Kullanılmış araba e-ticareti toplu olarak ticaretten finansal hizmetlere mi geçti?
Çin Otomobil Bayileri Derneği'nin bu yıl şubat ayı ikinci el otomobil işlem verilerine göre, kullanılmış otomobil e-ticaret platformunun aylık işlem hacmi, toplam ikinci el araç işlem hacminin% 1,28'ini oluşturdu. Bu, satılan her 100 ikinci el otomobilden yalnızca birinin çevrimiçi platform üzerinden satın alındığı ve yaklaşık 99'unun çevrimdışı olarak tamamlandığı anlamına gelir. Otomatik e-ticaret, geliştirme aşamasında aşamalı bir ikilemle karşı karşıyadır ve kullanılmış araba ticaret platformlarının ana rekabeti, model ticaretinden finansal hizmetlere kaymıştır. İkinci el otomobil finansmanı, ikinci el otomobil e-ticareti ve hatta daha fazla şirket tarafından takip edilen kilit bir iş haline gelen büyük karlar sağlıyor.
[Ekonomik Gözlemci Ağı muhabiri Gao Feichang] Otomatik e-ticaret, yalnızca yeni araba e-ticaret platformlarında değil, aynı zamanda kullanılmış araba e-ticaretinde de aşamalı bir ikilemle karşı karşıyadır. Çin Otomobil Bayileri Derneği'nin bu yıl şubat ayı ikinci el otomobil işlem verilerine göre, kullanılmış otomobil e-ticaret platformunun aylık işlem hacmi, toplam ikinci el araç işlem hacminin% 1,28'ini oluşturdu. Bu, satılan her 100 ikinci el otomobilden yalnızca birinin çevrimiçi platform üzerinden satın alındığı ve yaklaşık 99'unun çevrimdışı olarak tamamlandığı anlamına gelir. Çevrimdışı, kullanılmış araba işlemleri için mutlak ana savaş alanıdır.
"Finansal işler, ticaret işinin yerini aldı ve platform rekabetinin ana savaş alanı haline geldi. Çevrimiçi işlemlerin mantığı giderek daha zor hale geliyor." Bir ikinci el otomobil finans platformu uygulayıcısı, Economic Observer'dan bir muhabire, ikinci el otomobil İnternet platformunun ikinci el arabaları kullanmayı planladığını söyledi. Distribütörler onların yerini aldı ve çevrimiçi ticaret platformları oluşturdu. Bu model gerçekte çifte zorluklarla karşılaşıyor. Kullanılmış araba ticaret platformlarının ana rekabeti de model ticaretinden finansal hizmetlere kaymıştır.
8 Eylül'de Yixin'in bir yan kuruluşu olan Taoche, sözcü olarak Deng Chao'yu kullandı ve Yixin'in C-tarafı tanıtım saldırısını resmen başlattı. Yixin Capital'in ana işi otomobil finans hizmetleridir.Taoche'nin ürün bileşimi perspektifinden, kullanılmış araba satışlarını, ikinci el araç taksitlerini, yeni araba finansal kiralama ve sigorta, test ve diğer hizmetleri içerir. Ana faaliyet alanı finansal hizmetlere dayanmaktadır. Yixin'in savaşa katılımı, bir dereceye kadar, finansal hizmet yeteneklerinin endüstri rekabetinde daha önemli bir konuma yükseldiği anlamına geliyor.
Aslında bundan önce, kullanılmış araba finansmanı şirketleri uzun süredir çeşitli şekillerde kullanılmış araba platform savaşlarına dahil olmuşlardı. Örneğin, Meili Finance'in bir yan kuruluşu olan Meili Auto Finance, Eylül 2014'te ikinci el araç finansmanı uygulamaya başladı ve büyük ölçekli yerel endüstriler için en eski kullanılan otomobil finansmanı platformudur. 2016'dan 2017'ye kadar Uxin, Guazi ve Renrenche ikinci el araba ticareti işlerini genişletirken, aynı zamanda ikinci el araba finansmanı işini de devreye aldılar.
Büyük platformların finansal pastayı kapması şaşırtıcı değil. "Sadece araba kaynaklarını ve kullanıcıları ele geçirmek için işlemlere güvenmek zarar eden bir iştir. İkinci el araba platformu işlemlerde para kazanmaz. Bu, kendi başına ticaretin temel değerini ihlal eder ve kapalı bir döngü oluşturmak için türev finansal ve sigorta hizmetleri geliştirir. Her şirket için tek çıkış yolu olun. "Bir otomobil finans uygulayıcısı gazetecilere söyledi.
Gerçek işlem sürecinde, platformun maliyetini karşılamaktan uzak olan her işlem için yaklaşık% 4 komisyon alındığı anlaşılmaktadır. Kullanılmış araba platformunun içerisinden bir kişi, her işlem için, platformun tüm yönlerinin kapsamlı maliyetinin yaklaşık 5.000 yuan olduğunu ortaya çıkardı.Kullanılmış arabaların 60.000 yuan'daki mevcut ortalama işlem fiyatına göre, ortalama komisyon yaklaşık 2.400 yuan ve platformdaki işlem başına kayıp 2.000 yuan. -3000 yuan.
İkinci el otomobil finansmanı, ikinci el otomobil e-ticaret şirketleri ve hatta daha fazla şirket tarafından takip edilen kilit bir iş haline gelen büyük karlar sağlıyor. Yukarıda bahsi geçen ikinci el otomobil sektörü çalışanları, likiditeleri ve yüksek değer elde tutmaları nedeniyle ikinci el arabaların fon verenler tarafından tercih edildiğini belirttiler.Şu anda piyasadaki ikinci el araç taksitli kredilerin fonları ağırlıklı olarak banka fonlarından geliyor.Finansal platformlardaki fonların maliyeti yaklaşık% 4'tür. Taksitli kredilerle ikinci el araba satın alınmakta ve kredinin yıllık faiz oranı genellikle% 15'i aşmaktadır. Finansal işletme karları bundan görülebilir.
Bu nedenle, açık bir eğilim, ikinci el araç sahiplerinin savaş alanının ticaretten finansa kaymasıdır.Aynı zamanda, geleneksel İnternet endüstrisinin çevrimiçi gücünün iş mantığı, ikinci el araçlar alanında giderek daha etkisiz hale gelmektedir.
"Araştırma verilerimize göre, araç sahipleri ikinci el arabaları çoğunlukla iki yerden satın alıyor, biri toplam işlem hacminin yaklaşık% 20'sini oluşturan 4S mağazası, diğeri ise toplam işlem hacminin% 75'inden fazlasını oluşturan ikinci el otomobil bayileri. Pazar toplama etkisi, Bağımsız markalı otomobil bayilerinin% 5'i dışında, ikinci el otomobil satıcılarının% 95'i, çeşitli yerlerde çevrimdışı ikinci el otomobil ticareti pazarlarına güveniyor. Çevrimdışı ikinci el otomobil ticareti pazarlarına giriş, ikinci el otomobil finansmanı işini geliştirmek için en önemli kanaldır Meili Auto Finance CEO'su Huang Dacheng, Economic Observer'dan bir muhabirle yaptığı röportajda söyledi.
Meili Auto Finance, çevrimdışı ağını 2014 yılında kurmaya başladı ve şimdi finansal hizmetler yürütmek için ülke genelinde 330'dan fazla şehirde çevrimdışı ikinci el araba ticareti pazarına girmiştir. Özel satış görevlileri otomobil alıcıları için bire bir hizmet sunmaktadır. Şu anda, finansal taksitlerde birikmiş siparişler var Hacim yaklaşık 200.000 birimdir.
İkinci el araç ticareti ve finansal platformların sürekli gelişiminde, çevrimdışı kanalların önemini sürekli olarak kabul etmişler ve çevrimdışı pazarda yoğun bir şekilde kullanılmaya başlamışlardır. Meili Auto Finance'in ardından, Uxin ayrıca çevrimdışı finansal doğrudan satış kanalları kurmaya başladı ve bundan önce, Uxin işlem hacminin 1 milyon aracı aştığını duyurdu, ancak belirli finansal taksit oranlarını açıklamadı. Mayıs 2017'de Yixin, çevrimdışı ikinci el araba ticaret pazarının düzenini hızlandırmak için ikinci el araba O2O platformu Kanche.com'u satın aldı.Taoche'nin çevrimiçi çevrimiçi, çevrimiçi saptırmada daha fazla öneme sahip.
Economic Observation Network'ten bir muhabir, Pekin'deki Huaxiang ikinci el otomobil pazarındaki bazı kullanılmış araba bayileriyle röportaj yaptı. Anket, bayilerin genellikle çok sayıda tanıdık finansal taksitli satıcıya sahip olduğunu gösterdi. Bayiler tarafından önerilen mali taksit şirketleri arasında Meili Auto Finance, Araba ağına ve Uxin'e vb. Bakın ve her şirketin durumunu iyi öğrenin.
"Uxinin satış görevlileri araba çekiminde çok sık çalışıyorlar ve müşterileri de arabayı görmeye götürüyorlar. Getirdiği müşteriler satılırsa onları taksit için başka şirketlere önermem. Murraynin özelliği hızlı olması. Araba ödemesini alabilirsiniz. Satış elemanı görev başında ve profesyoneldir ve listeyi bozmaz. "Dedi.
Çevrimdışı fiziki ikinci el otomobil bayilerinin sadece ikinci el arabaları değil, müşterileri ve doğrudan ve etkili müşteri kazanım kanalları da vardır.Müşterilerin araca veya finansal hizmetlere ihtiyacı olsun, ikinci el araba satıcıları onlara ürün sağlayabilir veya hizmet firmaları önerebilir. Bu, e-ticareti aşmanın avantajıdır. Orijinal araba evinin kurucusu Li Xiang da medyaya verdiği röportajda şunları söyledi: "İster yeni bir araba ister kullanılmış bir araba olsun, esasen düşük frekanslı ve yüksek değerli bir işlemdir. Düşük frekanslı ve yüksek değerli işlem esasen çevrimdışı bir iştir. Sadece verimliliği optimize etmek için kullanılıyor ki bu açık. Autohome daha önce e-ticaret pazarına agresif bir şekilde girmişti, ancak önemli bir kayıptan sonra, terk edildiğini çoktan duyurdu.
