Yeni Audi Q5L: Dingil mesafesi ve güç yolu açıyor, gerçekten Buda'nın Buda'yı durdurmasını istiyor
Metin Mist Zhang
Şekil Mist Zhang, ağ
Audi Q5L ve iki devin iki yeni nesli olan yerli üretim BMW X3 aynı gün piyasaya sürüldü. "Ağır model" ve "rekabet yoğunluğu" nun üst üste binmesi iki otomobile her geçen gün daha fazla ilgi çekti. Özellikle, bir seçim uzatılırsa ve bir karar uzatılmazsa, konunun çatışmasını artıracaktır.
Peki, Audi neden uzatmayı seçti?
Bir yandan objektif bir bakış açısıyla, yerli üretimde dingil mesafesinin artırılması daha uzun bir Ar-Ge ve test döngüsü alacaktır.Nakit Q5, son iki yıldır hala sıcak satışlarda olduğu için, pazara açılmak isteyen yeni BMW ile karşılaştırılmaktadır. X3 ve daha önce yurtiçinde üretilmekten endişe duyan Mercedes-Benz GLC'nin yanı sıra Audi, Q5L'ye daha cömert bir Ar-Ge döngüsü sunacak güvene sahip; Öte yandan, öznel bir bakış açısıyla, Audi bu pazar seviyesinin öncüsü ve orta büyüklükte lüks SUV'leri ilk kez piyasaya sürüyor. Yurt içinde üretilen ve 8 yıldır Çin'de en çok satan lüks SUV olan Q5, Çin pazarındaki tüketicilerin anlayışına dayanarak, Audi'nin yurt içinde üretilen ayarlamalar konusunda olgun piyasa yargılarına sahip olduğu söylenebilir.
Bu nedenle, 88 mm'lik uzatılmış dingil mesafesine sahip yeni Q5L'yi seçmek, açık alan avantajına sahip olacaktır.
Görünüşte, daha büyük gövde ve yeni nesil aile tarzı tasarım, Audi SUV ailesinin lider Q7'sine yaklaşmak için Q5L'nin dış aurasını birlikte teşvik ediyor.
Arabanın önünden bakıldığında, ızgara alanı daha büyük ve daha üç boyutlu ve stil gerçekten de Q7 ile uyumlu. Ek olarak, sürtünme katsayısını düşürmeye yardımcı olan aktif bir hava giriş ızgarası kullanılır. Yeni matrix LED farlar, mevcut Q5'ten daha düzenli ve daha keskin. Gövdenin yan çizgileri daha sert ve bagaj kapağı kapaklı bir stile sahip. Genel vücut duruşu büyüktür ancak sakar değildir ve aura dolu ve şıktır.
İç mekan, mevcut modelden daha rafine. A5'in önceki test sürüşünden ve diğer modellerden 12,3 inçlik tam LCD enstrümanı benimseyen Audi'nin yeni enstrümanının ekran efekti ve bilgi koleksiyonu çok iyi ve vurgu, üç boyutlu navigasyon haritasının panoramik görüntüsü. Orta konsolun katmanlaması ve yerleşimi ile MMI interaktif sisteminin konumu ve kullanımı da oldukça bilimseldir. Aslında, Audi A8L ve henüz yurtdışında piyasaya sürülen yeni Audi A6, yeni nesil tam dokunmatik çift ekranlı MMI insan-bilgisayar etkileşimine geçerken, Audi Q5L, "şimdiki form" etkileşim tasarımının nihai versiyonu olabilir, ancak bu kadar iyi olmasa da A8L harikadır, ancak birkaç yıldır mükemmelleştirilen en olgun formdur.
Otomobilin genel alanı çok açık ve bağımsız koltuklar ve orta alan da yatay yönde geniş ve rahat. İkinci sıra diz mesafesi, daha uzun dingil mesafesinden büyük ölçüde yararlanır ve 175 mm yükseklik çok rahattır ve bir yumruktan daha fazla diz alanı vardır. Aynı zamanda, panoramik sunroof desteği ile ön koltuk arkasından daha uzak olan bu duruş, kokpite bir açıklık hissi verir.Bu his genellikle sadece daha büyük vücut seviyesinde bir SUV'da sunulur. Bu bir tür "şeffaftır". lüks".
Gövde ayrıca aracın geleneksel derinliği 980 mm ve geleneksel genişliği 1 metreden fazla olan ve 1040 mm'ye ulaşan uzatılmasından da yararlanıyor. İkinci koltuk sırasını bırakırsanız 1880 mm derinlik elde edebilirsiniz.
Kokpit, bazı detaylarda modern yaşama da yakın. Örneğin, önde ve arkada iki USB bağlantı noktası ve her birinde bir güç (çakmak) bağlantı noktası, arkada bağımsız klima vb.
Güç açısından, yeni Q5L, yüksek ve düşük güce sahip iki 2.0T motor kullanıyor ve şanzıman sistemi, yeni 7 vitesli çift kavramalı şanzımanla eşleşiyor. Motorun düşük güçlü versiyonu 190 beygir gücü, yüksek güçlü versiyonu ise 252 beygir gücü üretir.Güç endekslerinin çoğu BMW tarafından yeni piyasaya sürülen yerli X3 ve Mercedes-Benz GLC'yi aşıyor. Hafif geliştirme sayesinde, daha uzun dingil mesafesine ve daha büyük gövdeye rağmen, yeni Q5L, 100 kilometrelik hızlanma süresinde hala BMW'nin yeni X3'üne liderlik ediyor ve yüksek güçlü versiyona kıyasla en iyi Mercedes GLC 300'ü geride bırakıyor.
Üç arabalı düşük güçlü sürüm 2.0T parametrelerinin karşılaştırması:
Üç araçlı yüksek güçlü sürüm 2.0T'nin karşılaştırması (Mercedes-Benz GLC, düşük, orta ve yüksek güçlü üç 2.0T güç sürümüne sahiptir):
Dört tekerlekten çekiş sisteminde, yeni Q5L yeni quattro ultra dört tekerlekten çekiş sistemini benimser.Dört tekerlekten çekiş modu, önceki tam zamanlı dört tekerlekten çekiş modundan zamanında dört tekerlekten çekişe değiştirilir. Günlük çalışma koşullarında, yeni Q5L önden çekişli modda sürecek.
Resmi sonuca götürmek:
FAW-Volkswagen Audinin sürekli değişenlere yanıt vermek için daha uzun tercihi, şüphesiz, Çin lüks pazarını geliştirmenin 30 yıllık kapsamlı anlayışına dayanmaktadır. Lüks SUV'ların "atmosferinin" Çinli tüketiciler için önemi, Mercedes-Benz GLC'nin iki yıllık yerli üretimin ardından "denizaşırı orijinal dingil mesafesi" ile uzatılmış dingil açıklığı versiyonunu yeniden piyasaya süreceği gerçeğiyle de kanıtlanıyor.
Yeni nesil Q5L ile Audi, orta büyüklükteki lüks SUV pazarında rakiplerini alt etmek için gövde verileri ve güç verilerinin ikili sert göstergelerine ulaşacak ve Q5'in görünümü, en ikna edici savaş alanını oluşturacak olan mevcut Q5'ten daha güçlü olacak. Silah.
