Yeni güçlerden hangisi arabaları daha iyi hale getiriyor, bu şirketler kesinlikle listede!
İnternet otomobil yapımı hala tüm hızıyla devam ediyor Bir yıllık testlerden sonra, ortaya çıkan Weilai, Weimar ve Xiaopeng gibi şirketler, endüstri tartışmalarının odak noktası haline geldi. 2017'de ateşte doğduktan sonra inanıyorum ki 2018'den önümüzdeki birkaç yıla kadar bu şirketler kritik bir gelişim aşamasına geçecekler.Peki şirketlerin strateji ve ürün planları açısından ne gibi planları var? Gelin birlikte bir göz atalım.
Wei Lai
Şirket stratejisi: Weilai sadece bir otomobil markası değildir. NIO, yüksek performanslı akıllı elektrikli araçlar ve nihai kullanıcı deneyimi sağlayarak, kullanıcılar için hoş bir yaşam tarzı yaratmaya ve küresel ölçekte bir "kullanıcı markası" oluşturmaya kararlıdır.
Ürün planı: Weilai ES6, 2018'in sonunda satışa sunulacak
Piyasadaki modeller: Weilai ES8, EP9
Anahtar model tanıtımı: Weilai ES8
16 Aralık'ta Weilainin 448.000-548.000 RMB fiyatlı ilk SUV'si ES8 resmi olarak piyasaya sürüldü. Weilai ES8'in genel şekli çok abartılı.Geniş gümüş krom dekoratif şerit ve siyah çok şeritli ızgara tasarımı, otomobilin önünü daha üç boyutlu hale getiriyor. Bölünmüş gündüz farları ve her iki taraftaki farlar karşılaştırılabilir. Son rötuş olarak adlandırıldı.
Otomobilin yan tarafı popüler süspansiyonlu tavan tasarımını benimsiyor ve genel çizgi çok güçlü. Arka lamba grubu düzensiz bir tasarıma sahiptir ve bu, gece yandığında tanınmayı büyük ölçüde artırabilir. NIO ES8, 5022/1962/1753 mm uzunluk, genişlik ve yüksekliğe, 3010 mm dingil mesafesine ve 7 koltuklu düzene sahiptir.
İç mekân açısından, otomobilin iç tasarımı fütüristik bir anlayışla dolu ve iki büyük boyutlu LCD ekran, otomobili teknoloji dolu yapıyor. Orta konsol alanı, siyah deri kaplı bir iç mekan kullanıyor ve aracın eğim duygusunu büyük ölçüde artıran bej deri ile dekore edilmiş.
Güç açısından Weilai ES8, maksimum 326 beygir gücü (240kW) ve 420N m maksimum torka sahip çift sürücülü AC asenkron motorlarla donatılmıştır.Bu çift motorlu sistemin birleşik maksimum gücü 653 beygir gücüdür ve resmi olarak duyurulmuştur. -100km / s hızlanma süresi sadece 4.4 saniye ve fren mesafesi sadece 33.8 metredir. Ek olarak, bu araba 67kWh kapasiteli üçlü bir lityum pil kullanıyor.Hızlı şarj modunda, pili% 0'dan% 80'e kadar şarj etmek 1 saat sürüyor. Aynı zamanda yeni otomobil, NEDC kapsamlı çalışma koşullarında 355 km seyir menziline ve 60 km / s'de 500 km sabit hızda seyir menziline sahip.
Yorum: Weilai, ürün tanıtımına ek olarak Jianghuai, Changan ve GAC gibi üç geleneksel otomobil şirketi ile çeşitli alanlarda işbirliği yapmış, aynı zamanda State Grid ve China Southern Power Grid gibi büyük şirketlerle stratejik işbirliği başlatmıştır. Tamamlayıcı Avantajlar: Otomotiv sektöründe bir start-up şirketi için mutlaka Ar-Ge ve pazarlama gibi kaynaklardan yararlanacak ve gelecekteki gelişiminin de daha sağlam bir temeli olacaktır.
Weimar Motorları
Şirket stratejisi: Gelecekte, Weimar Motors kendisini "arabalara" dayandıracak ve kullanıcı ihtiyaçlarını dinleyecektir. İlk görev, kullanıcıların lisans sübvansiyonları olmadan satın almaya istekli oldukları genel bir akıllı araba yapmaktır. Buna dayanarak, kademeli olarak Açık donanım platformu, daha fazla iş ortağının bu platformdaki kullanıcılarla iletişim kurmasına, değeri keşfetmesine ve tüm akıllı seyahat değer zincirini birlikte oluşturmasına olanak tanır.
Ürün planı: Weimar Motors'un Alman teknolojisine dayanan gelecekteki ürün planlamasının "128 stratejisi", bir çekirdek çerçeve, "STD" ve "PL" iki eksiksiz araç platformu ve en az 8 yeni akıllı araba. 2018 yılından itibaren yılda birden fazla yeni araba ile piyasaya sürülmüştür. Gelecek yıl, Weimar Motors hizmet sağlama konusunda başı çekecek ve kullanıcıların Weimar'ın seyahat hizmetlerini deneyimlemesini sağlayacak.
Halihazırda piyasada bulunan modeller: Yok
Anahtar model: EX5
Görünüşe göre yeni otomobil, daha düşük bir sürtünme katsayısı elde etmek için elektrikli araçların olağan kapalı ızgara tasarımını kullanıyor.Arabanın sürtünme katsayısı değerinin 0.3Cd'den daha az olacağı bildirildi. Gövdenin yan tarafı, tavanın ve aracın yan tarafının aerodinamik şeklini güçlendirir. A sütunu, kapı kolları, yan bel çizgisi ve C sütunu gibi önemli parçalar için optimize edilmiştir. Özlü ve gerginliği kaybetmeden derli topludur. Genel oranlar çok koordineli ve sportiftir. Nefes kuvvetli. Otomobil gövdesinin yan tarafı, arabanın tavanının ve yan tarafının aerodinamik şeklini güçlendirerek araca daha sportif bir orantılı form verir.
İç mekan açısından, yeni otomobilin iç tasarımı nispeten basit ve merkezi kontrolün 12,8 inç dokunmatik ekranı elektrikli dönüşü destekliyor. Weimar, merkezi kontrol ekranının isteğe bağlı özelliklerini eşleştirmek için görsel bir merkezi hoparlör ve gizli bir klima çıkışı tasarladı. Ayrıca Weimar EX5, 12,3 inç tam LCD gösterge ve i-kontrol işletim paneli ile donatılmıştır ve bu da iç mekanı teknoloji dolu hale getirir.
Güç sistemi bölümünde, bu araba saf bir elektrik güç sistemi ile donatılacak.Resmi duyuru, 600 km'lik bir seyir menziline ve kapsamlı çalışma koşulları altında 450 km'den fazla bir seyir menziline sahip. C2M özelleştirilmiş üretim yöntemlerini benimseyecek ve ortalama teslimat döngüsü Tesla'dır. Bunun üçte biri 2018'de montaj hattından seri üretilecek.
Yorum: Görünüşten marka lansmanına kadar Weimar'ın pratik bir girişim olduğunu görebiliriz. Weimar Motors'un konumu, uzun boylu ve uygun fiyatlı değil, popüler bir akıllı araba üretmektir. Bu nedenle, ürün, hizmetten sermayeye kadar Weimar Motors, daha fazla çaba sarf etti, sağlam bir şekilde tanıttı, derinlemesine geliştirdi ve düşük anahtarlı araştırmalar yaptı.Bu, gelecekteki pazar penetrasyonu için önemli bir nokta olabilir.
Xiaopeng Motorları
Şirket stratejisi: Peng Auto, 2014 yılının ortalarında Guangzhou'da kuruldu. Yaşam boyu bağlı olan gençler için internete bağlı elektrikli araçlar inşa etmek, işletmenin temel amacıdır.
Ürün planı: G32018 baharında satışa sunulacak
Halihazırda piyasada bulunan modeller: Yok
Anahtar model tanıtımı: G3
LED ışın kılıcı lamba grubu ve geniş ve keskin ön dudak birlikte, ızgarasız köpekbalığı benzeri bir spor ön yüz oluşturur; keskin kenarlı tekerlekler, kırmızı alevli fren kaliperleri, süspansiyon tavan, rüzgarlık, entegre elmas matris arka lambalar Diğer tasarım öğeleri, G3'ü her zaman savaşan bir duruşta tutuyor ve cesur bir keşif yaşam tavrını ilan ediyor.
Xiaopeng Motors G3 kokpiti, standart olarak 12,3 inç tam LCD gösterge ve 15,6 inç yüzer dokunmatik merkezi kontrol ile donatılmıştır.Merkez konsol, 8 ° sürücü dostu bir tasarıma, tam entegre çevrimiçi müzik, harita navigasyonu, gerçek zamanlı hava durumu ve araç durumu kontrolü, sürüş Personel, akıllı ses sistemi aracılığıyla tüm fonksiyonları kontrol edebilir.
Yorum: İnternet otomobil yapımının yeni güçleri arasında, Xiaopeng Motors her zaman düşük anahtar ve pragmatik olmasıyla tanındı. Xiaopeng Motors, Eylül 2016'da prototip arabanın Beta sürümünü ilk kez piyasaya süren ve ilk kez bir test sürüşü yapan oldu; Temmuz 2017'de, Xiaopeng Motors, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın ürün yeterlilik duyurusunu ilk alan oldu; aynı yılın Ekim ayında, mühendislik üretim araçlarının ilk partisi (Sürüm 1.0) Zhengzhou'daki montaj hattından başarıyla çıkarıldı; Aynı yılın 3 Aralık'ta Jing marka mühendislik üretim aracı (sürüm 1.0) ilk sahibi He Xiaopeng'e teslim edildi. Ürün açısından bakıldığında, G3 güçlü bir teknolojik yelpazeye sahip ve CES'te çıkış yapmayı seçmek, güvenini göstermek için yeterli.
Tekil nokta
Şirket stratejisi: Singularity'nin bir araba üretmeye yönelik en basit orijinal amacı, her yolculuğun güzel bir anı haline gelmesi için "sizi tanıyan" bir araba yapmaktır.
Ürün planı: Singularity Motors, 2018'in ikinci yarısında seri üretim modellerini piyasaya sürecek ve mühendislik testlerinden geçen 50'den fazla araba var ve her iki günde bir yeni bir araba montaj hattından çıkacak.
Halihazırda piyasada bulunan modeller: Yok
Modele odaklanın: iS6
IS6, 200.000 ila 300.000 yuan ön satış fiyatı ile Singularity Motors altında ilk saf elektrikli SUV'dur. Gerçek otomobilin perspektifinden bakıldığında, yeni otomobilin ön yüzü çok teknolojik olarak renklendirilmiş Far grubu tam bir LED ışık kaynağı kullanıyor.İç yapısı çok benzersiz ve aydınlatma etkisi çok dikkat çekici.
Singularity iS6, 4850 mm uzunluğa ve 2960 mm dingil mesafesine sahiptir Orta büyüklükte bir SUV olarak konumlandırılmıştır, ancak daha uzun dingil mesafesi iç mekan için doğal avantajlar sağlar. Yeni otomobilin yan stilinin genel anlamı daha güçlü, D sütunu daha büyük bir eğime sahip ve gövde hatları daha yumuşak olacak şekilde tasarlandı.
İç mekanda, iS6'nın hala ana lüks ve zarif iç mekan tarzı olduğu, bütününün büyük miktarda kahverengi deri malzemeyle sarıldığı ve görsel efektin de Fransız DS marka modeline benzediği görülüyor. Yeni otomobil 12,3 inç LCD ekrana sahip ve 15,6 inçlik geniş merkezi ekran da dönüşü destekliyor.
Yorum: Maliyetin kontrol edilebilir olduğu ve toplu olarak üretilebileceği varsayımı altında, iS6 sadece ihtiyaç duyulan akıllı sürüş işlevlerini sağlayacaktır (adaptif seyir, şerit tutma, otomatik park etme, yorgunluk uyarısı, birleştirme yardımı, kör nokta algılama ve otoyollar ve diğer belirli yol bölümleri gibi). Otonom sürüş işlevi, vb.) Devreye giriyor, gelecekteki akıllı sürüşün çoklu senaryolarının genişlemesine büyük ölçüde uyum sağlıyor ve gelecekte derin öğrenme ve yazılım yükseltmeleri yoluyla kademeli olarak otonom sürüşe dönüşüyor. Singularity Auto'nun sadece birkaç yıl içinde yerel savaş alanına hazırlanmadığı, aynı zamanda belki de gelecekteki uluslararası otomobil pazarında hayatta kalmak istediği için gelişmiş istihbarat ve açık işbirliği peşinde olduğu görülebilir.
Peki bu yeni güçler araba yapıyor, hangisini seversin?
