Doğrudan "NISSAN" logosunu asan ve geride bırakmayan Sylphy Pure Electric'in hikayesi nedir?
Metin JackieLXX
Şekil JackieLXX
"Gelecekte otomobil fuarında başka ne görebilirsiniz? Nissan GT-R'yi her yıl standına koyardı. GT-R bu sefer gelmedi. Hepsi elektrikli arabalar." Kulak misafiri. Bu ufak tidbit, Çin'in otomobil pazarında meydana gelen muazzam değişiklikleri yansıtıyor, aynen bunun gibi olacağını düşünmüyorum, ezici değil, ama kesinlikle sessiz değil.
Bu kez Pekin Otomobil Fuarı Medya Günü, Nissan standındaki tüm modeller, denizaşırı Lefeng'den IMx KURO tamamen elektrikli crossover konsept otomobiline ve ardından mutlak baş kahraman Sylphy · Pure Electric'e kadar tamamen elektrikli araçlar. SYLPHY Sıfır Emisyon - hepsi saf elektrikli araçlardır ve Nissan ve ortak girişim şirketinin Çin pazarında gerçekleştirmeye hazırlandıkları "büyük dönüşümü" göstermektedir.
Nissan'a göre Nissan, 2018'den itibaren ortak girişimlerinde saf elektrikli modeller piyasaya sürecek, bu da Nissan'ın Çin otomobil pazarında "yeni bir elektrik gücü çağına" girdiği anlamına geliyor.
Dongfeng Nissan, bu kez piyasaya sürülen Sylphy saf elektrikli modellerin Mayıs ayından itibaren çeşitli şehirlerde ön satışlara başlayacağını ve resmi listenin Ekim ayında olacağını açıkça belirtti. Jiashipai'nin bakış açısına göre Sylphy Pure Electric, Dongfeng Nissan tarafından piyasaya sürülen ilk saf elektrikli modeldir. Belki de yerli bir ortak girişimde yabancı marka markalı ilk saf elektrikli araç olacak. Bu çok kritik.
GAC Hondanın saf elektrikli araçlarının, bağımsız ortak girişim markaları kavramı altına yerleştirildiğini gördük, JAC ve Volkswagenin ortak girişim şirketi de saf elektrikli araçları piyasaya sürmek için yeni markalar başlatırken, GAC Toyota ve GAC Mitsubishi doğrudan GACın yeni enerji araçlarını bağladı. gel.
Aslında, bu aynı zamanda çoğu ortak girişim şirketinin seçtiği elektrifikasyon yoludur - mümkün olduğunca yeni markaların riskler üstlenmesine izin verir ve sorunlar ortak girişim markalarını etkilemez. Bu aslında bir "güvenlik duvarı" ve aynı zamanda yeni enerji ürünlerinin geleceği konusunda da temkinli.
Ama bu sefer Dongfeng Nissan farklıydı: NISSAN marka logosunu doğrudan Sylphy Pure Electric'e asmaya ve Nissan'ın Çin pazarındaki ana ürünü olan "Sylphy" model adını kullanmaya karar verdiler. Bu, Dongfeng Nissan'ın Sylphy Pure Electric'e ürün ve marka düzeyi de dahil olmak üzere tam bir güven duyduğunu, dönüşümün ilk adımını atma cesaretine sahip olduğunu ve elektrifikasyon alanında ortak girişim otomobil şirketinin lideri olmayı umduğunu gösteriyor.
Dongfeng Nissan'ın Sylphy Pure Electric'e olan güveninin iki yönden geldiğine inanıyoruz.
Birincisi, Qichen daha önce bağımsız olarak çıkmadığında, elektrikli araç ürünleri Chenfeng adı altında uygulandı. Bir önceki nesil Lefeng'in teknik hazırlığı ve üretim kararlılığı teyit edildi, bu nedenle Sylphy Pure Electric Daha emin.
İkincisi, Nissanın saf elektrikli araçlar alanındaki deneyimi, tüm otomobil şirketleri arasında en zengin olanıdır ve hatta "hiç kimse" olduğu söylenebilir.Sylphy Pure Electric, Nissan Leaf ile aynı kaynak elektrikli araç platformunu temel alır. Daha güvenlidir.
Dongfeng Nissan tarafından sağlanan verilerden, Sylphy Pure Electric gerçekten de dünyadaki ilk kademe. En tipik teknik parametre,% 22'ye varan enerji geri kazanım verimliliği sayesinde, Sylphy Pure Electric'in Kapsamlı koşullar altında 100 kilometrede enerji tüketimi 13,8 kWh'dir Dayanıklılık 338km'ye ulaşabilir ve sabit hızda seyir kilometre 389km'dir.
Referans olarak kullanılabilecek enerji tüketimi karşılaştırması, Weilai ES8'in medya çemberindeki 100 kilometre başına ortalama enerji tüketiminin 21kWh olmasıdır; yeni piyasaya sürülen Roewe Marvel X şimdiden rakipsizdir, ancak yalnızca 14.2'ye ulaşabilir. kWh. Bu, Nissanın saf elektrikli araç sürüş teknolojisindeki lider avantajını görmek için yeterlidir, bu nedenle ne kadar erken yatırım yaparsanız, o kadar çok deneyim kazanabilirsiniz
Volkswagen ve Ford 2020'de saf elektrikli araçları piyasaya sürdüğünde, Dongfeng Nissan neredeyse yeni nesil modelleri piyasaya sürebilir.
Öte yandan, insanların saf elektrikli araçların seyir menzili hakkındaki endişeleri büyük ölçüde seyir menzili verilerine olan güvensizliklerinden kaynaklanıyor. Sürücünün anlayışına göre, Qichen Chenfeng zamanında, birçok otomobil sahibi Chenfeng'in kilometre hatırlatmasının oldukça doğru olduğunu ve hatta sürücünün sezgisel olarak anlamasını sağlayabilecek belirli bir marj verdiğini açıkça belirtti. Dayanıklılığı aniden onlarca kilometre düşmeyecek. Bunun temel nedeni, LBC pil yönetim sisteminin pil durumunu doğru bir şekilde yönetebilmesi ve pil ömrü ölçümüne ulaşabilmesidir.
Neden Sylphy'ye dayalı saf elektrikli bir modeli piyasaya süreceğine gelince, Dongfeng Nissan, Çinli ev tüketicilerinin A sınıfı sedan için alan ihtiyaçlarını esas aldığını ve ev ihtiyaçlarına odaklandığını söyledi. "Sylphy, Çin'de sedan otomobillerin kralı olarak bilinir ve aynı zamanda en çok satan modellerden biridir. Sylphy aile markamız aslında müşterilere daha iyi elektrikli araç çözümleri sunmanın iyi bir yolu." Dongfeng Nissan'ın yeni pazarı Satış merkezinin başkanı Xin Yu açıkladı. Ayrıca Dongfeng Nissan'ın da Leaf'i Çin pazarına tanıtmak için aktif olarak çalıştığını açıkladı.
Yerinde deneyime göre, Sylphy Pure Electric ve geleneksel olarak güçlendirilmiş Sylphy'nin genel tasarımı çok da farklı değil. Bununla birlikte, birçok elektrikli araç gibi, Sylphy Pure Electric de rüzgar direncini azaltmak için ön yüzde kapalı bir modifikasyon gerçekleştirdi ve aynı zamanda V şeklindeki ön yüz daha abartılı ve daha sportif olacak şekilde tasarlandı. Ek olarak, yeni enerjinin özelliklerini vurgulamak için far grubuna ve Çin ızgara logosunun etrafına mavi süslemeler eklendi ve siyah çatı Lefeng gibi boyandı.
İç mekan, esas olarak orijinal şanzıman kolunu yuvarlak bir dümenle değiştirmek ve direksiyon simidini daha genç, sportif üç kollu bir direksiyon simidi ile değiştirmek dahil pek değişmedi. Saf elektrikli araçlar bilgiye çok dikkat eder, bu nedenle gösterge paneli bir LCD ekran + tek bir gösterge ile değiştirilir, ancak tam bir LCD gösterge panelinin üst düzey hissinden yoksundur. Ek olarak, büyük merkezi kontrol ekranı da bir dokunmatik ekranla değiştirildi, ancak ekran görüntüleme işlevi bilinmemektedir. Ne yazık ki, Çin pazarı nedeniyle, Sylphy Pure Electric yarı otonom sürüş için ProPILOT işlevine sahip değil, ancak yine de Nissan'ın aktif güvenlik sistemi ile donatılacak.
Sürüş resmi özeti:
Tabii ki, bu Sylphy Pure Electric'in hala çözülmesi gereken bazı "bulmacaları" var. Örneğin, Dongfeng Nissan, potansiyel müşterilerin bir araba satın almasını kolaylaştıran finansal çözümler de dahil olmak üzere, bu otomobilin satışına farklı bir satış deneyimi getirmeyi, karşılık gelen şarj hizmetlerini sağlamak için mevcut şarj ağını kullanmayı ve eksiksiz bir bakım hizmetleri seti sunmayı vaat ediyor. Bekle, nasıl bir hizmet henüz açıklanmadı, şimdi yeni elektrikli araç firmalarından daha avantajlı olacak mı? Bu aynı zamanda bir gerilimdir.
Bir röportajda elektrikli araç hizmetlerinin anlaşılması hakkında konuşurken Xin Yu şunları söyledi: Tüketicilerin ihtiyaçlarını tam olarak kim anlayabilir, genellikle bir pazar segmentindedir, belirli bir ekipman veya düşünceli bir çözüm müşterileri değiştirebilir. Bir müşteri bir araba satın aldığında, arabayı nasıl alacağına daha çok önem veriyor ve tüm sürecin maliyetini daha çok önemsiyor. Bu, tüm otomotiv pazarına bakış açım. "
