Tourang X'in mağazadaki gerçek görüntüsü: Tek bir mağazada sadece 10 sipariş var ancak satışlar çok iyi.
Touron X'in türev bir modeli veya coupe versiyonu olan Touron X, piyasaya çıkmadan önce herkesin onun hakkında konuşmasını sağladı: Bazı insanlar otomobilin Touron otomobil serisine ek olduğunu ve satışlarının çok iyi olmayacağını düşünüyor; bazı insanlar düşünüyor Araba, Touron ile aynı olacak, yeni bir pazar açan ve iyi bir performansa sahip olacak bir model.
Touron X'in listelenmesinden bu yana neredeyse iki ay geçti. Yazar, önceki iki fikrin doğruluğunu ve yanlışlığını doğrulamak için, kısa süre önce Chongqing'de bir SAIC Volkswagen 4S mağazasını ziyaret etti.
4S mağazasının satış müdürü ile yaptığımız iletişimden öğrendiklerimiz kabaca şu şekildedir:
1. Şu anda 4S mağazasında Tuang X'in aylık sipariş hacmi yaklaşık 10'dur;
2. Bir araba rezerve etmek için 10.000 yuan depozito gereklidir ve teslim alma süresi 1-2 haftadır;
3. Tourang X'in ana satış modelleri, 359,900 yuan fiyatına sahip 380TSI dört tekerlekten çekişli saygın lüks versiyonda yoğunlaşmıştır;
4. Şu anda, arabanın kapsamlı bir 17,000 yuan indirimi vardır (nakit olarak 7,000 yuan + dekorasyon için 10.000 yuan).
Yukarıdaki bilgilerden hareketle, Tuon X'in mevcut satış performansı iyimser değil. Arabanın piyasaya sürülmesinden iki aydan daha kısa bir süre sonra, oldukça promosyon olan 17.000'lik kapsamlı bir indirim sunuldu ve Tuang'ın tek mağazasının 10 siparişi gerçekten yeterli değil. Görünüşe göre "Tuang X iyi satmıyor" şeklindeki önceki görüşü doğruluyor.
Ama satış müdürü bana, Touron X'in çok iyi performans gösterdiğini düşünüyorlar! Bir İlk başta bunun kendini rahat hissetmenin bir ifadesi olduğunu düşündüm. Daha sonra bunun üzerine düşündüm ve Tuang X arabası için böyle bir satış performansının gerçekten iyi olduğunu gördüm.
Her şeyden önce, Touron X'in model konumlandırması nispeten yüksek akıma sahip ancak düşük pazar payına sahip bir coupe SUV. Ve en sıcak iki yerli coupe SUV'nin son satış verilerine bakılırsa: Changan CS85 COUPE'nin ortalama aylık satış hacmi yaklaşık 1.500 adettir ve Geely Xingyue'nin ortalama aylık satış hacmi yaklaşık 1.500 adettir. .... Ve zaten çok uygun fiyatlı (150.000 ile 200.000 yuan arasında) iki otonom coupe SUV'nin satışları hala öyle, peki ya Tuang X?
Verilere göre, Tuang X'in Mayıs ve Haziran aylarındaki satışları sırasıyla 2502 adet ve 2.141 adet oldu ve CS85 COUPE ve Xingyue'yi çok geride bıraktı. Biliyorsunuz, Tourang X başlangıç fiyatı 300+ milyon yuan olan bir coupe SUV, yani satış verileri kötü olarak adlandırılabilir mi?
Ve ülke çapındaki binlerce SAIC Volkswagen mağazasının mevcut satış ağı düzenine bakılırsa, Chongqing'deki bu 4S mağazası bir ayda Tuon X için 10 sipariş alabilir ve bu gerçekten iyi!
Buna ek olarak, bu yılın Ocak-Haziran ayları arasında, Tuon 35.000 adet, ayda ortalama 6.000 adet sattı.Tuon X'in son iki aydaki satışlarıyla karşılaştırıldığında, Tuon X hala iyi durumda.
Tuon X, bir coupe SUV olarak konumlandırılmış olsa da, her halükarda Tuon'un bir türev modelidir. Touron için arabanın en büyük satış noktası, tüm ailenin seyahat etmesi için uygun olan yedi koltuklu büyük alan. Coupe'nin tasarımı nedeniyle, Touron X'te sadece iki pratik koltuk eksik değil, aynı zamanda yedek alan da sıkıştırılmış durumda. Bu, evde pratik olma eğiliminde olan tüketiciler için uygun değildir.
Ayrıca Tuon X, terminalde yalnızca 17.000 "kapsamlı indirim" uygularken, uzun süredir piyasada bulunan Tuon, 40.000 yuan'a varan nakit indirimine sahip. Bir ve iki sonra, Tuon X'in ortalama aylık satışları Tuon'un 1 / 3'ünü geçebilir ki bu da çok iyi.
Mağazanın satış müdürüne göre ilginç bir şekilde, Mağazada Touron X'i görmeye gelen müşteriler neredeyse Touron ile örtüşmüyordu.Birçoğu Volvo XC60, Audi Q5L, BMW X3 ve Mercedes-Benz GLC gibi lüks orta boy SUV'lar görmüş tüketicilerdi. Yazar bunu duyunca oldukça şaşırdı, ancak daha sonra mantıklı geldi.
Aslında, Tuon ve Tuon X'in mevcut satış trendlerine bakılırsa, Tuon'un türev modeli olan Tuon X, Tuon'un lansmanından iki ay sonra satışlarını etkilemedi. Tuon X'in satışları 6000 civarında sabit kaldı, bu da mağazanın satış müdürünün iki hedef müşterinin çakışmadığını, yani Tuon X'in satış kaynağının harici bir artış olduğunu söylediği açıklamasını büyük ölçüde doğruladı. Ve bu artışın, lüks markaların orta büyüklükteki SUV pazarından gelmesi muhtemel.
Marka tonalitesi açısından Volkswagen diğer lüks markalarla karşılaştırılamaz ancak Çin'de ortak girişim markaları arasında Volkswagen'in en yüksek tonaliteye sahip veya en yakın lüks marka olduğunu kabul etmeliyiz. Ve Volkswagen, uzun yıllardır üst düzey markaya kendini adamıştır.
Touron X, lüks marka orta boy SUV'dan neden bir parça et alabilir? Volkswagen'in ortak girişim markasındaki tonal konumuna ek olarak, fiyatı, tasarımı ve boyut alanı da çok önemlidir.
Touron X'in fiyatı 316.900-488.900 yuan.Fiyat seviyesinden Audi Q5L / BMW X3 / Benz GLC ile çok büyük bir örtüşme var.Üst konfigürasyon dışında genel fiyat çok daha düşük.
Düşük fiyat, markalar arasındaki boşluğu gidermeyebilir, bu nedenle Touron X coupe SUV'nin özel tasarımı da var. Kenarda uzun zaman önce bir aşağılama zinciri vardı "Supercar> Spor Araba> Coupe> Araba" Ve bu küçümseme zinciri SUV alanı için de geçerli, coupe SUV sıradan SUV'dan daha iyi görünüyor. Bana inanmıyorsanız, BMW X6 ve X5, Mercedes-Benz GLC ve GLC Coupe'yi hissedin ...
Touron X, bir coupe SUV olarak sınır ötesi bir coupe tasarımına sahip, bir dereceye kadar kendi Touron ve "sıradan" lüks SUV'larına karşı bir küçümseme zinciri oluşturdu ve ikisini bir dereceye kadar yakınlaştırdı. Aradaki tonalite boşluğu.
Tabii ki Çinliler "büyük gibi". Tuon X, Tuon'a kıyasla boşlukta eksik olmasına rağmen, 4905 * 1989 * 1719 mm uzunluğa, genişliğe ve yüksekliğe ve lüks orta boy SUV'dan bir seviye daha düşük olan 2980 mm dingil mesafesine sahip. Başka bir deyişle, boyutun görsel etkisi ve uzaydaki deneyim boşluğu, boşluğu daha da daralttı.
Yazarın gerçek ölçüsüne göre, Touron X'in arka sırasında 183 cm'de oturdum. Bu bacak marjı çok abartılmamalı ve açıldıktan sonra yedek boşluk da çok geniştir. İkinci koltuk sırası tamamen yatar, bu da pratikliği daha da artırır. . Bu, Çin halkının "Xida" zihniyetine çok benzer ve BBA'dan vazgeçip Tuang X'i satın almaları imkansız değil.
Sonunda yazılı: Daha rekabetçi fiyatlar, daha kişiselleştirilmiş stil ve daha fazla görsel etki / alan deneyimi, Volkswagen'in doğuştan gelen statüsüyle birleştiğinde, Tuon X'i lüks orta büyüklükteki SUV pazarında sorunlu sularda, tıpkı Tuon gibi muhtemelen balık tutacaktır. Genelde yeni bir yol açar.
Elbette, Tourang X'in mevcut satışları bu fiyata bir coupe SUV için iyi olsa da, bu sadece piyasaya sürüldüğü aşamadır ve satışlarında hala bazı objektif faktörler vardır. Tuon X'in geleceği hala bilinmiyor.
