Yoldan 2 saniye ayrılmak, gözü kapalı 30 metreye eşdeğerdir ve sürücünün küçük hareketi üç arabanın çarpışmasına neden oldu!
Ching Ming tatilinden hemen sonra, seyahat ederken herkesin hala büyük tıkanıklığı hatırlayabileceğine inanıyorum. Üç günlük tatil boyunca, ülke genelinde birçok otoyol yoğun trafik kuyrukları ve yavaş trafikle karşılaştı. Birçok araba ve kalabalık tatil seyahatinin normu haline geldi. Trafik zirvelerinin yoğunluğuna ek olarak, otobanda birbirini izleyen kazalar da yol tıkanıklığının önemli bir nedenidir.Hangzhou Trafik Polisi Müfrezesinin istatistiklerine göre, Hangzhou Otoyolu'nun iki saatlik tatil bölgesindeki kaza sayısı normal olarak iki güne eşittir.
Geçtiğimiz birkaç gün içinde, aşırı yükleme, hızlanma, arkadan çarpma ve tırmalamaya bağlı olarak ülke genelinde çok sayıda trafik kazası oldu Kazalar ağır ama bunları konuşmalıyız. Güvenli sürüş duygusu olmadan, her güvenli yolculuk nasıl sağlanır? Bunların arasında, yaralıları içeren iki kazaya sürücünün küçük bir hareketi neden oldu.
Önlenebilir bir trajedi
5 Nisan sabahı, Chengmai'den Haikou'ya giden Hainan Adası Otoyolu'nda arkadan çarpışma meydana geldi.Haiqi yolcu ekspres otomobili arkadan çarptı ve arabaya çarptı. Otomobildeki bir çocuk, etkisiz kurtarma nedeniyle öldü. 5 yaralı kaldı. Tedavide. Otobüs şoförü nedenini trafik polisine açıkladı.Olay anında otobüs yüksek hızda gidiyordu, o sırada otobüs merkezi kontrolünün gösterge panelinde bir ışık vardı. Kontrol paneline bakarak sürücünün dikkati dağıldı Tekrar ileriye baktığında, otobüs zaten öndeki Honda arabasına çok yakındı, bu yüzden aceleyle fren yaptı ve yavaşladı, ancak kaçmak için çok geçti ve arabanın arkasına çarptı.
4 Nisan akşamı, Zhanjiang Şehri, Suixi İlçesinde üç araçlı bir çarpışma meydana geldi ve 5 kişi öldü. Ön incelemelere göre, Kaza, sürücünün sürüş sırasında aşağı bakıp cep telefonunu eline alması ve aracın kontrolünü kaybetmesine neden olan bir trafik kazasıdır.
Zayiata yol açan bu iki trajedinin suçlusu, sürücünün küçük bir dikkatini dağıtmasından geldi. Arama yapma ve alma, cep telefonlarını alma, navigasyona bakma, WeChat metin mesajları gönderme vb. Tüm netizenlerin günlük sürüşlerinde bunu deneyimlediğine inanıyorum. "Sık sık araba kullanırım ve iyi becerilere sahibim", "O 1-2 saniye içinde olmaz", ancak şans eseri zihniyet nedeniyle kötü alışkanlıklar hala devam ediyor. Ancak kazalar onları asla peşin selamlamaz.İnsanlar, trafik kazalarında ölüm kalımın birkaç saniyesinden sonra korkacak, insan hayatının bedelini ödememiş olsalar bile önlenebilecek birçok trajik kazadan yine de pişman olacaklar.
Birkaç saniye yaşam ve dikkat dağınıklığının ölümü
AAA American Automobile Association'ın genç sürücüler üzerine yaptığı son araştırma sonuçları, genç sürücülerin 6 saniye boyunca dikkatleri dağıldığında kazalara neden olabileceğini ve dikkat dağınıklığından kaynaklanan kaza oranının% 58'e ulaştığını gösteriyor. Eski bir sürücü ise, dikkat dağınıklığının "bağışıklığı" daha yüksek olacak mı? Veriler, sürüş sırasında cep telefonu kullanmanın trafik kazası olasılığını normal oranın 23 katına çıkarabileceğini göstermektedir. Araç hızı 60 km / saate ulaştığında, görüş hattı 2 saniye boyunca yoldan çıktığı sürece, 30 metreden fazla gözü kapalı sürmeye eşdeğerdir.
Dikkatiniz dağılırken, tek elle direksiyon simidi, her iki taraftaki eşit olmayan kuvvet nedeniyle hafifçe sapacaktır. Yukarıdaki durumda, direksiyon simidi 1 ° döndüğü sürece, araç yarım metre sapacaktır. . Bu, diğer şeritlerdeki araçları etkilemek ve daha büyük kazalara neden olmak için yeterlidir.
Gözleri bağlı 30 metre sürüş + direksiyon simidindeki yarım metrelik sapma, yaşlı bir sürücü bile bu durumda paniğe kapılmak kolaydır, sıradan insanların gözünde asla olmayacak bazı kazalar anında meydana gelir.
3 Mart öğleden sonra, Zhejiang, Zhenhai'de tuhaf bir araba kazası meydana geldi, nehrin dibine siyah bir araba battı, sadece çatı açığa çıktı ve sürücü hızla pencereden dışarı çıktı. Kazanın meydana geldiği yol kesimi köy yolu olmasına rağmen yol koşulları iyi ve buluşan başka araç yoktu. Nedeni daha sonra kaçan sürücünün şöyle demiş olmasıydı: " Araba sürerken, telefon yanlışlıkla düştü, ben de telefonu elime almak için eğildim ve sonra pistten kaçtım.Gergin olduğumda, araba ve gaz pedalı yanlış tarafa bastı ve sonunda nehre koştu. . "
Bu kısa tatil sırasında Zhuhai'de göz kamaştırıcı bir araba kazası meydana geldi.Audi bir ağaca çarptı, şiddetli darbe havada devrildi ve ağır bir şekilde yere düştü. Arabanın tavanı deforme oldu. Ciddiydi, ancak AB sütunu deforme olmadı ve arabanın kapısı açılabiliyordu.Kalın bir yetişkin kucaklaması olan bir palmiye ağacı vuruldu ve birkaç kat kabuk sıyrıldı.Ağacın gövdesi derin çatlaklarla kaplıydı.Kaza olduğunda çarpmanın çok büyük olduğu görülebiliyordu.
Arkadaki trafik polisi kazanın sebebini öğrenen sürücünün Audi arabası kullandığını ve yola çıkmadan önce cep telefonunu navigasyonu ayarlamak için kullandığını öğrenince, okul kapısından çıkınca beklenmedik bir şekilde araç çarptı. Telefon elinden kaydı ve sürücü telefonu eline aldığı anda direksiyonu düzgün bir şekilde kavramadı.Araba eğilir bükülmez yol kenarındaki palmiye ağacına çarparak arabayı devirdi.
Dikkat dağıtıcı araç kullanmak kazalara neden olduğunda, acemi veya yetersiz vasıflı sürücülerin özellikle dikkat dağınıklığına yatkın olduğu söylenmez.Bazı insanlar, kaza çok yakınken yalnızca birkaç milisaniyelik acil durum müdahalesine sahiptir ve çok az kişi sakince en iyi seçimi yapabilir; Eski bir sürücü olsanız bile, tüm aracın güvenliği konusunda bahis riskine girmeyin, bu nedenle dikkatiniz sürüş sırasında dağılmalı ve ihmal edilen güvenlik sorunları ile başlamalısınız:
1. Sürüş sırasında, araç içindeki nesneler yere düşerse, araç kullanırken onları kaldırmayın.Vücudunuzu eğmek direksiyonu çalıştıracak ve araba yön değiştirecektir.Aynı zamanda trafik kazalarına yatkın yol koşullarına gözleriniz dikkat etmeyecektir. Doğru yaklaşım, kenara çekip durmak ve güvenliği onayladıktan sonra almaktır.
2. Hızı kontrol edin, güvenli bir mesafeyi koruyun ve odaklanın.Arama yapmanız ve navigasyon rotasını önceden ayarlamanız gerekiyorsa yardımcı pilotun bunu sizin için yapmasına izin verebilirsiniz.En iyi seçenek kenara çekip durmak, işleri halletmeden önce güvenliği onaylamaktır.
