Bu arabanın Mercedes-Benz'den daha yüksek olan 300.000'den 700.000'i sürebileceği söyleniyor ve Lu Feng güldü.
Giriş:
Herkes bilir ki, bir marka ortak girişim üretimine girerse, kalitesinin az ya da çok azalacağını ya da yapılandırmada bir azalma olabileceğini. Buna ek olarak, ortak girişimler genellikle Pekin Benz, BMW Brilliance, FAW Audi, Shanghai Volkswagen, Guangzhou Toyota, Dongfeng Honda, SAIC GM, Chery Land Rover gibi en sevilmeyen üreticilerin isimleriyle işaretlenmelidir ve bu tamamen ikna edici olabilir. Bu sözler araba modelinde gerçekten rahatsız edici, pek çok araç sahibi bunu kendi başına yapıyor yani kelime çıkarılıyor ve değişim göze çok hoş geliyor.
Çok daha önce söylediğim gibi, son zamanlarda internette yerli Chery Land Rover Discovery gibi sıcak bir konu modelinden bahsetmek istiyorum. Bu arabanın 300.000 yuan'dan fazla sattığını ve 700.000 yuan sürebileceğini düşündüğünü söyleyen birçok makale var. Mercedes-Benz ve BMW'den daha yüksek. Bu kardeşi düşündüğümde, konunun geldiğini düşünüyorum, o yüzden bugün Chery Land Rover Discovery hakkında konuşalım. Tanrı bu arabayla ne yapıyor ve bunun bu kadar büyülü olup olmadığına bakın.
Benim göksel hanedanımda kıta rüzgarı da olduğunu bilmelisiniz ve Land Rover'ınızı çalınan kara gezgini olmayabilir, bu yüzden fazla bir şey söylemeyelim, hadi konuya gelelim.
Land Rover'dan bahsetmişken, aslında evden ayrılma hikayesi olan bir marka. Land Rover'ın aslen kraliyet ailesi için tasarlanmış bir İngiliz markası olduğu söylenir, o zamanlar asaletin ve zarafetin simgesiydi. Daha sonra ekonomik kriz nedeniyle Land Rover, Amerika Birleşik Devletleri'nde Ford'a satıldı ve o zamandan beri Ford üyesi oldu. Ancak iyi günler uzun sürmedi. Ford da bir ekonomik krizle karşılaştı ve Land Rover ve Jaguar'ı Hindistan'ın Tata kentine paketlemek zorunda kaldı ve onları zarar edecek düşük bir fiyata sattı.
Land Rover'ın selefi bir tarım kamyonuydu.
Bu nedenle Land Rover'ın yaşam deneyimi, uzun ömürlü olarak tanımlanabilir. Şu anki Land Rover, Hindistan'ın Asan'ına satıldığı için, o zamandan beri Hintli gövdeli, ancak Ford motorlu bir Land Rover olarak alay konusu oldu ve bu sap netizenlerin ve tüketicilerin kalbinde kaldı.
Bu tarihten, Land Rover'ın birkaç kez yeniden evlendiği ve kendi kendini yetiştirmesinin birkaç ailenin güçlü yanlarının bir koleksiyonu olduğu söylenebilir, ancak bence en orijinal görüntü Birleşik Krallık'taki ünlü arazi görüntüsüdür, ancak birkaç kez sonra El değiştirdikten sonra masum bir yaşam deneyimine rağmen bu junior unvandan kurtulmanın zor olacağını düşünüyorum, bu nedenle herkesin ona Hindistan Asanı demesi mantıksız değil.
Hadi Chery Land Rover'ın Discovery'sinden bahsedelim. Görünüşe gelince, Shige kişisel olarak bunun Discovery'nin ithal versiyonundan hiçbir farkı olmadığını düşünüyor. Bu püskürtücüler için ağzınızı kapatın. Her marka ustası aynı zamanda kendine özgü bir kişiliğe sahip olduğuna inanır ve bir bütün olarak Shenxing'in hala çok genç olduğunu ve çok otoriter hissettiğini gördü. Tek dezavantajı, Chery Land Rover logosunun en rahatsız edici olmasıdır. Bu kadar büyük bir indirime sahip ve sadece 300.000'den fazla fiyatla mevcut lüks marka SUV modelleri olarak, konumlandırmasını zar zor karşılayabiliyor.
İç mekana bakıldığında, insanların bunu tesadüfen göstermesi gerçekten mümkün.İç mekanın simetrik dağılımı her zaman biraz rahatsız edici ... Dekoratif öğelerden yoksun orta konsol sıkıcı ve sıkıcı görünüyor. İç tasarım ve malzemeler açısından Mercedes-Benz ve BMW'den çok daha kötü olan güçlü bir plastik tadı var.
Yapılandırmada yanlış bir şey yok. Örneğin, 10 hava yastığı, lastik basıncı izleme, anahtarsız çalıştırma, dik iniş, panoramik sunroof, kürek değiştiricili deri direksiyon simidi, deri koltuklar, xenon farlar vb. Gibi geleneksel konfigürasyonların tümü yurt içinde üretilen Discovery'de ortaya çıktı. Minimum konfigürasyona ek olarak, isteğe bağlı British Treasure Audio da çok iyidir ve kuvvet için harika bir araç olabilir. Ancak bazı tatmin edici olmayan yerler de var.Örneğin ithal modeldeki ekranın bölünmüş ekran fonksiyonu iptal edildi, tüm sistem adaptif seyir gibi pratik bir konfigürasyona sahip değil, açılır tavan açılamıyor ve negatif basınçlı havalandırma için kullanılamıyor. 300.000'den fazla araba, çeşitli eşyalarla donatılmalıdır ve birçok insan bunlar olmadan nispeten memnun kalmaz.
Yerli üretimi sağlamasına rağmen iktidarda küçülmemiştir. Yurt içinde üretilen Discovery Shenxing, maksimum 241 beygir gücü ve maksimum 340 N · m torka sahip 2.0T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.ZF ZF tarafından sağlanan 9 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir. Artık yerli tüketiciler bu güç kombinasyonlarına artık aşina değiller. En büyük rakibi Mercedes-Benz GLC de böyle bir güç kombinasyonu kullanıyor. Güç açısından, yerel olarak üretilen Shenxingin güç parametrelerinin GLC'den daha yüksek olduğu inkar edilemez, ancak sürüş dokusu GLC'den çok daha kötü.
yetersiz: Yerli Chery Land Roverın ağır kimliğine sahip olduktan sonra, Land Roverın zorlayıcı statüsü çok azalmış olmalı ve iç mekanlar da insanlara lüks hissi veriyor ve standartlara uygun değil. Ek olarak, Çin yapımı Discovery Shenxing'in dört tekerlekten çekiş sisteminin azaltıldığını özellikle belirtmekte fayda var! Arka aks diferansiyelinin ithal versiyonu, sol ve sağ tekerlek torkunu aktif olarak dağıtabilen çok diskli bir kavramadır, yerli versiyon ise torku dağıtmak için tekerlekleri frenlemek için yalnızca elektronik sisteme güvenebilen sıradan bir açık diferansiyel ile değiştirilir. Gerçek test sonuçlarında gerçekten de bir boşluk var.İthal edilen versiyon, çok güçlü olan yapışmalı tek bir arka tekerlek ile sıkıntıdan kurtulabilir! Yerli versiyon olamaz .. Böyle bir azalma meydana geldiğinde, arabayı anlamayan tüketicileri aldatacağı tahmin edilmektedir.
Ayrıca Shenxing ile bakım tarafında pek çok küçük sorun olduğu ve genellikle 5000 kilometre bakım yapılması gerektiği görüldü.4S mağazasının satış sonrası personelinin tutumu çok iyi değil. Birçok otomobil sahibinin de bunu derinlemesine anlaması gerektiğini söylememe gerek yok. .
sonuç olarak:
Marka düzeyinde, Land Roverın ürün gücü Mercedes-Benz ve BMW'ninkinden daha zayıftır. İster otomobil gövdesinin zarif görünümünden ister iç mekanda kullanılan malzemelerden sürüş deneyimi ve güç performansına kadar, yerli Land Rover sihrini bulur. Ancak yine de avantajları var.Örneğin teoride arazi performansı GLC'den daha iyi.Ne de olsa Land Rover markasının katil özelliği olan arazi geri bildirim uyarlama sistemi ile donatılmıştır; GLC'nin aynı yer değiştirmeyi keşfetmesine kıyasla güç daha güçlüdür. Parametreler çok etkileyici. Baş mesafesi daha iyidir ve daha uzun gövde, ön ve arka yolcuların daha cömert olduğu görülen baş yüksekliğini sağlar. Ve bu sınıftaki 7 koltuklu bir düzen sunan tek modeldir ki bu aynı zamanda Çinlilerin de benimsediği şeydir.
Ama öyle olsa bile, bugün bu kadar düşük bir fiyata, Chery Land Rover, Shenxing'in hala Hindistan'ın Asan ünvanından kurtulmadığını keşfetti.Maliyet performansı iyileşmiş olsa da, bakım ve terminal problemleri ölümcül yaralanmalar olmaya devam ediyor. Yerli Landwind markasının yutturmaca ve şımartmasıyla birleştiğinde Landwind, mahkeme davasından sonra bile üst seviyelere ulaştı, bu Land Rover'ın gelecekteki gelişimi için iyi değil. Şimdi, tam da yukarıdakilerden dolayı, yerli Chery Land Rover bu büyük indirim durumuna sahip. Yani aslında tüketicilerimiz için, ister dağda oturup kaplanların dövüşünü izlemek isterse taraf tutsunlar, herkesin fayda sağlayacağını düşünüyorum Sonuçta, otomobil şirketleri için, fiyat indirimi tüketicilerin kendilerini seçmeleri için en iyi neden. 300.000 kişinin ızgarayı zorlayarak 700.000 alabileceğini söyleyen ifadeye gelince, bence bu sadece insanların karşılaştırma psikolojisi. Gerçek nedir? Aslında, onlar değil ...
Brother'ın mesajı: 300.000 araba için ne istiyorsunuz? Paranız varsa Land Rover'a bakın, Mercedes Benz satın alın
Shigein makalesini beğendiyseniz, WeChat genel hesabında arama yapın "Kardeş Che'yi Anlayın"
Bir grup arabayı seven ve otomobili bilen teknoloji + yüz değeri kontrolü kardeşlere sahip otomobiller hakkında konuşun Biz sadece otomotiv endüstrisindeki en adil ve objektif ilk elden bilgileri yapıyoruz.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler.
