Vietnam'ın işgücü maliyetleri fabrika kurmak için yabancı yatırımı çekiyor mu? Aslında bu avantaj zaten "zayıf"

Toplumun sürekli gelişmesiyle birlikte, emek yoğun endüstrilere olan talep gittikçe arttı. Ve Çin, işgücünde her zaman büyük bir avantaja sahip olmuştur Son yıllarda birçok şirket Güneydoğu Asya'da ve diğer yerlerde işgücü aramayı sevse de, maliyet gerçekten Çin'den daha düşük, ancak Çin'deki işgücü kalitesi hala çok daha yüksek. Güneydoğu Asya ve diğer bölgelerde.

Bununla birlikte, Çin'deki yüksek iş gücü maliyeti nedeniyle birçok dünya devi fabrikalarını Güneydoğu Asya'ya ve diğer bölgelere taşımıştır. Amaç maliyetleri düşürmek Bu şekilde bakıldığında Vietnam aslında iyi bir seçim. Vietnam 329.000 kilometrekarelik bir alana sahip olduğu için deniz kaynakları açısından zengindir. Dahası, Vietnam'ın son yıllardaki ekonomik performansı çok "dikkat çekici" ve ekonomik büyüme açısından da çok hızlı. Ekonomik agregaların sürekli genişlemesi ile dış dünyaya açılma düzeyi de sürekli olarak iyileştirilmiştir. Fabrikalar kurmak için dünyanın her yerinden şirketleri çekti.

Aslında, kalkınma düzeyi açısından, Vietnam'ın ekonomisi on yıl önceki Çin'in düzeyine hâlâ çok yakın. Büyümeyi tetikleyen faktörler ve Çin'in işgücü maliyetlerindeki artış sayesinde, birçok emek-yoğun üretim kapasitesi Vietnam'a aktarılmaya başlandı. Bu elverişli koşullar, çoğu Vietnam'da işlenen ve üretilen tekstil ve ayakkabı da dahil olmak üzere Vietnam'ın hızlı ekonomik büyümesini teşvik etti.

Ancak eğitim düzeyine bakarsanız, Vietnam işgücünün çoğunun yüksek bir eğitim düzeyi yoktur. Hassas işleme gerektiren bazı endüstriler için Vietnam işçiliği dezavantajlı görünebilir. Bu noktada Çin hala Vietnam'dan çok daha yüksek ... Sonuçta Çin işgücünün eğitim seviyesi görece yüksek.

Bu şekilde bakıldığında, Vietnamın işgücündeki avantajı yalnızca düşük maliyeti. Dahası, bu tür avantajlar yavaş yavaş azalmaktadır ve fabrikalar kurmak için Vietnam'a gittikçe daha fazla şirket gittikçe, Vietnam'ın işgücü maliyetleri de artmıştır. Güneydoğu Asya'da ve diğer yerlerde ücretler arttı, bu da baskın olan işgücü maliyetinin artık avantajlara sahip olmadığı anlamına geliyor.

Birçok üretici için işçilik maliyeti artarsa. Daha sonra işletmeler üzerindeki baskı da artacak ve böylece uzun vadede bazı işletmeleri doğal olarak "aşağı çekecektir". Pek çok firma işçiliğin daha avantajlı olduğu bölgelere gidiyor olsa da, Güneydoğu Asya da birçok hammaddede "zor bir problem". Örneğin Vietnam'ı ele alalım, hammaddelerin çoğu ithal ediliyor ve bu da orijinal inşaat süresini geciktirecek. Güneydoğu Asya'da ve diğer yerlerde fabrika kuran bazı şirketlerin "kapanma" durumuyla karşı karşıya kalmasının nedeni de budur.

Samsung ve LG gibi aşina olduğumuz tanınmış şirketler fabrikalar kurmak için Güneydoğu Asya'ya gidiyor, ancak Çin'de hala bazı dökümhaneler var. Çin hala önemli bir hammadde ve sözleşmeli işleme kaynağıdır ve tamamen boşanmak istemek gerçekçi değildir.

Bazıları, Vietnam ve diğer Güneydoğu Asya ülkelerinin "dünya fabrikası" olarak Çin'in yerini alıp almayacağından endişe ediyorlar, aslında bu konuda endişelenmenize gerek yok. Çünkü artık Vietnam ve diğer ülkeler, Çin'in daha önce izlediği yolu takip ediyor. Çin artık dönüşüm ve gelişme yolunda ... Bu açıdan Vietnam'ın geçmek istemesi pek olası değil. Vietnam'ın işgücü maliyetlerindeki avantajlarını kavrayıp, fabrikalar inşa etmek için daha fazla şirket çekmeye devam edip edemeyeceğine gelince, bu Vietnam'ın bir sonraki yerleşim planına bağlı.

"Dünyayı gören çocuklar daha güçlüdür", Liberty ne anlama geliyor?
önceki
Bu şirketin kurucusu gerçekten insanlara zarar veriyor ve hisse senedi fiyatını dengelemek için çok para harcadı
Sonraki
Deneyimi izleyin Volvo Polestar: Almanlara meydan okumak için hangi sermaye var?
Dünyadaki dört eski medeniyet, neden sadece Çin kaldı?
Yeni nesil Regal, Buick'in aylık 10.000'in üzerinde satışıyla bir sonraki modeli olacak mı?
Gecelik ticaret: Avrupa ve Amerika borsaları genel olarak yükseldi, Dow 500 puandan fazla yükseldi, Nasdaq yaklaşık% 3 yükseldi
Pirinç erişte dükkanının uzun çizgisi, çorba tabanı aslında haşhaş kabukları ile eklenir.
Solda Mercedes ve sağda Audi, yeni BMW X3 kimin hızını izlemeli?
Küçük ve orta ölçekli işletmelerin yönetim güçlüğü nereden geliyor?
Jingdezhen Belediye Disiplin Teftiş Komisyonu: Meşgul "şarj edin", "enerji" biriktirin ve yeniden yola çıkın - Yeni yılın ilk iş gününde, Belediye Disiplin Teftiş Komisyonu, parti üyelerini ve kadrol
"Transformers 5" deki en hızlı araba kim? En güçlü analiz burada
Ekspres teslimata ek olarak, SF Express'in de büyük bir rakibi var ve SF Express'i geçme şansı var!
Jingdezhen'deki 2.000'den fazla temizlikçi yedi günde 1.500 ton kentsel çöpü temizliyor "Yoldaki Melekler" porselen şehrin temiz ortamını koruyor
Orta seviye bir SUV için hafiflik elde etmek ne kadar zor? Kaşif, bir çarpışma testiyle gizemi ortaya çıkardı
To Top