149.800'den başlayarak, yeni piyasaya sürülen bu yüksek kaliteli yerli SUV geldi!
GS8'in başarısı, Trumpchi'nin orta büyüklükteki SUV pazarında daha fazla olasılık görmesini sağlar.GS7'nin piyasaya sürülmesi, Trumpchi'nin pazarı ele geçirme kararlılığıdır. Ürün açısından bakıldığında GS7 ve GS8 arasında pek çok benzerlik var Tüketicilerin bunu tüketiciler tarafından "küçük GS8" lakaplı ekonomi ve uygulanabilirlik açısından seçip seçmeyeceklerine gelince? GS7'nin mağazaya sunduğu fırsattan yararlanan Uncle Brick, GS8 halo temel alınarak bu orta büyüklükteki SUV'un ne kadar güçlü doğduğunu görmek için kapsamlı bir GS7 statik deneyimine de sahipti?
Daha fazla ayrıntı için lütfen videoya bakın
Video yükleniyor ...
GS7, tasarım açısından ağabey GS8'in tasarımını takip ediyor. 150.000 sınıfı SUV'da otoriter yan sızıntı şekli benzersiz.Çoğu SUV modeliyle karşılaştırıldığında, şık ve şık bir tasarım rotası izliyorlar. Sert ve erkeksi tasarımıyla herkesin dikkatini hemen çekti ve GS7 aynı.
GS7'nin ön yüzü ilk bakışta gerçekten aptalca ve GS8 net değil. "Lingyunyi" nin ön yüzü yatay bir çok katmanlı krom ızgara ile donatılmış ve matris farların tümü GS8'den "miras" tasarımlar. Bununla birlikte, LED farlar, en düşük iki model, tümü LED farlar dışında tüm seriler için standart değildir. Ön yüzü ayırt etmenin en iyi yolu sis farlarına ve tamponlara bakmaktır.Stil tasarımı GS4'e daha yakın olacaktır. Sis lambası da tüm seride standart donanım olsa da GS8 LED, halojen ışık kaynağı olarak değiştirildi.
Gövdenin yan tarafı da GS8 ile yüksek tutarlılığı koruyor, ancak ayrıntılar hala farklı. Yukarıdan aşağıya konuşan GS7, ayırt edici yüzer tavan tasarımını iptal etti ve yan çevreler de siyah ve gümüş ile eşleştirildi. 18 inçlik jantlar benzersiz bir şekilde şekillendirildi ve sportif atmosfer GS8'den daha güçlü.
Kuyruk tasarımı GS8 ile tamamen aynıdır.Tam siluet, tam LED çift dönüşlü arka lambalar, gümüş alt plaka ve her iki taraftaki iki egzoz borusu ayarı GS8'i bilen tüketicilere aşinadır.
İç mekan da "yüz körleri" için kötü bir haber ... Tasarım stili GS8 ile aynı, ancak GS8 ile karşılaştırıldığında kaplama parçalarının seçimi GS8 kadar lüks değil, ancak taklit karbon fiber plaka ve mat gümüş kaplama hala artıyor. Bir derece duygusu.
Deri kaplı çok işlevli direksiyon simidi iyi hissettiriyor ve zengin çalışma işlevlerine sahip, ancak dört kollu şekil vurgulardan yoksun. Ek olarak, çift namlu şeklindeki gösterge paneli stili daha gelenekseldir ve ekran bilgileri daha pratiktir ve sürücü koltuğuna doğru hafifçe eğimli orta kontrol panelinin tasarımı da sürücünün çalışması için daha uygundur.
Tamamen siyah koltuk biraz düşük anahtar, ancak deri koltuk kumaşı yumuşak ve koltuk sargısı ve minder uzunluğu yeterli, sürüş konforu iyi.
Uzunluk ve dingil mesafesi GS8'den 80 mm daha kısadır, ancak GS7 sadece 5 koltuk sağladığından, arka sıra hala gevşek ve rahat bir sürüş sağlar. Gerçek ölçüme göre, standart vücut deneycileri, ön ve arka baş boşluğunda sırasıyla iki yumruk ve bir yumruk fazlasıyla normal bir oturma duruşunu sürdürürler ve arka bacak alanı iki yumruk seviyesine yakındır ve sürüş alanı hala nispeten geniştir.
Bagaj alanıyla da övgüye değerdir.Orijinal durumunda, piyasadaki birçok SUV'un bagaj hacminden daha büyük olan 822L'lik bir hacme ulaştı ve ikinci koltuk sırası da 4/6 eğimi destekliyor. Büyük bagajları yerleştirmek için çok uygun olan alanı daha da genişletebilir.
GS7, anahtarsız giriş / çalıştırma, otomatik klima, 10 inçlik ekran vb. Gibi çok pratik olan tüketicilerin duymayı sevdiği birçok konfigürasyonla standart olarak gelir. Uncle Brick'in bu kez çektiği resim 2.0T lüks versiyondur.Bu temelde ayrıca lastik basıncı izleme, panoramik sunroof, panoramik kamera vb. Ekler ve ön ve arka 6 hava yastığının bir kombinasyonunu sağlar ve konfigürasyon aynı seviyede daha yüksek bir seviyededir.
Güç açısından GS8, 1.8T ve 2.0T motorlar sağlayacak 2.0T + 6AT'nin güç kombinasyonu GS8'de doğrulandı ve performansı bağımsız markalar arasında nispeten belirgindir. Diğer bir nokta da GS7'nin daha hafif bir gövdeye sahip olması Teorik olarak GS7'nin dinamik tepkisi daha iyi olacak.
GAC Trumpchi zaten bir GS8'e sahip olduğuna göre, neden "daha küçük bir GS8" e ihtiyaç duyuyor? Uncle Brick, GS8'in satıştaki başarısının, ürünlerinin yeterince rekabetçi olduğunu ve talep olduğunu bir dereceye kadar doğruladığına inanıyor.Şu anda GS7 tekrar itiliyor, yüzeyde aynı görünüyor, ancak fiyatı daha düşük. Volkswagen Tiguan ve Honda CR-V gibi ortak girişim SUV pazarından pay alabilir.Gerçek deneyimden, son derece orijinal görünüm, geniş alan ve hatta bağımsız GS7 markalarının tutarlı yüksek konfigürasyon performansı haline gelebilir. GS7'nin sihirli silahı.
