Weilai Automobile, genel merkezini inşa etmek için 14,5 milyar yuan topladı, neden Hefei'yi seçti?
Herkes hala GAC ve Geely'nin Weilai'deki hisselerinin gerçekliğinden bahsederken, Weilai Automobile yeni hamleler yaptı.
25 Şubat'ta NIO, NIO Çin genel merkezi projesinin resmi olarak Anhui Eyaleti, Hefei'ye yerleşeceğini duyurdu.
NIO Çin Genel Merkezi Projesi, Ar-Ge, satış, üretim ve üretim üsleri kurmak ve Hefei merkezli bir Çin genel merkezi operasyon sistemi kurmak için 14,5 milyar yuan artırmayı planlıyor. Aynı zamanda, bir merkez ve Ar-Ge üssü (1 milyar yuan) ve ikinci bir üretim üssü (1.5 milyar yuan) kurmayı planlıyor.
Aynı gün, Hefei Jianghuai NIO üretim üssünde NIO ve Hefei bir çerçeve anlaşması imzaladı. Aynı zamanda eş zamanlı olarak JAC Weilai fabrikasının ürettiği üçüncü Weilai yeni otomobil olan JAC Weilai EC6 seri üretim projesinin lansman töreni de gerçekleştirildi.Fiyat ve konfigürasyonun bu yıl Temmuz ayında açıklanması ve Eylül ayında teslimata başlanması bekleniyor.
Neden Hefei'yi seçmelisiniz?
Weilai Automobile için Weilai, Hefei'de çoktan iyi bir endüstriyel temel attı ve JAC'ın ürünleri için dökümhanesi bunun en iyi kanıtı.
2016 yılında Jianghuai Automobile ve Weilai "Üretim İşbirliği Çerçeve Anlaşması" nı imzaladı. Volkswagen'in VDA yönetim sisteminin rehberliği altında JAC, üretim hattını yeniledi ve her bir damgalama, kaynak, boyama ve son montaj bağlantısı, dünyanın en gelişmiş üretim standartlarına tamamen uygun.
İlk yerli 2500T servo presin tam otomatik damgalama hattından, üretim verimliliği daha da geliştirildi; kaynak üretim hattında 170 Fanuc robotu, yüksek esneklik, yüksek kontrol ve yüksek hızlı otomatik üretim gerçekleştirildi; 32 ABB'den elektrostatik püskürtme Robot, tüm araç boyamasının yüksek hassasiyetini ve verimliliğini gerçekleştirmek için donatılmıştır; tüm anahtar düğümlere "elektrikle sıkma" kontrolü, gerçek zamanlı izleme ve veri izlemeyi gerçekleştirir ve kaliteyi sağlama öncülüğünde bilgilerin izlenebilirliğini gerçekleştirir.
2500T servo presin tam otomatik pres hattı
NIO'nun yeni arabalarının dökümhane modeli aracılığıyla sorunsuz seri üretimine ve teslimatına ek olarak, NIO ve Jianghuai, üretim süreçlerini, yalın üretim sistemlerini, tedarik zincirlerini, üretim ve kalite yönetimini vb. Standartlaştırmak için ortaklaşa bir operasyon yönetimi ekibi oluşturdu. Yönetim kuralları. JAC, Hefei'de bir otomobil şirketi olur, bu da her NIO'nun Hefei'de üretildiği anlamına gelir.
İkinci olarak, Jianghuai Weilai fabrikası, Hefei'deki otomotiv yukarı ve aşağı akış endüstriyel zincirinin koordineli gelişimi için bir itici güç getirdi. Bugün, Hefei'nin eksiksiz bir tedarik zinciri sistemi var. Hem NIO Ar-Ge üssü hem de gelecekte yerleşecek olan ikinci üretim üssü, maliyetleri düşürmek için mevcut tedarik zinciri sistemini kullanabilir. Bu nedenle, Weilai Automobile'in EC6 seri üretim projesi halen Jianghuai Weilai Gelişmiş Üretim Üssü tarafından toplu olarak üretilmektedir.
Jianghuai Automobile ile derinlemesine işbirliği, Weilai Automobile'in Hefei'de daha net bir endüstriyel düzene sahip olmasını sağladı. Aynı zamanda, Yangtze Nehri Deltası'ndaki genel entegrasyon eğilimi altında, Hefei'nin bariz konum avantajları ve teknolojik avantajları aynı derecede göz alıcıdır.
Hefei, özellikle yüksek teknoloji endüstrisinde, çipler, pil teknolojisi, yapay zeka ve yüksek kaliteli üretim konusunda ilk sonuçlara ulaştı. Yeni otomobil yapım kuvvetleri için Hefei, güç aküleri alanında önemli avantajlara sahip Guoxuan Hi-Tech'e ve araç içi ara bağlantı sistemlerinde hızla gelişen iFlytek'e, ayrıca JAC ve Chery'nin araçlarda ve parçalarda uzun yıllar yerleşim düzenine sahip. Çin'in yüksek teknoloji üretim sistemi ve inovasyon yetenekleri Weilai gibi yeni otomobil şirketlerinin daha hızlı "karaya çıkmasına" izin veriyor.
Uzun vadede, Hefei ile işbirliği içinde, NIO'nun yasal düzeye ek olarak yeni bir şirket kurması gerekecek ve mevcut işletme birimleri fazla değişmeyecek ve ana fonlar araştırma ve geliştirme ve kullanıcı hizmet sistemi yapımı için kullanılacak.
Ayrıca Weilai, Anhui, Hefei'ye yerleşti.Kurucu Li Bin'in Anqing, Anhui'den olduğu ve yerel bir duyguya sahip olduğu söyleniyor.
Karda kömür
2019'da Weilai Automobile ülke genelinde 297 şehirde 33.511 yeni enerji aracı teslim etti, 59 şehirde Weilai Center ve Weilai Space kurdu, ülke çapında toplam 123 takas istasyonu kurdu ve Weilai APP çevrimiçi topluluğu 100'den fazla Milyon kayıtlı kullanıcı.
Bununla birlikte, hızlı gelişimin yanı sıra, NIO, yüksek maliyetler ve fonlardan da rahatsız.
Weilai için şu anda en çok ihtiyaç duyulan şey finansal destektir. Weilai'nin üçüncü çeyrek mali raporuna göre, Eylül 2019 itibarıyla, Weilai Auto'nun elinde tuttuğu nakit, nakit benzerleri, sınırlı kullanımlı nakit ve kısa vadeli yatırımların toplam tutarı 1.960.7 milyar yuan iken, ödenecek hesaplar 3.188 milyar yuan'a ulaştı. İkinci çeyrekte 1.128 milyar yuan artış. Weilai'nin geliri artırarak ve harcamaları azaltarak nakit akışını sürdürdüğü görülüyor. Bu yıl dönüştürülebilir tahvil finansmanında toplam 200 milyon ABD doları tamamlanmış olmasına rağmen, hala büyük bir zarara uğrayan yeni bir otomobil şirketi olarak Weilai Autonun mevcut nakit akışı önümüzdeki yıl faaliyetlerini desteklemek için hala zor.
Sadece bu yıl, GAC ve Geely'nin NIO'ya yatırım yapmasının beklendiği haberi geldi, ancak hiçbiri önemli bir ilerleme kaydetmedi. Sebep daha çok NIO'nun kendi bağımsızlığını kavrayışıyla ilgili. Aksine, bir yatırımcı olarak yerel yönetimin şu anda Weilai Automobile için en iyi seçenek olduğu söylenebilir - fonlar için endişelenmiyor, aynı zamanda onaylayabilir ve kontrol etmeye çalışmayacaktır.
Çerçeve anlaşmasının imzalandığı gün Anhui Eyaleti ve Hefei'nin ana liderleri ve Jianghuai Otomobil Başkanı Anjin hazır bulundu. İllerin ve şehirlerin tam desteğiyle fabrika inşa etmek için arazi finanse etmek ya da satın almak daha kolay olacak gibi görünüyor.
O zaman, Hefei Belediye Hükümeti, belirlenmiş yatırım şirketlerini kullanacak ve diğer sosyal fonları NIO Çin genel merkezi projesine yatırım yapmaya yönlendirecektir. Ölçek açısından bu, Weilai'nin halka arzından bu yana en büyük finansmanı. Pekin Yizhuang'ın önceki 10 milyar yuan finansmanıyla karşılaştırıldığında, NIO Çin genel merkezi projesi, NIO'nun karşılaştığı finansman ikilemini hafifletti.
Görünüm nedir?
Jianghuai NIO fabrikasında, NIO Çin genel merkezi projesine ek olarak, aynı gün Jianghuai NIO fabrikasında, Çin Kaynakları Grubu Stratejik İşbirliği, Çin Elektronik Stratejik İşbirliği ve 12 inç analog entegre devreler de dahil olmak üzere toplam yaklaşık 102 milyar yuan yatırımla sekiz büyük endüstriyel proje imzalandı.
Sözleşmeli projelerden, sözleşmeli endüstrilerin devreler, tıbbi tedavi, İnternet ve ekipman imalatı gibi üst düzey sınır endüstrilerinde yoğunlaştığını bulmak zor değil. Bunların arasında, NIO China Headquarters projesi, önümüzdeki beş yıl içinde 100 milyarlık bir çıktı değeri oluşturacak lider bir kuruluş olacak ve yüksek kaliteli işletmelerin yoğunlaşması, Hefei'deki yetenekler, teknoloji ve sermaye gibi temel unsurların birikimini şüphesiz daha da hızlandıracak ve ardından Anhui'deki yeni enerji otomobil endüstrisini yönlendirecektir. Ülkedeki ilk falanksı girin.
Hefei'nin kendi alanlarında sağlam bir dayanak kuran ve teknolojide sektöre öncülük eden BOE, HKUST iFLYTEK, Huami gibi güçlü teknolojiye sahip şirketleri sevdiğini geçmiş yatırım trendlerinden bulmak zor değil.Hepei merkezli. Köklü.
Diğer yeni otomobil yapım kuvvetleri ile karşılaştırıldığında, NIO güçlü pozitif araştırma ve geliştirme yeteneklerine sahiptir.240kW motoru, pil değiştirme teknolojisi ve NIO Pilot, hepsi NIO tarafından geliştirilmiştir. Weilai'nin ürün düzeyinde güçlü bir inisiyatifine sahip olması, kesinlikle bağımsız araştırma ve geliştirmeden kaynaklanıyor ve bu da sivil toplum kuruluşları tarafından da değer görüyor.
İmza sahasında, Hefei Belediye Hükümeti de işbirliğinden sonra iş beklentileri için ilgili planlar yaptı. 2020'de Weilai Çin'in gelirinin 14,8 milyar yuan'a (listelenen 3 model), 2024'te gelirin 120 milyar yuan'a (6-8 model listelenmiş) ulaşacağı ve 2020'den 2025'e kadar toplam gelirin 420 milyar yuan'a ulaşacağı tahmin ediliyor. Toplam vergi geliri 7,8 milyar yuan'dır.
İş beklentilerinin, NIOnun araç satışlarına ve ürün lansmanlarına daha yüksek gereksinimler getirdiği görülebilir. Bir sonraki adım, yeni ürünlerin piyasaya sürülmesini hızlandırmak ve satış yoluyla geliri artırmak, NIO'nun birincil görevidir.
Weilai Automobile başkanı Qin Lihong, Hefei Belediye Hükümeti ile yapılan sözleşmenin anahtarının yatırım ölçeği olmadığını, ancak Weilai'nin stratejik gelişimin bir sonraki aşamasının kesinliğini kazandığını söyledi.
Hefei Şehri ve hatta Anhui Eyaleti için, NIO'yu elde tutmak, yeni enerji aracı endüstrisi zincirinin daha da ilerlemesine yardımcı olacak; Jianghuai ile işbirliğini daha da güçlendirmenin yanı sıra Hefei'de NIO Çin merkezinin kurulmasına da yardımcı olacak. Acil ihtiyaç, müteakip finansman ve endüstriyel kalkınmaya yardımcı olacaktır.
Sonunda yazılı:
Uzun vadede, NIO'nun sorunlu noktası, ürünün kalite ve istikrarı garanti edip edemeyeceği, yenilerini hızla sunup sunamayacağı, rekabet gücünü koruyup azaltamayacağı ve maliyetleri düşürebilip azaltamayacağıdır. Tabii ki, bu aynı zamanda yerli yeni enerji araç pazarının gelişimi ve politikalarının yanı sıra Tesla'nın yerli üretiminin etkisine de bağlı.
Buradaki herhangi bir bağlantıda bir sorun var, yetersiz kalabilir.
