Haval H9, 3.0T motoru edinme zamanı
H9 muhtemelen 3.0T olmayacak olsa da, yüksek beygir gücüne sahip motor hala birçok hayranın hayalidir.Daha fazla tüketici için 3.0T motora sahip Haval H9 mükemmeldir.
Mevcut ürün gücü açısından, yeni Haval H9, mükemmel tasarımı ve iyi performansı ile tüketici pazarı tarafından tanınmıştır.Sert çekirdekli off-road niş pazarında, gelişi pazara daha fazla tüketici seçeneği getirmiştir. Beş yıllık kısa geçmişi Haval H9'u bu pazardaki birkaç başarılı üründen biri yapmaktadır.
En önemlisi, Haval H9'un ortak girişimlerin zincirlerini kırması ve marka gelişimini gerçekten tamamlamasıdır.
Off-road performansı ve yol konforuna sahip, hücum ve savunma yapabilen otonom bir "high-end" modelidir.
Bu çok kapsamlı bir ürün Haval H9 tüketim pişmanlıklarını telafi ediyor 200.000-300.000 tüketici pazarından bahsetmeye gerek yok, 300.000-400.000 tüketici pazarı bile Haval H9 bir yer kazanabilir. Geleneksel arazi araçlarının performansı, uygun maliyet kontrolü ve işletmeler tarafından ürünlerin daha yavaş güncellenmesi nedeniyle daha iyi olsa da, gördüğümüz arazi araçlarının çoğu şu şekildedir:
Tuda 2.5L dört tekerlekten çekişli iç mekan.
Prado dört tekerlekten çekişli iç mekan.
Ya da durum budur.Kârları artırmak ve şasi dört tekerlekten çekiş sisteminin daha büyük maliyet oranı göz önüne alındığında, geleneksel arazi araçları daha iyi bir iç deneyim getiremez.Ana akım arazi araçlarının iç mekanları monoton ve sıkıcıdır.
Biraz geriye bile olsa, daha fazla tüketici için, off-road istiyorlarsa şık ve sportif iç mekanları terk etmek istiyorlar, bu balık ve ayı arasında bir seçim.
Ama doğru mu? Ortak girişim arazi aracının mükemmel bir iç mekana sahip olmamasının nedeni, mükemmel bir iç mekan yaratma kabiliyetine veya öznel farkındalığına sahip olmamasıdır.Bu aynı zamanda, arazi dışı değilken kullanım deneyiminin aslında geri olmasına neden olur.
Başka bir deyişle, bu ortak girişim off-road araçlarını yolda pratik yapmak için sürüyorsunuz, bu da temelde kalp ısınıyor.
Haval H9'un bu iç mekanları, geleneksel tüketicilerin geleneksel iç mekan algılarını altüst eder. Haval, iç mekanları doku ile dekore etmek için çok sayıda çizim işlemi ve krom kaplama işlemi kullanır. En büyük fark, bu iç mekan setinin yalnızca içermemesidir. İşte daha moda unsurlar ve daha genç.
Tuda 2.5L, Prado 3500 ve Haval H9'un iç tasarımını ve işçiliğini karşılaştırdığınızda, Japon arabalarının bu kadar üstün bir ifadeye sahip olduğunu düşünmeyeceksiniz. Bu arada, yakında çıkacak olan yeni Haval H9'da, daha "akıllı" arabalar ve daha "konforlu" koltuklar, yol performansını bir kez daha artırabilir. Tabii ki bu, arazi performansını rahatsız etmemeye dayanıyor.
Aslında, Haval H9, Towson dört tekerlekten çekişin desteğine sahip değil, Kesin anlamda, arazi performansı beklendiği kadar hatalı olmayabilir. Ancak ilginç olan şey, yakıt tüketimini belirli bir ölçüde tehlikeye atan BorgWarner TOD iki vitesli dört tekerlekten çekiş sisteminin performans açısından çoğu sert çekirdekli arazi aracı kadar iyi olmasıdır.
İlgilenenler BorgWarner TOD iki vitesli dört tekerlekten çekiş sistemi hakkında bilgi edinebilirler Profesyonel bir sert çekirdekli dört tekerlekten çekiş sistemi olarak, taşıyıcı olmayan gövde ve elektronik kontrol sistemi yardımıyla bu sistemin arazi kabiliyetinin çok iyi olduğu söylenebilir.
Mevcut orta menzilli model arka elektrikli kilit ile donatılmıştır ve yeni model aynı zamanda ön elektrikli kilit ile donatılacaktır.Ayrıca, CCO sürünme modu ve tank yönlendirme modu görünecektir.Onu düşünmek heyecan verici.Bu, arazide Haval H9. Çin'in sert çekirdek yükseltmesi de yerli ürünlerin yeni zirvelerine meydan okuyan bir tavır aldı.
Herkes 3.0T motorun piyasaya sürülmesini dört gözle bekliyor, ancak üzgünüm ki bu güç sistemi Haval H9'da görünmeyebilir, ancak performans versiyonunda az miktarda ekipman olasılığını ortadan kaldırmaz.
Daha fazla tüketici, Haval H9'un markalaşmada çok başarılı olduğunu gösteren 3.0T versiyonunu bekliyor. Tüketiciler artık bu otomobili satın alma arzularını tamamlamak için daha düşük bir fiyat istemiyorlar, aksine, kullanıcılar olup olmadığına daha fazla dikkat ediyorlar. Daha güçlü bir versiyonun ortaya çıkışı.
Bu, marka açısından Haval'in yeniden yükselmesinin beklendiğini gösteriyor Modeller açısından, H9'un hala yukarı çıkma yeri var ve tüm bunlar mükemmel güvenilirlik ve iyi stabiliteden geliyor.
Gerçekleşme aşamasında, Haval H9 ile donatılmış 2.0T motor zaten yeterli ve optimize edilmiş 8AT şanzımanın performansı yeterince boğucu.Aynı seviyedeki rakip ürünlerle karşılaştırıldığında yeterli, ancak Haval H9 bir marka kültürü oluşturdu. Çoğu hala daha mükemmel bir modelin piyasaya sürüleceğini umuyor.
Sonuçta, arazi performansı besin zincirinin en üstündedir ve doğrudan hızlanmak imkansız değildir. Bu nedenle, birçok kişi, Haval H9 iyi satış yapmak istiyorsa, 3.0T'nin hızlı gelmesi gerektiğini söyler, bu mantıksız değildir.Yolda, Haval H9'un daha fazla yeri vardır.
