Düpedüz phoenix bir tavuk kadar iyi değil, 480.000 Audi A6'yı mağlup ettiğinde, şimdi 230.000 A4'ü satamaz
Ürünün 65 yıllık geçmişi devam ediyor ve Taç'ın olağanüstü kaderine mahkum. 1955'te seri üretilen ilk Crown, 15. nesle evrildi.Japonya'da satılan 15. nesil modeller iç pazara sunulmadı. Bu nedenle taç efsanesi yalnızca 14. nesle kadar sürdü.
Crown'un birçok insanın rüya arabası olduğuna inanıyorum.Konforlu, yüksek kaliteli, güvenilir, sağlam ve aynı zamanda iyi bir güvenliğe sahip.
Aslında, taç ülkeye 2004 yılında girdi. Tianjin FAW tarafından üretilen ilk kron partisi tüketicilere silinmez bir izlenim bıraktı.Güçlü güvenilirlik ve istikrar o zamanlar pazarda son derece dikkat çekiciydi ve satışlar yüksekti. Fiyatı ve boyutu, 12. nesil Crown iç pazara girdi ve yaşayan bir Japon amiral gemisi olan Audi A6'yı yendi.
Crown'un güvenilirlik efsanesi ilk çıkışından günümüze kadar devam etti, ancak lüks otomobil efsanesi devam etmedi. 12. nesil Crown'un iç pazardan çekilmesinin ardından 13. nesil model 12. nesil Crown'un konumunu devralmadı. En çok tartışılan konu. 13. neslin görünüm tasarımı ve iç düzeni, 12. nesil tarafından atılan temeli başarıyla yok etti.Taç bazı kişiler tarafından reddedilmeye başlandı.Çoğu insan 13. nesil modeli seçmektense eski Crown ile başlamayı tercih ediyor.
Satışlar düştü, tartışmalar arttı, rakip modeller birbirini takip etti, on ikinci nesil modeller 6 yılda sağlam bir temel attı ve 13 nesil modeller dört yılda tükendi.
Crown'un on dördüncü nesli sahneye çıktı, Crown lüks otomobilinin imajı artık yok, yeni arabanın başlangıç fiyatı 270.000'in üzerine düştü ve üç yıllık vaftiz terminalinin fiyatı 230.000'in üzerine düştü. 15 yıllık geçmişe dönüp baktığımızda, Crown'un fiyatı tamamen düştü. Audi A6L'yi hayal kırıklığına uğratan lüks otomobil şimdi 230.000 şasiye düştü ve hatta terminal fiyatı Audi A4L'den daha düşük ve satış hacmi uzun süredir A6L ile kıyaslanamıyor.
Taç en hüzünlü lüks araba olarak kabul edilebilir. Sözde altüst olmuş phoenix bir tavuk kadar iyi değildir. Bu cümle tacı tarif etmek için bir abartı değildir. Elbette düşük fiyat, tacın yüksek performansa ve yüksek kaliteye sahip olmadığı anlamına gelmez. Mevcut on dördüncü nesil taç, hala başlamaya en değer olanıdır. Orta ve büyük sedan.
