Yeni enerji araçları çağı geliyor, GM sağlam kapasite rezervlerini gösteriyor
Geçenlerde bir arkadaşım sordu, yeni enerji araçlarının gelecekteki gelişme trendi nedir? Yeni enerjili araç şirketinin gelişme beklentileri nelerdir?
GM'nin Şangay Qianzhan Teknoloji Merkezi'ndeki pil sistemi laboratuvarını ziyaret ettikten sonra, ona uygun bir cevap verebileceğimi düşünüyorum. Yeni enerji araçları kuşkusuz gelecekte otomotiv endüstrisinin ana ürün formudur, ancak teknik yollar çeşitli olmalı ve farklı teknolojiler, farklı aşamalarda tüketici talebine uyum sağlayacak ve sonuçta sıfır emisyona ulaşacaktır. Yeni enerji araçları, akü + motor + elektronik kontrol + gövdenin basit bir kombinasyonu değildir.Tedarikçilerin yeteneklerine çok fazla güvenen otomobil şirketlerinin, tıpkı geleneksel yakıtlı araçlar çağında otomobil şirketlerinin içten yanmalı motor teknolojisini kontrol etmesi gerektiği gibi, tüketici talebini büyük ölçüde karşılaması zor olacaktır; bu nedenle, Yalnızca tek bir yeni enerji teknolojisi geliştiren ve teknik rezervleri yetersiz olan yeni enerji aracı şirketlerinin görece büyük riskleri olabilir.
Şu anda, politikaların teşvikiyle yerli yeni enerji otomobil endüstrisi hızlı satış büyümesi sağlayarak dünyanın en büyük yeni enerji otomobili pazarı haline gelmiş, binek otomobil pazarı ve ticari lojistik pazarında bazı uygulamaları bulunmaktadır. Politika açıklamasına göre, plug-in hibrit, saf elektrikli ve yakıt hücresi teknolojileri kullanan araçlara yeni enerji araçları deniyor ve politika tarafından teşvik ediliyor. Bu nedenle, yakıt depolama sorununu tam olarak çözemeyen yakıt hücresi teknolojisine ek olarak, plug-in hibrit ve saf elektrikli yeni enerji araçları, mevcut ana ürün formlarıdır. Ancak ister plug-in hibrit araç olsun ister tamamen elektrikli araç olsun, yüksek batarya maliyeti nedeniyle fiyat yüksek. Sonuç olarak, bazı otomobil şirketleri mikro saf elektrikli araçlarla yola çıkmaya ve kısa mesafeli seyahat ihtiyaçlarını karşılamak için daha düşük bir fiyata daha az uzun seyir menzili olan modeller sunmaya başladılar.Bu açıkçası geçiş aşaması için bir çözüm.
Genel olarak konuşursak, yüksek fiyatlar, seyir menzili konusundaki endişe, yetersiz şarj, güvenlik ve istikrarlı performans mevcut tüketicilerin yeni enerji araçları için endişeleridir; maliyetleri düşürmek, karlılığı sağlamak için seri üretim, "üç güç" temel teknolojilerinde ustalaşmak, Farklı aşamalarda pazar talebini ve politika ihtiyaçlarını karşılamak için çeşitli teknik çözümler ayırın, mevcut otomobil şirketlerinin dikkate alması gerekenler.
Mevcut yeni enerji araç pazarı, şafaktan önceki gece gibidir. Pazar fırsatları şafakla birlikte patlayacak, ancak şafaktan önceki gece hayatta kalıp kalamayacağı, birden fazla teknik çözümü destekleyecek kaynakların olup olmadığı tüm otomobil şirketleri için bir test olacak Araştırma ve yükseltme anahtar olacaktır.
Bu ziyaretle birlikte otomobil endüstrisi, GM'nin yeni enerji aracı çağının avantajlarından yararlanma olasılığının yüksek olacağını söylüyor.
Birincisi, General Motors asırlık bir geçmişe sahiptir ve ileriye dönük teknik rezervler, yeni ürün geliştirme, üretim, lojistik, satış ve promosyon dahil olmak üzere otomotiv endüstrisinin tüm değer zincirinde yeterli birikime sahiptir. Yeni enerji araçlarının gelecek trendi olmasına rağmen, geleneksel yakıtlı araçların uzun bir süre devam edeceği inkar edilemez; GM'nin geleneksel yakıtlı araçlar alanındaki avantajları, yeni enerji araçları için birden fazla teknik rotayı tamamlama çözümünü destekleyebilir ve Yeni enerji araçlarının yaygınlaşması dönemine kadar optimizasyona devam edin. General Motors'un mikro hibrit, güçlü hibrit, plug-in, genişletilmiş menzil, saf elektrikten yakıt hücresi teknolojisine kadar rezervlerini tamamladığı bildirildi; bu açıkçası, bu yeni enerji start-up otomobil şirketlerinin ve bazı geleneksel otomobil şirketlerinin sahip olmadığı bir şey.
İkincisi, GM'nin yeni enerji araçları, Cadillac XT5 hafif hibrit, Chevrolet Malibu XL hibrit, Buick Lacrosse hibrit, Buick gibi birden çok modeli içeren bir ürün matrisi oluşturarak uzun vadeli yol testleri ile doğrulanmıştır. Regal Hybrid, Buick Velite 5 Genişletilmiş Menzilli Elektrikli Araç, Cadillac CT6 Plug-in Hibrit Elektrikli Araç ve Baojun E100 Pure Elektrikli Araç. Cadillac CT6 plug-in hibrid, Chevrolet Volt Volt ve Chevrolet Bolt saf elektrikli araçların ABD pazarında piyasaya sürülmesinden bu yana, 4 milyar kilometreden fazla gerçek saf elektrikli sürüş kilometre biriktirdikleri anlaşılıyor.
Üçüncüsü, Şangay'daki pil sistemi laboratuvarı aracılığıyla General Motors, yeni enerji araçları alanındaki teknolojik araştırma ve geliştirme yeteneklerini göstermiştir. Pil tasarımı, pil hücresi performans doğrulaması, pil paketi performans doğrulaması, elektronik kontrol sistemi tasarımı, motor doğrulama ve uygulama vb. Dahil. Pek çok geleneksel otomobil şirketi veya yeni enerji start-up otomobil şirketi çok sayıda doğrudan pil satın almaya, elektronik kontrol sistemlerini tasarlamak için dış kaynak kullanımına ve motor teknolojisinin eksikliğine güvendiğinde, GM şüphesiz lider yeni enerji teknolojisi gücüne sahiptir. Aynı zamanda, sürekli ileriye dönük teknik araştırmalara dayalı olarak, sürekli bir teknolojik liderliği sürdürme yeteneğine de sahiptir.
Yeni enerji araçları çağı yaklaşıyor ve birçok yeni iş fırsatı getiriyor, ancak teknolojik gücün farklı aşamalarda tüketici talebini karşılayıp karşılayamayacağı, katılımcıların yeni enerji çağının meyvelerinden keyif alıp alamayacaklarını belirlemenin anahtarı olacak. GM tarafından sergilenen yeni enerji teknolojisi güçlerinden bazılarına daha yakından bakıldığında, otomobil endüstrisinin, yeni enerji araçları alanında GM'ye benzeyen başka otomobil şirketlerinin olması gerektiğine inanmak için nedenleri var; gün ağlamadı, ancak rekabet başladı. .
