5.32L / 100Km, bu yüksek değerli SUV'nin gerçek yakıt tüketimi ortaya çıkar, 90'lar sonrası için en iyi seçim
Küçük bir aile SUV olarak, Citroen C3-XR'nin görünümü birçok genç tüketiciyi etkilemek için yeterlidir ve yakıt tasarruflu olup olmadığı potansiyel alıcılarını etkiler; bu en iyi eşleşen 2019 C3-XR, 1.2T üç ile donatılmıştır. Silindir motor ve 6AT şanzıman ile donatılmış, 18 modele göre maksimum güç düşürüldü, daha sonra yakıt tüketim performansı daha düşük olacak mı? Lütfen gerçek ölçüm sonuçlarımıza bakın.
Teste başlamadan önce, aracın dört lastiğinin lastik basıncını birleşik bir standart olan 2,4 Bar'a ayarlayın.
Hava hacmi açısından C3-XR manuel klima kullanmaktadır.Kurallarımıza göre sıcaklık 5 bloğa ayarlanmakta ve hava hacmi 2 blok, dış sirkülasyon modunda kontrol edilmektedir.
Sürüş modu yalnızca standart ve spor modlarında mevcuttur, bu nedenle standart modda test ettik.
Daha sonra benzin istasyonunda, otomatik tabanca zıplayana kadar yakıtı yavaşça değiştirmek için yakıt tabancasını kullanın Bu C3-XR 92 benzinle doldurulur.
Bu arabada çok fazla sürüş bilgisi kaydı yok, sadece metre altı kilometre, onu temizledik ve test etmeye başladık!
Yakıt tüketimini test etmenin rotası, Guangzhou Üniversitesi Şehri Dış Çevre Yolu'nun 7 turunu seçmektir, her tur 15 kilometre ve toplam test kilometresi yaklaşık 105 kilometredir. Üniversite Kasabası'nın dış halkası, temelde günlük sürüş koşullarını simüle eden 12 trafik ışığı ve 60 km / s hız sınırı ile asfalt yollardır.
Üniversite kentinde hız sınırı 60km / s'dir.Test boyunca, kurallara aykırı hareket etmemeyi sağlamak amacıyla hızı olabildiğince artırmak için elimizden gelenin en iyisini yapacağız.Vites boşta gitmemek ve sürüklemeden sürmek için günlük sürüş alışkanlıklarını benimseyeceğiz. Günlük araba alışkanlıklarını eski haline getirmek mümkün.
Test sırasında sıcaklık 33 ° C'ye ulaştı.Daha yüksek sıcaklık türbin motoru için iyi değildir, bu da verimlilikte bir düşüşe neden olur ve trafik akışı hala pürüzsüzdür.
Standart modda sürerken, C3-XR'yi sürmek çok kolaydır ve güç çıkışı pürüzsüzdür.İlk vites ikinci vitese geçirildiğinde bağlantının biraz yavaş olması dışında, vites kutusunun geri kalan zamanlarda düşük bir mevcudiyet hissi vardır ve gaz kelebeği ayarı da uygun bir alışveriş arabası tarzıdır. Acele etmedi; Hızlı bir şekilde sollamanız gerektiğinde, vites kutusunu vites küçültmeye zorlamak için gaza basın, motorun yer değiştirme ile sınırlı belirli bir turbo gecikmesi olacaktır ve hızlanma nispeten düz olacaktır.
6AT şanzımanı pürüzsüzlük peşinde koşar, motorla iyi uyum sağlar ve gücü iyi bir şekilde tarayabilir. 60 km / s'de seyir halindeyken, şanzıman en yüksek vitestedir ve hız şu anda sadece 1500 rpm'dir, bu da yakıt ekonomisi için faydalıdır.
Dış döngünün 7 turunu tamamlamak yaklaşık 2 saat 45 dakika sürdü ve araç gösterge paneli toplam 102 kilometre gösterdi.
Sonra aynı benzin istasyonuna geri döndük ve aynı yakıt tabancasını otomatik olarak zıplayana kadar yavaşça yakıt ikmali yapmak için kullandık.
Tanker 5,43 L benzin eklendiğini gösteriyor. Yakıt maliyeti 38,93 yuan. Gerçek yakıt tüketimini hesaplayalım: C3-XR 102 km'lik bir kilometreyi gösteriyor ve gerçek yakıt hacmi 5,43 L, bu yüzden hesaplamak için 5,43 ÷ 102 × 100'ü kullanın Ortalama yakıt tüketimi 5,32L / 100km'dir.
Gerçek testlerden sonra, bu C3-XR'nin güç aktarım mekanizmasının çok verimli olduğu görülüyor.Test sıcaklığı 33 ° C'ye ulaşsa bile, yine de 5.32L / 100Km gibi iyi bir skorla çalıştı; ancak testte çok etkili olduğu görüldü. Stop sistemi durduğunda, motorun en uzun kapanma süresi sadece yaklaşık 7 saniyedir ve ardından başlar, start-stop süresi uzatılabilirse, yakıt tüketimi kesinlikle daha da azalacaktır.
