Yıllık satış hacmi 1.43 milyon, Honda neden daha şiddetli?
Wang Jingze'nin "Zhenxiang Yasası" bir lanet olarak tanımlanabilir. Tanrı'nın yasası kimseyi bağışlamadı. Piyasa tarafından ideal veya ikna eden herkes bu garip daireye girecek. Ürün tavuk kaburgaları servis sağlayıcılarını azarlarken, . Tons Tüketici Ürünleri.
Country Garden'ın evinin değerli satış tutumunu azarlayan bir grup insan gördüm. Başlarını kaparken ve bir ev alırken, GAC Toyota'nın fiyat artışı için internette bir grup insan gördüm.
"Zhenxiang Yasası" efsanevi Honda markasında sonsuz derecede genişletildi. Geçen yıl, Honda'nın yerel terminal satışları 1.43 milyon adede ulaştı. Honda'nın yıla karşı suda önemli bir yüksek satış hattı sürdürmesi hala nadirdir. Birimler, su olan Dongfeng Honda'nın yıllık satışları 697.000 birime ulaştı. Hafifçe düşmesine rağmen, genel olarak bir bütün olarak geçen yıla göre aynıydı.
Aslında, Honda geçen yıl mutsuzdu. Yılın başında, CRV bir sopayla karşılaştı. Honda'nın gururlu Dünya Dream Engine ile çok sayıda kullanıcı tarafından karşılaşıldı. Aslında, CRV, Honda, Guandao ve Sahibi Honda'nın yeni turboşarjlı motorundan memnun değildi.
Bu nedenle Honda, ürün problemlerini zayıflatmak için yüz binlerce modeli hatırladı ve aynı zamanda merkezi model CRV'nin CRV'si askıya alındı. Aynı zamanda satışları durdurmanın bir hatırlamasıdır. En azından 2018'den önce Honda bu kadar çok sayıda vaka ile uğraşmadı ve ciddi şekilde etkilenmedi.
Sadece bu değil, Civic'in çarpışma testindeki sonuçları da Honda'yı meşgul etti. B -pillar, B -pillar'ın ana yapısal kısmı olarak çarpışma sırasında kırıldı. Güvenlik çok endişe duymuyor.
Geçen yıl, Honda Civic, CRV, Guandao, Jade, Accord ve diğer sıcak satan modeller gibi sıcak satılan modeller etkilendi ve motor problemleri hava yastıkları ve güvenlik nedeniyle hava yastıkları ve güvenlik tarafından en yaygın olarak itildi.
Bununla birlikte, bu Honda İlahi otomobillerin durumunu etkilemez. Uzun zamandır Honda kalite ile eşanlamlı olmuştur. Kısa vadeli kalite sorunu tüketicilerin zihnindeki konumunu etkilememiştir. Diğer markaların yerini alamaz.
Örneğin, güçlü değer koruma oranı, eski Honda sahibi bu konuda ikna olmuştur. H Himing H modelinin koruma oranı sadece ikinci el otomobil pazarının hatasıdır. İkinci otomobil pazarı iki hafta sonra satın alınacak. Gerçekten de Honda'nın cazibesi.
Şu anda, birçok tüketici de bir araba seçerken Honda'nın koruma oranını da düşünüyor ve Honda satış konusunda endişelenmiyor.
Sadece bu değil, alan yerli tüketici grupları için önemli bir seçimdir ve tam olarak Honda'nın gücüdür. MM konseptinde, Honda modelleri mükemmel alan performansına sahiptir. Hata seviyesi, FIT gibi küçük otomobiller bile mükemmel alan performansına sahiptir. Aynı seviyenin uzay, güç ve motivasyon, markalı marka ve değeri korumak için değer koruma oranına sahip olması gerekir. O zaman Honda'dan vazgeçmenin nedeni sadece "Japon otomobillerinin kimliği olabilir.
