Yukarıdan sıkmak, ortak girişim orta boy arabanın durumu gerçekten o kadar kötü mü?
"Eskiden evde bir Passat ve Accord'um vardı. Çok etkileyici olduğu söylenebilir. Evde ortak girişim B segmenti araba satın alabilirsem, başka modelleri asla seçmeyeceğim. Sonuçta, bunu tek adımda yapabilirim. Ama şimdi, 500.000 yuan alsam bile Soldaki ve sağdaki otomobiller, tek adımda yerinde olduklarını söylemeye cesaret edemiyorlar. "Bir Accord sahibinin duygularından, tüketicilerin yükselmesi ve satın alma gücünün gelişmesiyle birlikte ortak girişim B sınıfı otomobillerin piyasa görünümünün kaybolduğunu görmek zor değil.
Ayrıca, lüks otomobil fiyatlarının sürekli olarak daralması ve SUV modellerinin şiddetli yükselişiyle, bir zamanlar iç otomobil pazarının mihenk taşı olan ortak girişim B sınıfı sedanın ayakta kalmasının giderek zorlaştığı da söyleniyor. Lüks arabalardan SUV'lara, yeni enerji arabalarından İnternet arabalarına kadar, geleneksel B sınıfı arabaların pazar payı yavaş yavaş istila edildi. Peki, ortak girişim B sınıfı otomobilin durumu gerçekten o kadar kötü mü?
Ocak ayı B sınıfı otomobil satış grafiğinden, B sınıfı otomobillerin toplam satışları içinde ana akım lüks B sınıfı otomobillerin oranının her geçen yıl arttığı ve payın çok arttığı görülüyor.Sadece Magotan, Passat ve Accord onlarla rekabet edebilir. Lüks markaların payı arttıkça ortak girişim markalarının payı yok olacak mı?
Veriler açısından bakıldığında, ana akım ortak girişim B sınıfı sedanların 2015'ten 2017'ye kadar olan pazar payı, sadece hafif bir düşüşle önemli ölçüde değişmedi.Lüks markaların payının kademeli olarak genişlemesi, kendi kendine ait B sınıfı sedanlar ve Ortak girişim niş B sınıfı sedanın daha büyük bir etkisi var. Bu şekilde, B sınıfı sedan pazarında, ortak girişim olan B sınıfı sedanın konumu hala sağlam ve lüks markalar tarafından meydan okunsa da, hayatta kalmak için hala yer var.
Ortak girişim B sınıfı sedan bunu lüks marka "kaplanın ağzından yiyecek kaparak" nasıl başardı? Lüks markaların azalan terminal fiyatları ile karşı karşıya kalan ortak girişim B sınıfı otomobil de öldürücü özelliklere sahip.
1. Lüks otomobil fiyatları düştü, ortak girişim B seviyesi Sedan sandalye Araba da mı düşüyor? Giriş seviyesi BMW, Audi ve Mercedes-Benz'in 200.000 yuan aralığına girdiğini gören bir zamanlar yüksekte duran lüks otomobiller tüketiciler için çok da uzak değil. Lüks arabaların fiyatı düşürüldü, ortak girişimler de aynı yöntemi benimsedi.Fiyat düşüşünden bahsetmiyorum, terminal indirimleri küçük değil, bu fiyatlar bütçesi yetersiz olanlar için kesinlikle düşük değil.
2. İşletme etiketi soldu, ortak girişim B seviyesi Sedan sandalye Araba kan değiştirdi. Tamamen ticarileştirilmiş ve iyi düzenlenmiş stiller günümüzde artık genç tüketiciler için uygun değil. 90'lı yıllardan sonra tüketicilerin yükselişiyle, otomobil tasarımı ve teknolojik konfigürasyon, seçimlerinde önemli faktörler haline geldi. Volkswagen'in Magotan'ı, Passat'ı veya Japonya'nın ilk üç Accord, Camry ve Teana'sı, pazar gelişiminin hızına ayak uydurmak için yeni modeller piyasaya sürdüler veya ek konfigürasyonlar yaptılar.
3. Yüz mü yoksa astar mı istiyorsunuz? Ortak girişim B seviyesi Sedan sandalye Araba ev özellikleri daha iyidir. Giriş seviyesi lüks otomobiller satın alan tüketiciler, genellikle alanın ne kadar küçük olduğu ve konfigürasyonun ne kadar düşük olduğu ile ilgilenmezler, marka ve fiyat konusunda daha çok endişe duyarlar, bu nedenle düşük ve orta sınıf otomobiller daha popülerdir. Ortak girişim B sınıfı otomobile gelince, bol alan, bol konfigürasyon ve düşük bakım maliyeti ile pratiklik her zaman ilk sıradadır. Pratiklik peşinde koşan tüketiciler için, daha iyi seyahat kalitesine sahip ortak girişim B sınıfı otomobillerin lehine kazanmak, kuyruk yerine tavuk kafa yapmaktan daha kolaydır.
4. Tekrar yeni bir arabaya mı geçmek istiyorsunuz? Ortak girişim B seviyesi Sedan sandalye Araba değeri koruma oranı daha kararlıdır. Tüketim yapısının hızla yenilenmesi ile otomobil alıp satmak sürekli dolaşan bir konu gibi görünüyor. Bu nedenle, bir otomobil satın alırken, tüketiciler genellikle değer koruma oranı konusunu da dikkate alırlar.Lüks otomobillerle karşılaştırıldığında, ortak girişim B-sınıfı otomobillerin değer tutma oranı, giriş seviyesi lüks arabalara göre daha istikrarlı ve daha yüksektir.
Lüks markaların fiyatlarındaki sürekli düşüş, otomobil pazarının gelişiminde kaçınılmaz bir eğilimdir, ancak ortak girişim B sınıfı sedan, kendi avantajlarına sahip bir yere sahip olabilir ve yine de genişleme alanına sahip olabilir. Ancak tüm sedan pazarı şu anda SUV'ların, özellikle de çoklu saldırılarla karşı karşıya olan B sınıfı sedan pazarının saptırılmasıyla karşı karşıya.Geçmişin altın çağına dönmek istiyorsanız kısa sürede değişmenin zor olacağı tahmin ediliyor.
