89.800'den! Çin'in ilk İnternet ev sedanı, 150.000'den az ortak girişim aracı
Bu kez, Brick Amcanın i6 işçiliğine ilişkin doğrulaması aşağıdaki 4 noktayı içeriyor:
Gövde boşluğu
Gövde boyası kalınlığı
Gövde malzemesi
Güvenlik tasarımı
Bir arabanın sac metal parçalarının boşluk boyutu ve homojenliği, bir otomobilin gövde üretim sürecinin karmaşık olup olmadığını değerlendirmek için önemli referans göstergeleridir ve otomobilin kalitesini bir dereceye kadar yansıtabilir. Gövde açıklığını ölçmek ve otomobil fabrikalarının kalite denetiminde yaygın olarak kullanılan plastik sentezin kullanılması hala eski bir kuraldır. Ölçüm pozisyonları, baş kapağının sol ve sağ tarafları ve arka kutu kapağının sol ve sağ taraflarıdır.Görüntüler 3 noktada ölçülür.Ortalama boşluk ne kadar küçükse boşluk farkı o kadar küçük olur, bu da araç montaj işleminin daha iyi ve işçiliğin daha iyi olduğu anlamına gelir. Aksine, işçilik daha kötü.
Ölçüm sonuçlarına bakıldığında, i6 tarafından ölçülen sonuçlar da beklenmedik.Bu veriler, ortak girişim kompakt otomobiliyle karşılaştırılabilir. Verilerden, kuyruk kutusu kapağı arasındaki boşluk ve farkın en küçük olduğu, ancak baş örtüsü arasındaki farkın nispeten büyük olduğu, ancak sol ve sağ boşlukların nispeten tekdüze olduğu ve genellikle ortalama seviyenin üzerinde olduğu görülebilir.
Roewe i6'nın genel işçilik seviyesini gördükten sonra Zhuan, bir sonraki adımda i6'nın iş malzemeleri açısından samimiyetini test edecek. Hepimizin bildiği gibi, aynı teknik koşullar altında, boya filmi ne kadar kalınsa, pas ve korozyon direnci o kadar iyi olur ve çizilmeden sonra astara zarar verme olasılığı o kadar azdır. Boya filmi ne kadar düzgün olursa, otomobil fabrikasının püskürtme işlemi o kadar iyi olur.
Gerçek ölçümden, i6'nın ortalama boya filmi kalınlığı 129m'dir ve bu, aynı seviyedeki boya filmi kalınlığının 120um'den daha büyük olduğu ulusal rijit indeksi aşmaktadır.Bireysel değerlerdeki büyük fark dışında, toplam kalınlık tekdüze olarak kabul edilir. Genel performans, hala çok nazik olan aynı fiyat modelinin yüksek seviyesindedir.
Uncle Brick'in bu bölümü, çamurluklar, kapılar, çatılar, bagaj kapakları ve gövde çerçeveleri gibi çeşitli yönlerden kullanılan malzemeleri inceleyecek ve bunların performansı, aracın ses yalıtımının ve sürüş dokusunun genel kalitesini sağlayacaktır.
Roewe i6'nın performansı beklenmekte olup, tüm otomobil camları tek katmanlı camdan yapılmış olsa da, çamurluklar ve baş örtüsü, gürültüyü büyük ölçüde engelleyen ve kabin konforunu garanti eden ses geçirmez pamukla donatılmıştır.Ayrıca kapı menteşeleri benimsenmiştir. Daha yüksek maliyetli dövme menteşe. Bununla birlikte, i6 entegre bir kapı çerçevesi kullanmıyor ve gövde malzemesi üst orta seviyede aynı seviyede, bu da bazı ortak girişim Japon arabalarından daha iyi.
Son olarak Uncle Brick, i6'nın sürüş güvenliği açısından apaçık olan güvenlik tasarımını doğrulamaya geldi. Uncle Brick, güvenlik tasarımının üreticilerin otomobil üretme tutumunu test edebileceğine inanıyor. Rakipleri ortak girişim arabaları olarak kilitleyen i6'nın güvenlik tasarımına bir göz atayım.
Roewe i6, güvenlik yapılandırması açısından biraz hayal kırıklığı yaratıyor.Ön ve arka çarpışma önleyici çelik kirişler donatılmış olsa da, arka koltuklarda merkezi koltuk başlığı yok. Ortadaki yolcular için, ciddi bir arkadan çarpma boyun omurgasına kolayca zarar verecektir. Bu konfigürasyonun maliyeti yüksek değildir ve bu kısmı kaydetmek gerekli olmamalıdır. Ek olarak, Roewe i6'da ana sürüş penceresi için yalnızca tek tuşla kaldırma vardır ve geri kalanı bu işlevden yoksundur. Genel olarak i6, güvenlik yapılandırması açısından güçlü bir rekabet gücü göstermez.
Gerçek ölçüm sayesinde, i6'nın genel malzeme ve işçiliğinin iyi performans gösterdiğini, özellikle de araba boyasında daha yüksek maliyetin daha iyi olduğunu görebiliriz. Bununla birlikte, biraz hayal kırıklığı yaratan güvenlik tasarımı konusunda çekinceler var. Konvansiyonel konfigürasyon ve malzemelere gelince, konumlandırmasına uygun olarak kabul edilir, ancak aynı seviyede bir referans olmak istiyorsanız, daha çok çalışmanız gerekebilir.
