Suzuki Kaiyue, Volkswagen'den daha dayanıklı ve Toyota'dan daha yakıt tasarruflu olan "küçük taç" olarak bilinir!
Japon arabaları, bizim izlenimimize göre her zaman yakıt ekonomileriyle biliniyordu, özellikle de Suzuki'nin modelleri İlk Swift ve Alto, yakıt tasarruflu temsilcilerdi, ancak güncelleme döngüsü çok uzun olduğu için, pazar tarafından kademeli olarak ortadan kaldırıldı. Bugün "küçük taç" olarak bilinen 2018 Suzuki Kaiyue hakkında konuşmak istiyorum.Sadece yakıt tasarruflu ve dayanıklı değil, aynı zamanda Yinglang'dan daha ferah. Başlangıç fiyatı sadece 75.000 yuan!
Suzuki arabaları her zaman küçük ve kompakt olmuştur ve bu araba sadece şekle bakıldığında nispeten büyük bir hisse sahiptir. Ön yüz, tamponun üst ve alt ızgaralarına mükemmel bir şekilde uyan dört çerçeveli bir ızgara tasarımına sahiptir.Genel düzen, aynı kalıptan oyulmuş yeni taç gibi görünüyor.
Bu arabanın öne çıkan özelliği gövde ölçüsü, 4545 × 1730 × 1475mm, dingil mesafesi 2650mm, gövdenin yan çizgileri düzgün, bel kısmı çok güçlü ve ölçüsü Corolla'ya çok yakın. Karoser ışık grubu, düzensiz şekilli arka lambaları kullanır ve bagaj kapağının kenarından oluşturulan rüzgarlık tasarımı, araca daha sportif bir hava katar.
2018 Suzuki Kaiyue'nin en küçük değişikliğinin arabanın içi olduğunu söylemek gerekirse, iç değişiklikler büyük değil, siyah iç kısım piyano boya panelleri ile dekore edilmiş ve hala ana aile arabası tarzıdır. Böyle bir tarz insanlara çok büyük olma hissi veremez, belki de satışların artmamış olması da bir faktördür. Merkezi kontrol ekranı, genç otomobil alıcıları için de büyük bir cazibe olan çeşitli popüler işlevleri bir araya getiriyor.
Editör, alanın Corolla ile karşılaştırılabilir ve hatta Yinglang'dan bile daha iyi olduğunu her zaman vurgulamıştır. Asıl sebep arka boşluğa olan sevgiyi göstermektir.Aracın dingil mesafesi 2650 mm ve arka bacak aralığı çok yeterli.Eğer 1.8 metrelik bir adamsa bacaklar Bakanlık, Erlang'ın bacaklarını da kaldırabilir. Baş boşluğu performansı ortalama ve biraz üstüne çıkacak.
2018 Suzuki Kaiyue, maksimum 122 beygir gücü ve maksimum 158 Nm tork ile Aisin'in 6 ileri otomatik manuel şanzımanıyla uyumlu 1.6L tamamen alüminyum VVT doğal emişli motorla donatılmıştır. Bu güç bonusu seti aile arabaları için tamamen yeterli ve Suzuki arabalarının üstün yakıt tüketimi de buraya yansıtılıyor, 100 kilometrede yakıt tüketimi sadece 5,5L!
Genel olarak, Suzuki Kaiyuenin fiyat-performans oranı hala çok yüksek ve 75.000 modelin başlangıç fiyatı iç pazarda hala çok rekabetçi, ancak mevcut durum son derece zayıf satışlar. Çoğu insan Suzuki'nin isminin iyi olmadığını düşünüyor ve bence bu alanda etkenler var, aksi takdirde böyle uygun maliyetli bir araba sadece bu satışlara sahip olmayacak. Ne düşünüyorsun?
