana girerken, bunun yepyeni bir Ferrari iç mekanı olduğunu göreceğiz.Yeni 16 inç kavisli dokunmatik ekran ilk kez donatılmış, yeni Ferrari insan-bilgisayar etkileşim sistemi ile uyumlu, daha fazla araç bilgisi ve artı üç çerçeve Fonksiyonel direksiyon simidi ve vites değiştiriciler, bu standart bir performans otomobil kokpitidir. Biliyorsunuz, otomobil cihazlarının kontrolünün% 80'i bu direksiyon simidinde yoğunlaşıyor. Yeni otomobilin seçilebilecek dört farklı sürüş modu var ve tüm iç tasarım stili hala F1'e yönelik.
Güç ünitesi, yeni Ferrari SF90 Stradale performans canavarının vücut bulmuş halidir.Araba 3.9T çift turboşarjlı V8 motor ile donatılmıştır.Aynı zamanda Ferrari V8 modelleri arasında en güçlü performans modelidir.Hibrit sistemi oluşturan üç motor ile, Güç çıkışı 982 beygir gücü ve tepe torku 800 Nm'dir. Şanzıman, 8 ileri çift kavramalı şanzıman ve iki tekerlekten çekişli veya dört tekerlekten çekişli bir sistemle eşleştirilmiştir. Benzin gücüyle en iyi performans, hibrit endüstrisinin "kralıdır".
Yeni Ferrari SF90 Stradale'nin canavarımsı performansını görürken, aynı zamanda Ferrari'nin modern estetiğin cazibesini vurgulayarak zamanla ilerlediğini de görmemiz gerekiyor.
