POLOnun Skoda kardeşi ne kadar güçlü? Ev market alışverişi için Skoda Jingrui hatchback arabasının yorumlanması
Skoda Jingrui 1999'da doğdu ve başlangıcından bu yana Avrupa otomobil pazarında iyi satış yapıyor. 2008 yılında, Skoda Fabia'nın ilk nesli Cenevre Uluslararası Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı ve küresel otomotiv endüstrisindeki en yüksek ödül olan "Otomobil Oscar Ödülü" olarak bilinen "Altın Direksiyon Ödülü" nü kazandı. Ardından Birleşik Krallık, Polonya, Slovakya, Danimarka, Hırvatistan ve Avusturya'da "Yılın Otomobili" ödülünü kazandı. 2008'in sonunda, tamamen yeni Fabia halkla ilk temasını 6. Guangzhou Uluslararası Otomobil Fuarı'nda yaptı ve Çin'de resmi olarak "Jing Rui" olarak adlandırıldı.
Yeni Jingrui hala ailenin düz şelale tarzı ağını kullanıyor ve daha fazla üç boyutlu karartılmış dekorasyon ve farlar en son aile tasarım öğeleri ve parçalarda daha fazla ayrıntı sunuluyor. Ön dudağın ve arka tamponun her iki tarafına karartılmış dekoratif kitler eklendi ve savaş ızgarası anında birkaç seviyeyi geliştirdi.
Yeni otomobilin, aynı sınıfta nispeten nadir bulunan 18 inç'e kadar alüminyum alaşım jantlarla donatılabileceğini ve iki renkli çok kollu jantların da tüm otomobil ile çok uyumlu olduğunu ve şık ve dinamik özelliklerini daha da güçlendirdiğini belirtmekte fayda var. Gövde boyutu 3997 mm / 1732 mm / 1467 mm ve dingil mesafesi 2470 mm'dir; sadece yükseklik azaltılır ve diğer boyutlar değişmeden kalır.
Otomobilin yan tarafının önceki modele göre daha belirgin tekerlek kemer şeklinin yanı sıra, yeni nesil Jing Rui de bir önceki neslin geleneğini sürdürüyor.Farın arkasından stop lambasına bir levha parçası çekiliyor, ancak üç boyutlu olarak Levha şeklindeki yapı, daha kişiselleştirilmiş bir araba yan çizgisi oluşturur. Arabanın kapısının alt tarafı da, birbirini yukarı ve aşağı yankılanan görsel bir efekt elde etmek için yeni bir katlama çizgisi tasarımıyla içe doğru şekillendirildi.
Arabanın arka kısmında, arka camın çizgileri önceki modelin nefesini hala koklayabilse de, orijinal fabrika yepyeni bir aile tarzı kare arka lamba konfigürasyonunu benimsiyor ve daha spesifik olarak, tasarımcı kasıtlı olarak arka lambaya siyah bir piyano ekledi. Boyanın renk uyumu, arka lambalara genişletilmiş bir etki sağlar ve arka lambaların üst kenarı, arka tampon tasarımının daha belirgin bir çizgisine sahip, bagaj kapağındaki bir ördek kuyruğuna benzer bir şekil oluşturmak için üç boyutlu bir katlama çizgisi çizmek için kullanılır. Yeni nesil Jingrui'nin görünüm hatlarında çok daha genç görünmesine izin verin.
Jingrui'nin iç tasarım stili, görünümü oldukça yansıtır ve aynı zamanda basit ve sağlamdır. Orta konsol, üç katmanlı üç boyutlu bir şekle sahiptir ve üst ve alt siyah ve orta bej, geniş bir derin ton alanının donukluğunu önleyerek net bir ayrım oluşturur.
Direksiyon simidi, mevcut trendle uyumlu, boyutu orta, tutuş iyi ve sürtünme biraz zayıf olan az miktarda krom süslemeli üç şekli benimser. Yeni Jingrui'nin ikinci sıra alanı aslında beklentilerimi aştı ve gövdesi çok büyük değil, ancak tek veya iki kişilik bir dünyada günlük kullanım için yeterli.
Güç açısından, 1.4L ve 1.6L olmak üzere hala iki güç versiyonu bulunmaktadır. 1.4L maksimum 66kW güce ve 132Nm tepe torkuna sahiptir. Şanzıman sistemi, 5 ileri manuel veya 6 ileri otomatik şanzıman ile eşleştirilmiştir. 1.6L motor, maksimum 81kW güce sahiptir. Tork 155 Nm'dir ve şanzıman sistemi 6 ileri otomatik şanzıman ile uyumludur.
Hoşuna giden arkadaşlar editörü takip etmek için tıklayabilir, editör daha fazla model analizi ve yeni araba dinamikleri paylaşacak, desteğiniz için teşekkürler!
