Japon versiyonu ilk olarak revize edilmiş Binzhi'yi piyasaya sürdü, bu konfigürasyon dizisi, yerel olarak üretilenlerin buna ayak uydurabileceğini umuyor
Orijinal Japon Honda fabrikasının 25 Ocak 2018'de Japon standardı HR-V'nin (Japon standart adı: Vezel, aşağıdaki metin Binzhi olarak adlandırılır) 15 Şubat'ta piyasaya sürüleceğini duyurduğunu unutmayın. 15 Şubat'ta, küçük değişim Binzhi resmi olarak tanıtıldı.Tüm otomobil serisi Honda Senesing'i tanıttı ve güç ünitesi 1.5 litrelik i-VTEC doğal emişli motor ve 1.5 litrelik Hibrit i-DCD hibritini muhafaza etti. Önerilen fiyat 2.075 milyon yen ile 2.926 milyon yen arasında değişiyor.
15 Şubat'ta Binzhi'nin küçük değişimi de resmi olarak açıklandı.Honda Senesing tüm otomobil serisine tanıtıldı.Önerilen fiyat 2.075 milyon yen ile 2.926 milyon yen arasında değişiyor.
Küçük makyajlı Binzhi ilk önce görünümünü değiştirdi.Honda, esas olarak matris LED ışıkların kullanımı, yön lambası ve gündüz yanan ışık çubuğunu kaplayan otomobilin ön şekline odaklandığını söyledi. Su deposu muhafazasının, tamponun ve sis lambalarının her iki tarafa takıldığı olukların tasarımı da hafifçe ayarlanır. Otomobilin rengi, üç yeni renkle küçük değişiklik öncesine göre daha yenidir: inci beyazı, kristal moru ve gümüş sis yeşili.
Gövde boyutu 4.330 mm uzunluğunda (RS spor modeli için 4.340 mm), 1.770 mm genişliğinde (RS spor modeli için 1.790 mm), 1.605 mm yüksekliğinde ve 2.610 mm dingil mesafesidir.
Hafif modifiye edilmiş Binzhi'nin gövde boyutu 4.330 mm uzunluğunda (RS spor modeli için 4.340 mm), 1.770 mm genişliğinde (RS spor modeli için 1.790 mm), 1.605 mm yüksekliğinde ve 2.610 mm dingil mesafesidir.
Güç ünitesi kısmı için, küçük modifiye edilmiş Binzhi benzinli model, 6.600 rpm'de 131 beygir gücü ve 4.600 rpm'de 155N.m tork üretebilen 1.5 litrelik i-VTEC kodlu L15B ile donatılmış ve bir CVT dişli kutusu ile donatılmıştır.
Hibrit elektrik ünitesine gelince, orijinal kod adı LEB-H1'dir.Benzinli model ile aynı motoru kullanmasına rağmen beygir gücü ve torku 132 beygir gücü ve 155N.m olup, elektrik motoru 29.5 beygir ve 160N güç üretebilmektedir. 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile donatılmış m tork.
Hybrid RS önden çekiş ayarına, 225/50 R18 lastiklere ve litre başına 25,6 kilometre yakıt tüketimine sahiptir.
HR-V, ECON modunda etkinleştirildikten sonra, gösterge panelindeki çeşitli ekranlara ek olarak, aracın daha enerji verimli bir şekilde çalışmasına yardımcı olur.Aynı zamanda, pedal, sürücünün gaza çok derin adım atmasını önlemek için bir miktar tepki kuvveti oluşturarak enerji tasarrufu performansını etkiler.
Otomobilde, ses sistemi Apple Car Play ve Android Auto'yu destekleyebilir.Koltuk, sürücü koltuğu için 8 yönlü elektrikli ayar ve 2 set hafıza işlevi ve ön yolcu koltuğu için 4 yönlü elektrikli ayar sağlar.Ayrıca, modele göre iç dokuyu daha da geliştirmek için Farklı olarak, turuncu ve siyah renk uyumu veya baklava desenli deri koltuk üzerindeki deri vb. Dahil olmak üzere, üst düzey bir atmosfer yaratan toplam 5 stil konfigürasyonu vardır.
Ses sistemi, Apple Car Play ve Android Auto'yu destekleyebilir.
Aracın iç dokusunu daha da geliştirmek için farklı modellere göre toplam 5 stil konfigürasyonu bulunuyor.
Bagaj bölmesinde, orijinal fabrika, arka koltuğun altındaki yakıt deposunu sürücü koltuğunun altına hareket ettirerek, zeminden tavana en düşük yüksekliğin de 83 cm yükseklikte olduğunu ve bu da bagaj bölmesinin daha iyi performans gösterdiğini belirtti.
Son olarak, Binzhi'deki küçük değişikliğin en büyük odak noktası, tüm araçlarda standart Honda Algılama'dır.Honda tarafından daha önce duyurulduğu gibi, tüm sistem şunları içerir: CMBS önden çarpışma önleme, gaz pedalı kazası önleme (geri vites dahil), yaya uyarısı önleme ve kaçınma RDM yol sapması bastırma sistemi, ACC aktif hız sabitleyici, LKAS şerit bakım yardımı, trafik sinyali tanıma, PVS araç çalıştırma uyarısı ve diğer sürüş destek sistemleri, vb. Ayrıca otomatik uzun far değiştirme, dik çalıştırma yardımı da mevcuttur Bunların arasında, küçük bir değişiklik olan HR-V, Japonya'da çok satan Toyota C-HR'ye karşı koymak için oldukça eksiksiz bir güvenlik ekipmanına sahiptir.
Küçük Binzhi değişikliğinin en büyük odak noktası, tüm otomobillerin standart Honda Algılama sistemidir.Tüm sistem şunları içerir: CMBS önden çarpma önleme, gaz pedalında yanlış adım önleme (geri vites dahil), yaya uyarısı önleme ve kaçınma, RDM yol sapma bastırma sistemi, ACC aktif Seyir kontrolü, LKAS şerit bakım yardımı, trafik sinyali tanıma, önde PVS araç uyarısı gibi sürüş destek sistemleri.
