Chery sonunda artık onu tutamadı, Xingtu'nun ilk modeli TXL, Qoros gülümsedi ve hiçbir şey söylemedi
Geçtiğimiz iki yılda, Great Wall WEY ve Geely Lynk & Co tarafından temsil edilen yükselen markalar, yerli bağımsız üreticilerin orta-üst düzey pazara girmeye başladığını belirten ve aynı zamanda yerli otomobillerin üretim seviyesinin değiştiğini gösteren art arda çalışmalar yaptı. Xingtu, Chery altında üst düzey bir markadır ve konumu WEY ve Lynk & Co. ile benzerdir. Misyonu yüksek kaliteye odaklanmaktır. Xingtu'nun ilk SUV'si olan TXL, ilk bakışta gerçekten oldukça üst düzeydir.
TXL'in tüm ön ızgarası çok büyük, yatay krom kaplama çok "pahalı" ve iç mekanda bal peteği tasarımı kullanılıyor. Üstteki siyah alanda, kendi markasının "EXEED" adı işaretlenmiştir. Farlar delici ve parlak görünüyor ve LED gündüz yanan farlar Çin Açık ile bağlantılı.Bu keskin şekli ile ön ızgarayı çok iyi yansıtıyor. Aynı zamanda iç yapıya yakından bakıldığında da oldukça rafine edilmiş. Tabii ki, hala birçok gizli yüksek teknoloji konfigürasyonu var Endüktif silecekler, ACC uyarlanabilir seyir ve park radarı çok pratik konfigürasyonlardır.
TXL dış aynalar gümüş süslemelerle dekore edilmiştir ve elektrikli katlama, ısıtma ve kör nokta izleme işlevleriyle donatılmıştır. Sağ dikiz aynasının altında, panoramik görüntüler için harici bir kamera var. Görünüş olarak, genel TXL hissi hala çok dikkat çekicidir.Aynı zamanda, öndeki abartılı ön panjur ve gövde çizgisinin yerleşimi ile orta ve büyük bir SUV vizyonu yaratır.Bu cesur girişimin etkisi oldukça göze çarpmaktadır. Gövde boyutu aynı sınıfta rekabetçidir.TXL'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4775 × 1885 × 1706 mm'dir ve dingil mesafesi 2800 mm'ye ulaşır. Araba 5 koltuklu bir SUV olarak konumlandırılmış ve yandan bakıldığında Kong Wu'nun güçlü atmosferini yansıtıyor. Ağaç dallı jantın şekli benzersizdir ve parlak yüzey işlemi, aracın dokusunu daha da artırır. Üst düzey modellerde 225/55 R19 teknik özelliklere sahip Continental C6 lastikleri kullanılır.
TXL bel çizgisi ve tekerlek davlumbazları üzerindeki çizgiler çok pürüzsüz ve krom kaplı parçaların kullanılması gövdeyi daha katmanlı hale getiriyor. Spoylerin sıralanması da araca biraz sportiflik katıyor. Kuyruk çoğu insanın Shenmei'siyle aynı hizadadır ve yuvarlak ve dolu kuyruk daha kalın görünür. Ortadaki içbükey tasarım, TXL modasına çok şey katıyor, çift taraflı çift çıkış ve gümüş koruma plakası da vahşiliği ortaya koyuyor. Geçişli tip stop lambası artık büyük üreticilerin favorisi, elbette çoğu tüketici de bu seti seviyor. TXL, geçiş tipi tasarımda "köşeleri kesmez" Arka lambanın tamamı tamamen aydınlatılabilir ve karanlık olduğunda etkisi olağanüstüdür. Kendi markalarını satın alan tüketiciler, konfigürasyon için gereksinimlere sahip olmalıdır.Tabii ki, TXL herkesin aklını anlar.Örneğin, panoramik elektrikli sunroof, karşılama pedalı, elektrikli ayarlanabilir dış dikiz aynası ve 360 derece panoramik görüntünün tümü donatılmıştır.
Asıl model son versiyon olmasa da, iç kısım insanlara daha lüks bir his veriyor.Siyah iç kısım metal kaplama ve yumuşak malzemelerle donatılmıştır.Aynı seviyedeki rakip ürünlerle karşılaştırıldığında, bu kombinasyon Çok rekabetçi. Tüm merkezi kontrol alanının yerleşimi basit ve nettir ve iç mekanın işçiliği ve malzemeleri daha uygundur. Gelecekte, son model versiyonunda, herkesin seçim yapabileceği çeşitli iç dekorasyon ve malzemelerin sağlanacağını belirtmekte fayda var.
TXL direksiyon simidi etkileyici.Ayrıca, düz bir tasarıma ve çok rahat bir tutuşa sahip.Sol taraf, entegre ACC işlevine sahip bir hız sabitleme düğmesi ve sağ taraf bir multimedya düğmesidir. Güvenlik yapılandırması açısından, kör nokta izleme, uyarlanabilir seyir, şerit tutma ve diğer ekipmanları içerir. Sürücünün kendisi için nispeten rahat bir konum bulmasına olanak tanıyan küçük ve zarif vites kolları, yukarı ve aşağı, ön ve arka dört yönlü direksiyon simidi sağlayın. TXL, popüler tam LCD gösterge panelini benimser ve görüntülenen bilgiler de çok zengindir ve okuma da bir bakışta nettir. Mevcut UI arayüz tasarımı son sürüm olmasa da, mevcut deneyim zaten çok iyi ve üreticiler tarafından daha iyi optimizasyon için sabırsızlanıyoruz.
10,25 inçlik merkezi kontrol ekranı, sorunsuz çalışma ve yüksek çözünürlük için Baidu Apollo'nun küçük araç içi sistemi ile donatılmıştır. Ve görüş hattı ile aynı yükseklikteki bu ekran konumu, sürüş sırasında mümkün olduğunca dikkat dağınıklığını önleyerek doğrudan sürücüye bakabilir. Yerleşik fonksiyonlar oldukça zengin ve CarPlay cep telefonu haritalaması da sağlanıyor.Aynı zamanda sistemin yerleşik uygulamaları da oldukça eğlenceli.
TXL'in klima ayarı çok ilgi çekici ... Düğmesi, sıcaklığı ayarlamanın yanı sıra, aynı zamanda iç kısımdaki LCD ekranın tasarımını da ekleyerek anında yüksek bir görme duyusuna sahip. Ana üst düzey TXL, tabii ki, bir ortam ışığı ile donatılma işlevine de sahiptir.Gerçek atış araçlarında kırmızı ve mavi olmak üzere iki renk vardır.Küçük mavi ışık çubuğunu açmak için PM2.5 düğmesine tıklayın. Multimedya kontrol alanı bazı krom kaplama parçalarla süslendikten sonra hala çok dokuludur.Çalışma modu, öğrenmesi çok kolay olan düğme ve düğme şeklini benimser.
Tek tuşla çalıştırma işlevi, bardak tutucunun önünde dairesel metal malzeme, bir çakmak ve biri haritalama işlevinden sorumlu olmak üzere iki USB bağlantı noktası tasarlanmıştır. Gidonun arkasında SPORT modu için bir düğme vardır Bu düğmeye tıkladıktan sonra, ortam ışığı otomatik olarak maviden kırmızıya dönecek ve kendinizi daha kabarık hissetmenizi sağlayacaktır.
Koltuk, iç mekanın öne çıkan özelliklerinden biri olarak kabul edilebilir Genel sürüş deneyimi çok rahat ve ana sürücü koltuğu 8 yönlü ayarı destekliyor. Aynı zamanda, elmas dokusu + perforasyon şekli de yüksek düzeyde TXL duygusu yaratmak için bir bonus.
TXL hava çıkışını devre dışı bıraktıktan sonra, yolcuların gelecekte günlük ihtiyaçlarını karşılamaya yetecek saklama bölmeleri ve iki USB portu bulunmaktadır. Bununla birlikte, zemin tamamen düz değildir, neyse ki, çıkıntı yüksek değildir, bu da uzun mesafeli sürüş üzerinde çok az etkiye sahiptir. 2800mm dingil mesafesi sayesinde arka bacak mesafesi mükemmel 2 vuruşa, arka kafa mesafesi de 1 vuruş mesafesine ulaştı.Performansı çok iyi.
TXL, otomatik bir bagaj kapağı tasarımı kullanır Bagaj kapısını açtıktan sonra bagaj alanının çok düz olduğunu ve açıklık alanının da geniş olduğunu görebilirsiniz.Büyük eşyaları yerleştirmek nispeten daha kolay olacaktır.
TXL serisinin tamamı maksimum 145kW güce sahip 1.6T motorla donatılmıştır.Şanzıman sistemi, Getrag'ın 7 ileri ıslak çift kavramalı şanzımanına uygundur.Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından açıklanan 100 kilometrede yakıt tüketimi 7,4L'dir. Elektronik gidon biraz Volvo kristal gidona benziyor. Süspansiyon açısından, ön McPherson bağımsız süspansiyon ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyonun bir kombinasyonu benimsenmiştir ve dört tekerlekten çekişli bir versiyon da mevcuttur.
