Araba kullanırken bu on tabu, beşten fazlası tehlikelidir
Günümüzde giderek daha fazla araba yolda gidiyor ve sürüş sırasında dikkat edilmesi gerekenler buna bağlı olarak artıyor Editör, sürüşün on tabusunu özetliyor, bunu biliyor musunuz?
1. Cep telefonlarıyla araba kullanmak ve oyun oynamak
Günümüzde gelişmiş bilgilerle birlikte cep telefonları insanlar için vazgeçilmez bir iletişim aracı haline geldi, ancak sürüş sırasında cep telefonlarını kullanırken kazalar kazaya meyilli. Direksiyondan çıkıp önden uzağa baktığınızda ömür boyu pişmanlık duymanıza neden olacak bir araba kazası olabilir. Halihazırda ilgili yasalar, sürücülerin araç kullanırken elde tutulan telefon yapma ve cevaplama trafik ihlallerine karşı uyarılabileceğini açıkça belirtmekte olup, uyarı sonrası düzeltme yapmayanlara 2 puan ceza verilebilmektedir.
2. Çocuk yolcu koltuğuna oturur
Günlük hayatta pek çok insan çocuklarını arabaya götürür, sadece çocuk koltuğu kullanmaz, çoğu zaman çocuklarıyla birlikte ön koltuğa oturur. Bir araba kullanma kazası meydana gelirse, çocuk muhtemelen en doğrudan kurbandır. Yolcu koltuğunda oturan çocukların zararı nedir?
Tehlike 1: Çocuk yolcu koltuğunda oturuyorsa, bir kaza meydana gelirse, hava yastığı açıldığında çocuk anında sersemletilir.
Tehlike 2: Emniyet kemerleri yetişkinler için tasarlanmıştır ve çocuklar için uygun değildir.
Tehlike 3: Çocuklar çok hareketlidir ve sürücünün dikkatini ciddi şekilde etkiler.
Umarım ebeveynler çocuklarını arabaya bindirirken onların güvenliğine büyük önem verirler!
3. Arabaya binmeden önce arabanın etrafında dolaşmayın
Pek çok kişi arabaya binmeden önce doğrudan arabanın kapısından içeri girdi. Bir şey mi unuttular? Sürüş testi sırasında arabaya binmeden önce Denek Üç'ü nasıl istediğinizi hatırlıyor musunuz? "Binmeden önce arabanın etrafında dolaşın." Pek çok kişi arabaya binmeden önce bu alışkanlığa sahip değildir. Aslında birçok faydası vardır: Trajedileri önlemek için çocukların ve küçük hayvanların zamanında tespiti; yerde lastik hasarına neden olan yabancı cisimlerin zamanında tespiti; aracın çizilip çizilmediğini kontrol edin; lastiklerin zamanında sızdırıp sızdırmadığını kontrol edin Kaybı durdurun; yağ sızıntısı olup olmadığını kontrol edin.
Arabaya binmeden önce bir daire çizin, iyi sürüş alışkanlıkları geliştirin, sorunsuz seyahat edin ve güvenli bir şekilde geri dönün!
4. Yaya geçidi yavaşlamaz
Bir motorlu taşıt bir yaya geçidinin önünde sürerken, yavaşlamalı ve yayalara karşı nazik olmalı, ancak artık birçok araç yalnızca yayalara karşı nazik olmayı reddetmekle kalmıyor, aynı zamanda geçerken ıslık çalıyor. Zebra geçitleri, yoğun trafik akışı sırasında genellikle araçlar tarafından "işgal edilir". Yayalar yalnızca çok tehlikeli olan trafikte yürüyebilirler.
"Karayolu Trafik Güvenliği Yasası", motorlu taşıtların bir yaya geçidinden geçerken yavaşlamasını ve yayalar geçerken durup yol vermelerini açıkça öngörmektedir.
5. Manuel şanzıman modellerinin uzun vadeli yarı bağlantısı
Uzun süre manuel şanzıman modellerini kullanan araç sahipleri, bu tür bir arabanın uzun süre yarı bağlantılı bir şekilde sürülemeyeceğini bilecek, aksi takdirde debriyaja büyük zarar verecektir. Yarı bağlantılı debriyaja ne olduğunu biliyor musunuz? Neden acıtıyor?
Uzun süreli yarı bağlantılı sürüş, debriyaj plakasının sıcaklığının çok yüksek olmasına neden olacak ve bu da aşınma oranını büyük ölçüde hızlandıracaktır. Debriyaj plakası kapatıldıktan sonra, araç hemen tüm gücünü kaybeder.Toplu kamyonu yalnızca doğrudan debriyaj grubunu değiştirmek için tamirhaneye çekebilirsiniz.Maliyet düşük değildir!
6. Boş viteste manuel şanzıman
Pek çok sürücü, düz vitesin boşta gitmeyi öğrenmesi gerektiğini duymuş olabilir, bu da yakıt tasarrufu sağlar ve birçok faydası vardır. Boş viteste taksi yapmak gerçekten yakıt verimli mi? Arabayı durdurmayacak mı? Nötr durumda, şanzıman ve motor bağlantısı kesilir. Eski nesil modeller yakıt enjeksiyonu için karbüratör kullanır Boş viteste, karbüratör yakıtı enjekte etmez, bu da yakıt tasarrufu sağlayabilir.
Ama şimdi çoğu EFI modelidir ve boşta sürerken yakıt enjeksiyon hacmi artacaktır. Aynı prensipte şanzımanın motordan bağlantısı kesildiğinde araçta motor freni yoktur, bu da aracın yokuş aşağı olduğunda fren yapmasına neden olur ve yük çok büyük olur ve araç fren yapamayabilir.
7. Direksiyon simidi sık sık öldürülüyor
Bir arabanın direksiyon simidi uzun süre ölümcül bir durumda kalırsa, direksiyon dişlisi ve direksiyon yüksek basınçlı yağ borusundaki yağ basıncı artacak ve direksiyon sisteminin hasarı ağırlaşacaktır. Aslında süren herkes bilir ki direksiyon simidi kesildiğinde yola çıkıldığında, aracın performansının iyi olmadığını, çünkü aracın güç yönü ile aracın ileri yönü arasındaki açı büyük ve kuvvetin bir kısmı kaybolmuştur. Bu nedenle, direksiyon simidini uzun süre bırakmamak, özellikle uzun süre park ederken, direksiyon simidini düzelttiğinizden emin olun.
8. Tek elle sürün
Herkes tek elle araba kullanmanın tehlikelerini bilir, ancak yine de tek elle araba sürmeyi seven birçok insan var ki bu alışkanlık haline gelmiş olabilir. Editör, sebep ne olursa olsun, sürücülere artık tek elle sürmemelerini tavsiye ediyor, çünkü bir araba hareketli bir nesnedir.Acil bir durum oluştuğunda, bir elin kontrol yeteneği, bir elin kontrol yeteneğinden çok daha düşüktür. Diğer elinizle tepki verdiğinizde araba kazası olmuş olabilir ve o zamana kadar pişman olmak için çok geç olacaktır. Bu nedenle, bu durumdan kaçınmak için, özellikle yüksek hızlarda, sürüş sırasında iki elinizle sürmelisiniz!
9. Dönüş sinyalini açmadan şeritleri değiştirin
Neden birçok sürücü şerit değiştirirken veya şerit değiştirirken dönüş sinyalini açmıyor? Bu fenomen için aşağıdaki nedenler olabilir: biri kişisel kalite eğitimi problemi, diğeri operasyon problemidir. Dönüş sinyali, sürücü tarafından sürüş sırasında şeritleri dönerken çevredeki arabaları hatırlatmak için kullanılır.Bir kavşakta dönerken veya diğer arabalara bakarken, sürücünün dönüş sinyalini açması gerekir.Bu, sürüş güvenliğini belirli bir dereceye kadar sağlayabilir ve kazaları azaltabilir.
10. Uzun huzmenin kötüye kullanılması
Bazı sürücüler, farlarının yeterince parlak olduğunu düşünerek, farlarını aydınlatmak için bilinçli olarak farlarını modifiye ediyorlar Zaten acı çekenler kendileri değil, bu yüzden uzun farlarla sürmeye alışkınlar ve arabadayken değişmiyorlar. Herkes böyle düşünürse, kaçınılmaz olarak ışık kirliliğine neden olur.Sadece bu değil, araç arabadayken ışıklar değişmezse, kolayca karşı aracın sürücüsünün anında görüşünü kaybetmesine ve kaza yapmasına neden olur. Umarım herkes medeni bir sürüş sürdürür ve başkalarına ve kendilerine fayda sağlar!
Yukarıda sürüşle ilgili ilk on tabu, beşten fazla varsa, yolda sürerken çok tehlikeli olacaksınız! Umarım herkes yolun kurallarına uyacak, şehir içinde araba kullanacak ve güvenli olmayan tüm olaylardan kaçınacaktır!
Metin / sol oksijen
