Neden en düşük fiyat-performans oranına sahip Mercedes-Benz A-Serisi satın almaya değer?
Mercedes-Benz, BMW, Audi, bu üç Alman markası, genellikle BBA olarak bilinen sektörde birinci sınıf lüks markalar olarak biliniyor. Otomobilin mucidi olan Mercedes-Benz, hafif bir ezici olma hissine sahip. Hayır, BMW ve Audi birkaç yıldır yurt içinde giriş seviyesi modeller üretiyorlar ve Mercedes-Benz bu yılın Kasım ayında yerel olarak üretilen yeni A-sınıfını getirdi.
Bununla birlikte, piyasada bir süre sonra, yeni Mercedes-Benz A-Serisi pek övgü almadı. "Aynı seviyede en düşük fiyat-performans oranı", "en az tür Mercedes-Benz", "araba süspansiyonu" ... Bir çok benzer açıklama var. Bu bakımdan otomobil endüstrisinin bazı farklı görüşleri var. Yalnızca otomotiv ürünleri açısından bakıldığında, yeni Mercedes-Benz A-Serisi gerçekten uygun maliyetli, ancak bir "birinci sınıf lüks marka" ön eki eklerseniz, "uygun maliyetli" kelimesinin de uygun şekilde ayarlanması gerekecektir.
Birinci sınıf lüks markaların giriş seviyesi modellerini satın alan kullanıcılar için ilk araba satın alma ihtiyaçları bir lüks duygusudur. Bunun garip olduğunu söylemek yüzünü kurtarmaktır. Bu nedenle, dar "maliyet etkinliğimiz" ilk dışlanacak, çünkü sonuçta aynı fiyata satın alabilirsiniz. Daha yüksek düzeyde sıradan ortak girişim modelleri. Peki, yeni Mercedes-Benz A-Serisi yeterince yüz getirebilir mi?
Görünüm gelişmiş mi?
Yeni Mercedes-Benz A-Serisi, Mercedes-Benz'in en son tasarım dilini benimsiyor Mevcut ithal A-Serisi ile karşılaştırıldığında en büyük değişiklik ön yüzde. Yandan bakıldığında, yeni Mercedes-Benz A-Serisi'nin önü yüksek ve alçaktır ve dalış hissi verir. Önden bakıldığında ışıklar " > < Japon çizgi romanlarında, bu tür bir görünüm genellikle karakter havalı oynarken yapılır.Özellikle Monkey King'in "Dragon Ball" da Super Saiyan'a dönüştüğünü anımsatır. Artı 4622 mm eşdeğeri. Yeni Mercedes-Benz A-Serisi, hedef tüketici gruplarının en çok ilgilendiği en uzun gövde, dinamik ve atmosfer tatmin edebilir.
Aile tarzı tasarım dili, beyaz noktanın "sahte yüz" olduğunu söylemek, marka özelliklerini vurgulamak ve tasarım maliyetlerinden tasarruf etmek için bu kaçınılmazdır. Bununla birlikte, yeni Mercedes-Benz A-Serisi ile aynı tasarıma sahip olan tek otomobil yalnızca üst sınıf coupe CLS'dir. Bu nedenle, aynı zamanda bir oyuncak bebek yüzüdür, yeni Mercedes-Benz A-Serisi, rakip BMW 1 Serisi ve Audi A3'ten daha gelişmiş.
Teknoloji duygusu yeterince yüksek mi?
"Bir ekran alın ve araca verin", yeni Mercedes-Benz A-Serisi'ni şöyle tarif edebilirsiniz: Otomotiv endüstrisindeki birçok kişinin bu iki 10.25 inç ekran nedeniyle sipariş verdiğine inanıyorum. Elbette bu ekran sadece gelişmiş görünmekle kalmıyor, yalnızca dokunmatik kontrolü desteklemekle kalmıyor, aynı zamanda rahatlığı büyük ölçüde artıran dokunmatik yüzeyi de koruyor. Yeni Mercedes-Benz A-Serisi, doğal ses kontrolünü destekleyen yeni bir MBUX sistemi ile donatılmıştır.Mandarin'e ek olarak, ses kontrolü elde etmek için Sichuan lehçesini ve Guangzhou lehçesini de kullanabilir. Ve sesle kontrol edilebilen içeriğe multimedya sistemleri, navigasyon, telefonlar ve klima dahildir.
Tabii ki, bu geniş ekran tüm sistem için standart değil ve A200 L ile donatılmış olması gerekiyor. Fiyatı 267.900 yuan. Bu fiyata, BMW 1 Serisi 118i tasarım paketini (257.800 yuan) ve 40 TFSI (256.200 yuan) ile Audi A3 üst modelini satın alabilirsiniz. BMW'nin 8.8 inçlik LCD ekranı ses kontrolünü desteklemez ve Audi sıradan LCD ekranlarla donatılmıştır. , Boyut sadece 7 inçtir. Bu nedenle, aynı seviyede, yeni Mercedes-Benz A, ister görünsün ister kullanılsın, rakip ürünlere göre daha güçlü bir teknoloji anlayışına sahip.
1.3T komik olmak için burada mı?
Birçok insanın yeni Mercedes-Benz A-Serisi'nden şikayetçi olduğu yerlerden biri de bu 1.3T motordur.Veriler açısından bakıldığında, BMW'nin üç silindirli motorundan daha üstündür. Örnek olarak bir önceki yazıda bahsedilen A200 L modeli 120kW maksimum güce ve 250N · m maksimum torka sahip.Mercedes-Benz markası için bu veriler insanları biraz utandırıyor.
Bazı insanlar bu 1.3T motorun bir başarısızlık olduğunu söylüyor, ancak otomobil endüstrisi bunun bir vurgu olduğunu düşünüyor. Bu küçük deplasmanlı motor, 1620-4000 rpm hız aralığında maksimum tork üretebilen elektronik olarak kontrol edilen bir turboşarj ile donatılmıştır. Aynı fiyata rakip ürünler arasında, düşük tork performansı BMW 1 Serisi ve Audi A3'tekinden daha kötü değil ve aynı zamanda rakip ürünler arasında en düşük yakıt tüketimi performansını getiriyor.
Hedef tüketici gruplarının kullanım senaryolarına bir göz atalım. Yeni Mercedes-Benz A-Serisi'ni seçen kullanıcıların çoğu, küçük bir kariyere sahip genç insanlar ya da zengin bir ikinci nesil aileden oluşuyor.Araba sahneleri çoğunlukla şehir içi ulaşımdan oluşuyor. Mesafe uzaksa, yüksek hızlı tren veya uçakları seçerler ve yüksek hızda koşmaya çok az ihtiyaç vardır. Yani düşük tork performansı iyidir, düşük yakıt tüketimine sahip yeni Mercedes-Benz A-Serisi, şüphesiz hedef tüketicilerin otomobil ihtiyaçlarını karşılamaya yeterlidir.
Scooter'ın süspansiyonu bir holigan mı?
Yeni Mercedes-Benz A-Class serisinde kullanılan arka burulma kirişli bağımsız süspansiyon olan en üst modellere ek olarak, pek çok kişi tahta arabanın süspansiyonunun bir Mercedes-Benz'de görüneceğini hayal bile edemez. "Bir BMW sürün ve bir Mercedes'e binin" Mercedes-Benz E-sınıfı ve S-sınıfı içindir E-sınıfının altındaki Mercedes-Benz için, çok bağlantılı arka süspansiyon GLA'nın zor olmadığını düşünüyor musunuz?
Hedef tüketicilerin araba sahnelerine bir göz atalım.Kentsel alanda temelde düz bir asfalt yol Burulma kirişi süspansiyonu sürüş hissini gerçekten etkiliyor mu?
Burulma kirişli süspansiyonun sürüş konforunu etkilediğini söylemeniz gerekiyorsa, koltuk malzemesi gibi alan gibi konforu etkileyen diğer faktörlere bakabiliriz.
Rakip ürünlerle karşılaştırıldığında, yeni Mercedes-Benz A-Serisi, 2789 mm'lik bir dingil mesafesine sahiptir ve bu, arkadaki yolcular için bol miktarda diz mesafesi sağlar. Koltuk malzemeleri açısından bakıldığında, yukarıda bahsedilen aynı fiyatlı modeller, Mercedes-Benz ve BMW'nin kullandığı suni deri ve Audi'nin kullandığı kumaş. Sürüş kalitesi açısından bakıldığında, yeni Mercedes-Benz A-Serisi rakip ürünler arasında oldukça rekabetçidir.Araba endüstrisi, arka süspansiyondaki maliyet düşüşünün anlaşılabilir olduğunu düşünüyor.
sonuç olarak: Bir otomobilin iyi olup olmadığı, hedef tüketici kitlesi açısından değerlendirilmelidir. Aynı fiyata rakip ürünler arasında, yeni Mercedes-Benz A-Serisi kullanıcılara daha gelişmiş görsel, dokunsal ve mekansal hisler getirebilir ve teknoloji ve yerelleşme duygusu, bağımsız markalarla karşılaştırılabilir bir seviyeye ulaştı. Bu açıdan bakıldığında, sıradan tüketiciler için uygun maliyetli olmayan yeni Mercedes-Benz A-Serisi, aslında hedef tüketici grupları için çok uygun maliyetli.
