Çin Seddi'nin küreselleşmesi daha da ileri gitti. Neden bu sefer Hindistan'ı seçtiniz?
5 Şubat'ta Hindistan'ın başkenti Delhi'de 15. Hindistan Delhi Uluslararası Otomobil Fuarı açıldı. Great Wall Motors, Haval ve Great Wall EV'leri ilk kez Delhi Otomobil Fuarı'na getirdi ve Hintli tüketicilere Great Wall ürünlerini ve teknik gücünü gösteren bir dizi temel bileşen ürünü piyasaya sürdü.
Otomobil fuarında Great Wall, Hindistan pazar stratejisinin resmi lansmanını duyurdu. Great Wall Hindistan'da kök salacak ve araştırma, üretim, tedarik ve satışları kapsayan eksiksiz bir ekolojik zincir kuracak. India Haval Motors Co., Ltd. Pazarlama ve Satış Direktörü Hadip Blar, "Gelecekte, Great Wall Motors küresel gelişime odaklanmaya devam edecek ve Hindistan pazarı, Great Wall Motor'un stratejik düzeninin en önemli parçası haline gelecektir." Dedi.
Zeka ve elektrifikasyona odaklanın
Hindistan Otomobil Fuarı'nda Çin Seddi, 3.150 metrekarelik stand alanıyla bağımsız bir pavyon şeklini alarak tarihi bir rekor kırdı. Böylesine büyük bir olay, Çin Seddi'nin Hindistan pazarına büyük önem verdiğini gösteriyor.
Fuarda Great Wall, 4 Haval marka modeli Haval F7, Haval F7x, Haval F5, Haval H9 ve 2 yeni enerji modeli Great Wall EV R1 ve Great Wall dahil olmak üzere markasının gençlik, zeka ve elektrifikasyon açısından temsili modellerini sergiledi. EV iQ. Aynı zamanda, Haval markasının en son tasarım dilini temsil eden iki konsept otomobili Haval Concept H ve Haval Vision 2025, sırasıyla dünya prömiyerini ve Hindistan lansmanını tamamladı.
Great Wall Motors ayrıca Hintli tüketicilere son yıllarda elektrifikasyon ve istihbarat alanındaki önde gelen başarılarını gösterdi. Kobalt içermeyen ve kuaterner piller, "Düz-Firkete" elektrikli tahrik sistemi, akıllı direksiyon DP-EPS serisi ve saf elektrik, hibrit ve geleneksel güç gibi çeşitli eşleştirme modlarının ihtiyaçlarını tam olarak karşılayabilen diğer parçalar ve bileşenler tanıtıldı. Ayrıca, Haval'ın akıllı kokpiti, Haval'ın emniyet gövdesi, Great Wall EV otopilot teknolojisi ve lamine teknolojili güç pilleri gibi bilimsel ve teknolojik başarılar da sahada ilgi odağı oldu.
Gelecekte Great Wall Motor'un Haval markası ve Hindistan pazarı için lanse edilen bağımsız yeni enerji markası Great Wall EV markalı ürünler Hindistan pazarına satış için girecek. Bunların arasında Haval markası Hindistan'da eksiksiz bir SUV ürünleri yelpazesi sunacak ve Great Wall EV markası seyahat ve özel araçlar için farklı ürünler piyasaya sürecek.
Kuzeyden Rusya'ya, güneyden Hindistan'a
Deniz dalgasının habercisi olarak, Çin Seddi önce kuzeye Rusya'ya gitti ve şimdi güneye Hindistan'a giderek küreselleşmesini genişletiyor. Great Wall Motors'un başkanı Wei Jianjun, kamuoyunda "dışarı çıkmanın" önemini defalarca vurguladı: "Bir marka başarılı olacaksa, uluslararası bir marka olmalıdır."
Great Wall, geçen yıl küresel pazarı tam anlamıyla geliştirmek için bir kurumsal geliştirme stratejisi oluşturdu. Araç markaları "denize gitme" stratejisini art arda yayınlamakla kalmadı, aynı zamanda bileşen markaları Honeycomb Yichuang ve Noble Automotive Systems de Frankfurt Otomobil Fuarı'na inerek tüm sektörü gerçekleştirdi. Zincir denize açılarak yeni bir küreselleşme kanalı açar.
2019 yılında Great Wall Motors'un Rusya'daki ilk tam işlemli araç fabrikası olan Tula fabrikası resmi olarak üretime alındı.Çinli markanın ilk global otomobili Haval F7, bu fabrikada üretim hattından çıkarıldı ve denizaşırı listelendi. Haval markası geçtiğimiz yıl% 289 gibi ultra yüksek bir büyüme oranı yakalayarak Rusya'daki Çin otomobil markalarının satışlarında birinci oldu.
Rusya pazarındaki atılım ve aşamalı zafer, Great Wall Motor'un gelecekte küresel gelişime odaklanmaya devam etme kararlılığını güçlendirdi. Bu yıl Great Wall Motor, ikinci yurtdışı tam işlem araç fabrikasını başlatacak. 17 Ocak'ta Great Wall Motors ve General Motors, GM'nin Hindistan'daki Tarragona fabrikasının satın alınması konusunda bir anlaşmaya vardı. Great Wall Motors, Tarragona fabrikası dahil GM India'yı satın alacak. Devralımın tamamlanmasının ardından Taligang fabrikası, Great Wall Motor'un ikinci denizaşırı ve onuncu küresel tam proses araç fabrikası olacak.
Ayrıca Great Wall, Hindistan'daki Bangalore Ar-Ge merkezini Hintli tüketiciler için akıllı güvenlik ürünlerini uyarlamak ve yerelleştirilmiş Ar-Ge yatırımlarını artırmaya devam etmek için kapsamlı bir şekilde yükseltmeyi planlıyor. Great Wall Holdings Group, eksiksiz araç geliştirme ve üretimine ek olarak, eksiksiz bir tedarik zinciri sistemi oluşturmak için Hindistan'da otomotiv aküsü üretimine de yatırım yapacak.
Gelecekte, Great Wall Motors Hindistan'ı üs olarak kullanacak ve Hindistan Ar-Ge'si, Hindistan üretimi ve küresel satışlar elde etmek için ürünlerini diğer ülkelere ihraç edecek. Hiç şüphe yok ki Hindistan pazarı, Great Wall Motorun stratejik düzeninin evrimi ve ilerlemesi için önemli bir stratejik pazar haline gelecektir. O andan itibaren, Rusya pazarı ve biri kuzeyde diğeri güneyde olan Hindistan pazarı, sırasıyla Avrupa ve Asya'nın iki büyük pazarına yayılabilir ve bu da Çin Seddi'nin küresel ayak izinin genişlemesini hızlandıracaktır.
Hedef yüksek ve ayak sesleri sağlam
Çin Seddi'nin denize açılması sadece sembolik değil, pragmatik bir seçimdir. Özellikle iç pazar ortamının mevcut ağır durumunda, denizaşırı strateji daha pragmatik olmalıdır. Hem Rusya hem de Hindistan'ın devasa potansiyel pazarları var.Çinli otomobil şirketleri, bu gelişmekte olan pazarlarda daha büyük bir girdi-çıktı oranıyla rekabet ediyor ve bu da uzun vadeli gelişimleri için daha faydalı.
Çin Seddi, her şeyden önce, Hindistan otomobil endüstrisine patlama yapan bir gelişme getiren hızlı büyüyen Hindistan ekonomisi nedeniyle Hindistan'ı seçti. İstatistikler, 2018'de Hindistan'ın otomobil satışlarının 3.693 milyon adet olduğunu ve bu da onu 1.000 kişi başına yaklaşık 50 adetle dünyanın en büyük dördüncü otomobil pazarı yaptığını gösteriyor. Pazar büyüklüğü, 15 yıl önceki Çin otomobil pazarı ile karşılaştırılabilir ve hala gelişiminin ilk aşamalarında. Bununla birlikte, Hindistan ekonomisinin sürekli gelişmesi ve otomobil alımlarına yönelik tüketici talebinin serbest bırakılmasıyla birlikte, Hindistan otomobil satışlarının 2022'de 6 milyona ulaşması ve Japonya'yı geride bırakarak üçüncü büyük otomobil pazarı haline gelmesi bekleniyor. Bu nedenle Hindistan, şüphesiz dünyadaki en potansiyel otomobil tüketici pazarıdır.
Aynı zamanda, Hindistan hükümeti, Çin Seddi'nin sürdürülebilir kalkınma hedefleriyle son derece uyumlu olan "Made in India", "Digital India" ve "Clean Energy India" gibi uluslararası stratejileri şiddetle savunuyor. Enerji stratejisi, çevre koruma ve endüstriyel iyileştirme perspektifinden bakıldığında, Hindistan hükümeti yeni enerji araçlarının geliştirilmesini teşvik etmek için daha fazla motivasyona sahip olabilir.Çinli otomobil şirketleri, iç pazardaki yıllara dayanan deneyime dayanarak Hindistan'da belirli bir ilk hareket ettiren avantajına sahiptir.
Aynısı Rusya pazarı için de geçerli.Son iki yılda Çin Seddi ve Geely gibi Çin markalarının satışları Rusya'da önemli bir büyüme kaydetti. Birincisi, Rus tüketiciler Çinli otomobil markalarının imajını büyük ölçüde iyileştirdi ve insanlar Avrupa ve Asya'daki diğer rakiplerle karşılaştırılabilir kalitede ürünler satın almak için daha az para harcamak istiyor; ikincisi, daralan Rusya pazarı ve birçok markanın müşteri kaybı bağlamında, Çin Otomobil üreticileri aktif olarak yatırım yapıyor ve bu da Çinli otomobil markalarına fırsatlar getiriyor.
Elbette, "dışarı çıkmak" sadece kararlılık ve fırsat değil, aynı zamanda yetenek gerektirir. Gelecekteki küresel rekabet karşısında, Çin Seddi daha fazla ses kazanmak için çok şey koydu. Şu anda Great Wall, "yedi ülke ve on yer" küresel bir Ar-Ge modeli ve "9 + 5" küresel bir üretim düzeni oluşturdu ve dünyanın her köşesinde ürünlerle 60'tan fazla denizaşırı ülkede 500'den fazla dağıtım ağı kurdu.
Amaç yüksek, ancak ayak sesleri sağlam, bu da tam olarak Çin Seddi'nin denize giderken gösterdiği şey. Bu kez, Great Wallun Hindistan pazarındaki stratejik yerleşimi, dünyanın en potansiyel otomotiv pazarında lider konuma gelmesine yardımcı olacak ve aynı zamanda gelecekteki küresel otomotiv endüstrisi yapı rekabetinde inisiyatifi kazanmasına yardımcı olacaktır.
Hayat sonsuzdur, mücadele sonsuzdur Salgın şiddetli olsa bile Çin Seddi'nin küreselleşmesinin hızını durduramaz. "Çin Seddi Motorunun seçimi yurtdışında ölmek ve meydan okumaktır." Bu kez Çin Seddi, bunu söylerken Wei Jianjun'un kararlılığını bir kez daha gösterdi.
Metin / Li Liping
