Lexus LX570 "Gençlik Sürümü", 4.6L V8 gücü ile donatılmış yeni GX460
Lexus, Çin'de çok fazla model satmıyor. Aslında, bu, Amerika Birleşik Devletleri'nde doğmuş ve Toyota'ya ait lüks bir marka. Kapsama göreceli olarak kapsamlıdır. LX serisi, Lexus'un en iyi SUV'udur. Hepimiz buna aşinayız, ancak GX serisinin çoğu kullanıcısı bunu yapmaz. Bilmiyorum, bu milyon dolarlık Lexus orta ve büyük SUV'a bir göz atalım.
GX460, RX ve LX arasında konumlandırılmıştır.Üretim platformu Toyota'nın büyük SUV'si ile aynıdır. 2020 GX460'ın yurt içi satışlara girip girmeyeceği hala bilinmemektedir.Aslında on yıl önce bir yurt içi satış deneyimi vardı. Satış hacmi yüksek değildi ve iptal edildi, en son Lexus tasarım dilini ve kişilik dolu en son ikonik X-şekilli ızgarayı benimser.
Izgaranın yanında, ızgaranın zarif stilini vurgulayan yepyeni, gelişmiş üç huzmeli bir LED far var. Sağlanan spor tasarım, lüks SUV'ye benzersiz alt ızgara çerçevesi, sis farları, yan aynalar, mat siyah egzoz boruları, kırmızı arka lambalar ve 19 inç alaşım jantlar gibi özel ayrıntılar ekler.Sadece çeşitli modeller için tasarlanmamıştır. Aşırı arazi koşulları da dahil olmak üzere bu arazi, olağanüstü bir işçilik sergiliyor.
Lexus GX460, birden fazla arazi seçeneğine sahip yepyeni bir arazi kiti kullanır, zorlu arazilerle başa çıkmak da aynı derecede kolaydır. Daha güven verici olan şey ise, GX'in tüm modeller için standart aktif güvenlik ekipmanı ile donatılmış Lexus'un kilometre taşını tamamlayan mevcut Lexus Safety + sistemi ile donatılmış olmasıdır.
GX'in yedi parlak görünüm rengi vardır: Spark Pearl, Atomic Silver, Nebula Grey Pearl, Night Mica, Fire Agate Pearl, Black Agate ve Red Wine Mika. GX'in iç mekanı aşağıdaki dört renkte mevcuttur: siyah, koyu kahverengi, beyaz ve siyah tavanlı kırmızı.
GX 460, aracın yol ve arazi koşullarında kullanımda kalmasına yardımcı olarak yol tutuşu ve sürüş konforunu iyileştirmek için Dinamik Süspansiyon Sistemi (KDSS) teknolojisini kullanır. GX düz olmayan bir zeminde karşılaştığında, havalı süspansiyon sıvının diğer silindire akmasına neden olarak aracın dört tekerleği de yerde tutmasına yardımcı olur. Sistem, sürücü herhangi bir önlem almadan çalışabilir. GX, yol düzgünlüğü için uyarlanabilir değişken süspansiyon (AVS) için kullanılır. AVS, yol koşullarına göre ayarlanabilen elektronik kontrollü amortisörler kullanır. Sürücü, normal mod, spor modu veya konfor modu arasından seçim yaparak sürüş deneyimini özelleştirebilir.
Lexus GX 460, tıpkı bir alışveriş merkezi otoparkı gibi, tam zamanlı otomatik dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır, engebeli yollarda sudaki bir balık gibidir. Tork algılama sınırlı kaymalı merkez diferansiyel, çoğu sürüş koşulunda 40:60 gücü öne ve arkaya dağıtır ve tekerlek kaymasına bağlı olarak şanzıman oranını gerektiği gibi değiştirir. Dört tekerlekten çekiş sistemi, düşük hızlı arazi sürüşü için daha düşük bir vites sağlar ve merkez diferansiyel elektronik olarak kilitlenebilir.
Lexus GX 460, yalnızca elle seçilmiş malzemelerden yapılmış, ahşap ve deri ile dekore edilmiş ısıtmalı bir direksiyon simidi kullanır. GX'in mevcut derileri, çoğu deri ve geleneksel yüzey boyalarının aksine, ana renklerdir. 2020 modeli, üst düzey ve lüks olan gri Sapele ahşap ve alüminyum dekorasyon ile donatılmıştır.
Isıtmalı ve havalandırmalı ön koltuklar, temel model için bağımsız seçenekler olarak mevcuttur ve premium ve lüks modellerde standarttır. Üst düzey ve lüks bir şekilde dekore edilmiş spor tasarım paketinde, kaptan koltuğu ikinci bir koltuk sırası içerir.
Lexus GX 460, çok amaçlı lüks bir otomobildir, şehirdeki kısa mesafeli işlerden dağların derinliklerinde uzun aile tatillerine kadar gidip gelebilir. Motor, Toyota'nın 329NM tepe torklu 301 beygir gücündeki 4.6 litrelik V8 motorudur. 6.500 pound çekme kapasitesiyle birleştiğinde, RV'leri, römorkörleri vb. Çekmek kolaydır. Çekiş yardımı römork salınım kontrolü, araç denge kontrolünün bir fonksiyonudur ve oynanabilirliği artırır. Elbette bu arabanın fiyatı ucuz değil. 2010 modeli Çin'de yaklaşık bir milyona satılıyor.
