"Geri dönün ve tekrar gidin!" Humin Yolu, yaya geçidi olmadan nasıl gitmeli?
Kavşakta bir grup insan toplayın ve isterseniz gidin
Bu davranışa "yoldan geçen Çin stili" denir
Ne güvenli ne de medeni.
Kısa bir süre önce, editörün arkadaşı otobüse binmek için Şangay Güney Demiryolu İstasyonuna gitti ve yoldan geçerken trafik polisi tarafından onu eleştirmek ve eğitmek için durduruldu!
Burada neler oluyor? Şüphelerle, editör sahneyi dolaştı ve sorunu buldu ... Bu yolda yaya geçidi yok!
Humin Yolu ve Liuzhou Yolu bir kavşaktır, ancak yalnızca üç tarafta yaya geçidi vardır:
Yaya geçidi olmayan bölümler
Yaya geçidinin üç bölümünü ayarlayın
(Liuzhou Yolu kuzeyden güneye, Liuzhou Yolu-Humin Yolu)
Üç tarafta zebra geçişleri var, neden bu tarafta kimse yok? Bu nedenle editör trafik polisine danışmış, trafik polisine göre burada kaldırım yok. Birincisi, dönüş sırasında araçların yaya geçidine baskı yaparak rahatsızlığa ve tıkanıklığa neden olması; diğeri ise metro istasyonunun inşaatı sırasında yer altı geçitlerinin kurulmuş olması ve güvenlik faktörünün yüksek olmasıdır. Yayaların güvenliği göz önünde bulundurularak hiçbir kaldırım kurulmadı.
Editörle yerinde röportaj sırasında, trafikten yoldan geçen birini gördüm.
Yolu doğru bir şekilde nasıl geçebilirim? Bir yol zeminde zebra geçidinden yürümek, bu yüzden böyle bir şekilden çıkmanız gerekir:
Elbette trafik ışıklarını beklemek istemiyorsanız yer altı yaya geçidinde yürümeyi tercih edebilirsiniz
18 Ocak'ta, Şangay Sigorta Düzenleme Bürosu resmi olarak "Şangay Yol Risk Haritası'nı (2017 Sürümü)" yayınladı. Şangay otomobil sigorta platformunun büyük verilerine dayanarak, özel araştırma ekibi 2016 yılının tamamı için Şangay trafik zorunlu sigorta verilerini seçti. "Genel Bakış", "Araba boyutundan", "İnsan boyutundan", "Çevresel boyut" ve "Trafik yönetişimi boyutu" beş boyut Şangay yol risk haritasını analiz etti. onların arasında Liuzhou, Humin Yolu, Xuhui Bölgesi Yol, Şangay'daki en yüksek insidanslı on kavşaktan biri haline geldi!
Bazı yayaların gözünde yukarıdan yürümek biraz mesafe kazandırabilir ki bu çok uygundur. Ancak, bu tür davranışlar trafik kurallarını ihlal eder ve büyük güvenlik riskleri oluşturur. Kaldırımlar kurmamanın amacı trafiği başka yöne çevirmek ve yoldan geçen yayaların neden olduğu kazaları azaltmaktır. Buradaki editör ayrıca genel halkın trafik kurallarına uyacağını ve sadece kendilerine değil başkalarına da karşı sorumlu olacağını umuyor.
