Hoşçakal demek istemiyorum, test sürüşü 17 Toyota 86 manuel versiyon
86 küçük facelift modeli 2016 New York Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı ve aynı yıl yurtiçi satışa sunuldu.Ancak, otomobil şu anda üretimden kalkma kaderiyle karşı karşıya.Yeni bir araba satın almak istiyorsanız, yalnızca gidip şu anda alınacak stok olup olmadığını görebilirsiniz. .
Küçük değişikliklerden sonra 86 otomobil serisi, ön kısımda yeni bir ön tampon şekli, büyük ölçekli bir merkezi hava giriş ızgarası tasarımı ve içinde siyah ızgara benzeri bir tasarım benimsiyor. Tamponun her iki tarafındaki sis lambası kapağı ters üçgen şekle değiştirildi ve ilk defa LED ışık kaynağı kullanıldı. İlk bakışta, far setinin temelleri küçük makyaj öncesi ile aynıdır, ancak aslında iç mekan yeni bir tasarım benimsemiştir ve daha agresif bir far şekli getirmek için LED gündüz farları ve LED far setlerini entegre eder.
Küçük facelift 86, otomobilin önünde yeni bir ön tampon şekli kullanıyor, farların iç tasarımı değiştirildi ve entegre LED gündüz farları ve LED farlar, daha agresif bir ön şekil getiriyor ve Ayrıca yeni şekillendirilmiş 17 inç alüminyum alaşım jantlarla donatılmıştır.
Arabanın arkasında, küçük yüz germe 86, alüminyum alaşımdan yapılmış yeni bir spoyler spoyleri ile değiştirildi.Yeniden tasarlanan LED arka lamba seti, daha üç boyutlu bir çizgi tasarımına ve ayrıca yeni bir 17 inç alüminyum alaşımlı jant, şeffaf Pek çok stil değişikliğinden sonra 86, daha kişisel bir görünüme kavuştu.
Küçük facelift 86 ayrıca arkada alüminyum alaşımdan yapılmış yeni bir spoyler arka kanadına sahip ve yeniden tasarlanmış bir LED arka lamba seti görünüme yeni fikirler getiriyor.
Küçük facelift 86, görünüm değişikliklerinin yanı sıra, iç mekanın birçok detayında da yeni fikirler gösteriyor.Orijinal fabrika, kapı plakasını, enstrümanın üst kısmını ve orta konsol plakasını kaplayan yapay süete dönüştü ve merkez kontrolde. Plakanın sağ tarafında özel bir pas yazı amblemi bulunmaktadır. Üç kollu spor direksiyon simidi de ortada metal bir 86 logosu bulunan yeni bir şekle sahip ve direksiyon simidinin her iki yanındaki dairesel çok işlevli düğmeler de yeni tasarlandı.
Küçük facelift 86, iç kapı, enstrümanın tepesi ve orta konsol plakasında yapay süet ile kaplanmıştır ve orta konsol plakasının sağ tarafında özel bir pas yazı amblemine sahiptir. Ses, dokunmatik ekran ayarlarına sahip bir Drive + eşlik eden sistemle de değiştirilir ve navigasyon ve dijital TV gibi ses ve video işlevleri isteğe bağlı yöntemlerle eklenebilir.
Üç kollu spor direksiyon simidi, ortasında bir metal 86 logosu bulunan yeni bir tasarıma sahiptir ve direksiyon simidinin her iki tarafındaki dairesel çok işlevli düğmeler de kullanım rahatlığını artırmak için yeni tasarlanmıştır.
Ek olarak, minör facelift'in sınırlı modelinde kullanılan üç halkalı gösterge paneli, takometrenin altında sağa doğru uzanır ve 4,2 inçlik MID renkli çok işlevli bir ekran ekler.Temel yakıt tüketimi, kilometre ve dış ortam sıcaklığına ek olarak, vb. Bilgiye ek olarak, otomobildeki savaş atmosferini daha da geliştirmek için grafiksel dinamik G değeri ve beygir gücü / tork dinamik görüntüleme işlevlerine de sahiptir. Ses, dokunmatik ekran ayarlarına sahip bir Drive + eşlik eden sistemle de değiştirildi ve navigasyon ve dijital TV gibi ses ve video işlevleri isteğe bağlı yöntemlerle eklenebilir.
Küçük facelift Limited modelinde kullanılan üç halkalı gösterge paneli, takometrenin altından sağa doğru genişletilir ve 4,2 inç MID renkli çok işlevli bir ekran ekler.Grafiksel dinamik G değeri ve daha da iyileştirmek için beygir gücü / tork dinamik görüntüleme işlevlerine sahiptir. Arabadaki dövüş atmosferi.
Güç çıkışı aynı kalır ve kasa kontrol eğlencesi geliştirilir
Küçük facelift 86 için orijinal fabrikanın manuel modeli güçte hafif bir gelişme gösterdi, ancak yerel olarak tanıtılan modeller orijinal fabrikanın ayak izlerini takip etmedi ve mevcut güç ayarlarını korudu. 2.0 litrelik yatay olarak zıt Dört silindirli doğal emişli motor hala aynı 200 beygir gücünü ve 205N.m maksimum tork ayarlarını koruyor ve ayrıca 6 ileri manuel ve 6 ileri otomatik manuel şanzıman seçenekleri sunuyor ve bu test sürüşü 6 ileri manuel ayarlı bir model.
Yerel olarak tanıtılan küçük yüz germe 86, mevcut güç ayarlarını korur 2.0 litrelik yatay olarak zıt dört silindirli doğal emişli motor, 200 beygir gücü ve 205N.m maksimum tork ayarı sağlayabilir.Ayrıca 6 ileri manuel ve 6 ileri manuel sağlar. Kendi kendine entegrasyon için iki seçenek.
Güç çıkışı değişmeden kalsa da, küçük yüz germe 86'nın şasi konfigürasyonunda hala bazı ayarlamalar var.Orijinal fabrika, kullanım performansını artırmak için Sachs tarafından üretilen bir amortisör ile değiştirildi ve ilk kez VSC / TRC ayarları sağlandı İzleme modu, izleme modu sayesinde VSC / TRC'nin müdahale süresini geciktirerek daha eğlenceli performans sağlayabilir.
Küçük facelift 86 ilk kez VSC / TRC ayarı için Track izleme modunu sağlar.Track modu VSC / TRC müdahale süresini geciktirmek ve daha eğlenceli performans sağlamak için kullanılabilir.
Küçük facelift 86'nın güç çıkış performansı alışılmadık değil.Yatay olarak karşıt motorun düşük hızlarda benzersiz çalışma titreşimine ek olarak, tork düz çıkış tepe noktası ve maksimum beygir gücü çıkış noktaları 6,400 rpm ila 7,000 rpm arasında yoğunlaşmıştır ki bu açıkça yüksek bir sapmadır. Hızın çıkış yönü, ancak manuel şanzımanın daha yüksek vites otonomisi sayesinde, motor hızı, hafif ağırlık ayarı ile çıkış vuruş bölgesinde muhafaza edildiği sürece, yine de çok fazla kontrol eğlencesi elde edebilirsiniz.
Küçük yüz gerdirme 86'nın gücü açık bir şekilde yüksek hızlı bir çıkış yönelimidir, ancak manuel şanzıman aracılığıyla motor hızı kasıtlı olarak çıkış vuruş bölgesinde korunur.Hafif ağırlık ayarı ile yine de çok fazla kontrol elde edebilir. eglenceli.
Süspansiyon değiştirildikten sonra, orijinal açık hala kasıtlı olarak çok fazla tutuşu önlemek ve kullanım esnekliğini azaltmak için performans odaklı 17 inç lastiklerle donatmamış olsa da, süspansiyonun dayanıklılığı iyileştirildi. Bundan sonra, artık geçmişte olduğu gibi hafif sert süspansiyon dinamik tepkisine sahip değil, bu da aracın dinamik performansını daha olgun hale getiriyor.
VSC / TRC, Track modunda tamamen serbest bırakılmayacak olsa da, en azından izleme sistemine sık sık müdahale edilmesini önleyebilir, bu da araç hızında önemli bir yavaşlamaya neden olur ve aynı zamanda izleme sisteminin son savunma hattını korur. Genel yollarda sürerken, manipülasyon keyfini korurken aynı zamanda aracın en temel aktif güvenlik korumasını da sağlayabilir.
Küçük facelift 86, süspansiyon ayarlarındaki değişikliklerle şasi tepkisini ve dayanıklılığı iyileştirerek aracın genel dinamik performansını biraz daha olgunlaştırdı.
Genel olarak, küçük facelift 86, görünüm ve iç mekandaki değişikliklerle yeni fikirler getirdi.Güç performansına odaklanmasa da, şasi ayarlarındaki değişiklikler, izleme sistemi modundaki değişiklikler vb. Değişiklikler aynı zamanda öncekinden daha fazla kontrol eğlencesi performansı getirdi ve genel dinamik performans, hassas bir genel evrimsel performansla öncekinden daha olgun.
Yüksek standartlı profesyonel otomobil haberleri zamanında teslim edilir, en akıllıca seçiminiz!
