Aynı fiyat 70.000'den başlıyor Bu SUV neden ayda 10.000'den fazla satabiliyor?
Şimdilerde yurt içi SUV pazarındaki rekabet çok şiddetli ... Her ay vizyonumuzda birkaç yeni otomobil ortaya çıkıyor, ancak yenilerini tanıtmak için acele etmeyen bağımsız bir marka var gibi görünüyor.Bu marka Geely. Bunun nedeni, Boyue'nun ayda 20.000'den fazla birim satabilmesi ve Emgrand GS'nin 10.000'den fazla birim satabilmesi gibi, ana modellerinden birçoğunun oldukça iyi satılmasıdır. Ve bu araba sohbetinin kahramanı: Vision SUV, hala "Wantai Kulübü" üyesidir.
Envision SUV, 1.8L doğal emişli veya 1.3T turboşarjlı motorla donatılmış, 74.900 ila 201.900 RMB fiyat aralığına sahip Geely's altında giriş seviyesi bir kompakt SUV'dir. Aslında, önceki nesil Toyota RAV4'ün şasisine dayanan, o yıl Geely GX7'nin yükseltilmiş modeli. Platform açısından, Vision SUV aslında yeni değil, ancak neden hala bu kadar iyi satıyor? Brick Amca şu noktaları düşünüyor:
Vision SUV prototipi biraz eski olmasına rağmen Geely ona başarılı bir "yüz değiştirme" operasyonu verdi. Yeni farlara ve ön tampon tasarımına sahip aile tarzı dalgalı şekilli ön hava giriş ızgarası, enerji ve ruh açısından rakiplerinden daha iyi performans göstermesini sağlıyor ve hala oldukça şık.
İç dizaynı da çok şirin Özlü merkezi kumanda tasarımı ve iyi işçiliği çok ucuz olmayacakmış gibi hissettiriyor, aksine daha narin.
Vision SUV'nin fiyatı sadece 74.900'den başlayarak pahalı değil, ancak konfigürasyon performansı gerçekten iyi. Örneğin, tüm seri standart olarak ESP gövde stabilite kontrol sistemi, LED gündüz farları, deri direksiyon simidi, otomatik farlar, dik yokuş iniş vb.
O zamanlar, eski Geely GX7 şasi ayarlamada mükemmeldi ve bugünün Vision SUV'si de öyle. Standart ön ve arka bağımsız süspansiyon yapısı bir yana, Vision SUV'un şasisi de kalın ve günlük sürüldüğünde sağlam ve titreşim filtreleme etkisi mükemmel ... Aynı seviyede avantajları olduğu söylenebilir.
Yuanjing SUV iki güç kombinasyonuna sahiptir: Manuel şanzımanlı 1.8L doğal emişli motor, CVT sürekli değişken şanzımanlı 1.3T turboşarjlı motor. Bu iki güç kombinasyonuyla, eski motor daha eski bir motora sahip ve ikincisi daha küçük bir deplasmana sahip. 1,5 tona yakın ağırlığa sahip bir Vision SUV ile birleştiğinde, güç performansının mükemmel olarak adlandırılması zor. Sadece genel olarak kullanılabileceği söylenebilir, ancak iktidar tutkusunu yaşamak çok zordur.
Genel olarak bakıldığında, Vision SUV, iç mekan açısından oldukça iyi ve kompakt SUV'da üst-orta seviyeye ait. Ancak ergonomisi yani sürüş konforu pek iyi değil. Örneğin, ön koltuk küçük bir ön ve arka hareket aralığına sahiptir.180 cm'den daha yüksek bir kişi sürücü koltuğunda oturduğu sürece, bacaklar direksiyon kolonuna çarpabilir ve sürüş deneyimi çok iyi değildir.
En çok satan Haval H6'nın çehresini değiştiren modeli Haval M6, tüm bağımsız marka kompakt SUV'ların takip hedefi olduğu söylenebilir. Görünüşü açıkça gösteriyor ki, Vision SUV'yi kıyaslamak için ve iki otomobil fiyatlandırma ve konfigürasyon açısından çok benzer.
Baojun 560 eskiden 100.000 yuan'ın altındaki SUV'ların efendisiydi ve şimdi 7 koltuklu, çift kavramalı vites kutusu gibi geniş bir model yelpazesine sahip. Baojun 560'ın stil tasarımı biraz sıkıcı olsa da, yüksek pratikliği ve düşük fiyat stratejisi nedeniyle her zaman Vision SUV'nin en büyük rakibi.
Genel olarak bakıldığında Vision SUV, iyi görünüme, iyi maliyet performansına ve mükemmel pratikliğe sahip bir aile SUV'udur. Güç performansı gerçekten ortalamadır ve bazı insancıllaştırılmış tasarımlar da eksiktir, ancak neyse ki, bunlar yerli tüketicilerin çoğunluğu için endişe konusu değildir, bu nedenle iyi satış yapmak kaçınılmazdır.
