Site·İadeByton Nanjing fabrikasını yerinde keşfedin ve deneme arabası ilk kez ortaya çıkar
Ortaya çıkan "yeni otomobil gücü" için 2018, "ilk teslimat yılı" olarak adlandırılabilir.
Aslında, konsept otomobilin piyasaya sürüldüğü zamanki çarpıcı dört koltukludan ve seri üretilen bir endüstriyel ürün olarak PPT + ilham verici konuşmanın öne çıkan anından farklı olarak, seri üretim ve seri teslimatla karşı karşıya olan "yeni otomobil güçleri", ayrıca en büyük ' testini başlatmak üzere.
Etkileyici olan, sonsuz konsept otomobillerin yeni güçlerin avangard konseptlerini duyuruyor gibi görünmesi, ancak aşırı avangard tasarımların da seri üretimde bazı noktaları korumak için sorgulanması. Örneğin, Byton konsept otomobilinin 1,2 metrelik süper geniş ekranı Toutiao Jun, gerçekten kullanılıp kullanılmadığından ve üretim otomobilinde muhafaza edilip edilemeyeceğinden şüphe duyuyor.
Dai Lei'nin arkadaş çevresindeki Byton Nanjing Fabrikasının deneme üretim atölyesi
Kısa bir süre önce Toutiaojun, Byton'ın başkanı ve kurucu ortağı Dr. Dai Lei'nin Nanjing fabrikasının deneme üretim atölyesinin bir resmini arkadaş çevresinde paylaştığını keşfetti. Byton fabrikasının deneme üretim atölyesinin resmi. Resimlere göre, atölyenin ana yapısı tamamlandı ve işçiler düzenli bir şekilde inşa ediyor.
Hırslı Byton, büyük ölçekli endüstriyel üretime gerçekten hazır mı? Dr. Dai Lei'nin arkadaş çevresinde bulunan Nanjing fabrikasının deneme üretim atölyesinin durumu nedir? Byton konsept otomobilinin avangard ve hatta "tartışmalı" tasarımı gerçek üretimde ne kadar korunabilir?
Toutiaojun, yukarıdaki sorularla Nanjing'e bir gezi için Nanjing'e geldi ve gördükleri ve duyduklarıyla teslimata hazırlanırken gerçek bir Byton'ı restore etmeye çalıştı.
"Gizemli" Byton Nanjing Fabrikası
Beklenmedik bir şekilde, Toutiao Jun'un karşılaştığı ilk zorluk Byton'ın Nanjing fabrikasının yerini doğrulamak oldu. Byton yetkilisinden ilgili bilgileri alamama durumunda, Toutiaojun, Byton Nanjing fabrikasını bulmak için internette ilgili bilgileri aramaya çalıştı, ancak yine de sonuç yoktu.
Tesadüfen, kartvizit klasöründeki bir Byton personelinin yeni kartvizitinde, Nanjing'deki genel merkezinin adres bilgileri: 2. Kat, Bina A3, Hongfeng Bilim ve Teknoloji Parkı, Nanjing Ekonomik ve Teknolojik Kalkınma Bölgesi, Nanjing.
Baidu adresi aradı ve "Nanjing Zhixing Yeni Enerji Aracı Teknoloji Geliştirme Co., Ltd." olarak görüntülendi ve LOGO'su Byton ticari markasına çok benziyor. Kurumsal bilgi sorgulama aracıyla daha fazla arama yapan Nanjing Byton Automotive Technology Co., Ltd. onun yatırımıdır.
Bu nedenle, Byton Nanjing fabrikasının yerinin aranamaması durumunda, Toutiaojun, Nanjing'deki Byton fabrikasını araştırmasının ilk durağı olarak Byton Nanjing merkezini seçti.
Nanjing karargahı fabrika ipuçlarını bulmak için dönüp duruyor
Pekin Güney Tren İstasyonu'ndan G5 hızlı trenine binin ve 3 saat 30 dakika sonra Nanjing Güney Tren İstasyonu'na gelin. Hız treninde, Toutiaojun bir kez daha Byton'ın Nanjing fabrikasının temel durumunu telafi etti.
Daha önceki ilgili haberlere göre Byton, geçtiğimiz Eylül ayında Nanjing Geliştirme Bölgesi'nde toplam 300.000 adet üretim kapasitesine sahip akıllı bir elektrikli araç sanayi parkı için temel atma töreni düzenledi.İlk SUV modelinin resmi olarak 2019 yılında üretime girmesi bekleniyor. Plana göre etaplar halinde inşa edilecek akıllı elektrikli araç sanayi parkı projesinin ilk fazının planlanan üretim kapasitesi 100.000 adettir.2019 yılı bitmeden tamamlanarak üretime geçmesi planlanmaktadır.
Tren başarılı bir şekilde Nanjing Güney Tren İstasyonu'na ulaştıktan sonra, Toutiao Jun, çevrimiçi bir araba çağırma yazılımı tarafından çağrılan yerel bir taksiye bindi ve Nanjing'deki bu taksi şoförü, Pekin'deki kardeşinden gerçekten daha konuşkandı.
Hongfeng Bilim ve Teknoloji Parkı'nın varış yeri hakkında konuşurken, sürücü bir gülümsemeyle "Bu siparişi kazandım" dedi. Toutiaojun'a Hongfeng Bilim ve Teknoloji Parkı'nın konumunun nispeten uzak olduğunu ve arabayla yaklaşık 40 dakika ila 1 saat sürdüğünü söyledi. Daha da önemlisi, "Geçen yıldan beri orada daha fazla iş oldu. Yere geldikten sonra temelde boş araba yok ve onu her zaman şehre geri çekebilirim."
Toutiaojun, yürüyüş navigasyonuna göre Hongfeng Bilim ve Teknoloji Parkı'na vardıktan sonra Alan A'da Bina 3'ü buldu. Ancak bu Nanjing gezisinin ilk durağında Toutiao Jun boştu.Byton Nanjing karargahı burada değil mi?
Çok geçmeden binadan bir kurye kardeş çıktı. Soruşturmanın ardından Toutiaojun, burada daha önce Byton adında bir şirket olduğunu öğrendi, ancak şimdi aynı parkta Bina D4'e taşındı. Toutiaojun ayrıca, "Byton" a yapılan ekspres teslimatın her gün nispeten büyük bir teslimat hacmini koruduğuna dair bir ayrıntı yakaladı.
Son olarak, Hongfeng Bilim ve Teknoloji Parkı'nın D4 Binasında, Byton LOGO'nun dikildiği bir kapı, bu gezinin ilk varış noktasının gelişini gösterir.
Toutiaojun, bir taraftaki kapalı kepenk kapısına ek olarak, diğer taraftaki açık cam kapıda ziyaretçileri kaydeden güvenlik görevlilerinin olduğunu gördü. Kapıda ikişer üçer toplanan görevliler, gelişigüzel sohbet etmek için kapıda toplandı.
Byton Nanjing Genel Merkezinin Görünüşü
Ancak şu anda Byton'ın Nanjing fabrikasını bulma görevi tamamlanmadı.
Genel merkez ile deneme üretim atölyesi arasındaki banliyö arabası yükleniyor
Konunun dönüm noktası bir JAC ışık veriyolunda ortaya çıktı. Toutiaojun, Byton Nanjing karargahının girişinde birkaç hafif otobüsün ikili ve üçlü olarak park edildiğini tespit etti. Bunlardan birinin ön camına "D4 - Deneme Atölyesi" kartonu yapıştırılmıştır.
Toutiaojun, bunun Nanjing merkezi ile deneme üretim atölyesi arasındaki banliyö otobüsü olabileceğini tahmin etti. Bu spekülasyon kısa sürede doğrulandı. Arabaya eşya taşıyan bir personel, Toutiaojun'a arabanın her gün Byton Nanjing merkezine ve deneme üretim atölyesine gidip geldiğini ve yüklemeden hemen sonra yola çıkacağını söyledi.
Böylece, Toutiaojun banliyö otobüsünü takip etmek için bir taksiye bindi ve sonunda "gizemli" Byton Nanjing fabrikasını başarıyla buldu.
Byton Nanjing Fabrikası'ndan Lushan'ın gerçek yüzü
Biton Nanjing fabrikasına giden banliyö aracının ardından
Byton'ın Nanjing fabrikası da Nanjing Ekonomik ve Teknolojik Kalkınma Bölgesi'nde bulunuyor.Nanjing merkezinin bulunduğu Hongfeng Bilim ve Teknoloji Parkı'na göre taksiye binmek yaklaşık 30 dakika sürüyor. Coğrafi açıdan, Byton Nanjing fabrikası Zhenjiang'a daha yakın.
Byton Nanjing fabrika inşaatı projesinin bulunduğu yere yaklaşan Toutiaojun, birçok büyük ölçekli fabrika inşaatı gibi bunun da çitle çevrili büyük bir blok olduğunu gördü. Üzerinde "BYTON" yazan örtü, Toutiao Jun'un buranın gezinin son varış noktası olduğunu doğrulamasını sağladı.
Bu sırada öğleden sonra olmuştu.Şantiyedeki duruma bakılırsa birçok işçi yoğun bir şekilde şantiyeye akın ediyordu. Yeşil izolasyon ağı ve mavi izolasyon demir levhasında Byton Nanjing fabrikası da yapım aşamasındadır. Ancak, mesafe nispeten uzun olduğundan ve inşaat sahası çitle çevrili olduğundan, dört büyük zanaat atölyesinde kaç işçinin çalıştığı ve inşaatın ilerleyişi bilinmiyor.
Ancak, daha önce öğrendiğimiz bilgilere göre, bu devasa arazi üzerinde, gelecekte 100.000 adet kapasiteli Byton Nanjing fabrikasında damgalama, kaynak, boyama ve son montajdan oluşan dört büyük proses atölyesi kurulacak. ilk faz ve planlanan üretim kapasitesi 300.000 adet üretim kapasitesi.
Banliyö otobüsünün daha önce durduğu son yer, fabrikada tamamlanan kırmızı çatılı binaydı. Bu efsanevi "deneme üretim atölyesi" mi?
Byton deneme arabasının ilk teşhiri
Byton deneme üretim atölyesinin görünümü
Dışarıdan bakıldığında gri ana strüktür ve kırmızı çatılı bir binadır.Fabrika içinde bağımsız kapılar ve muhafazalar vardır. Toutiaojun bir daire içinde dış duvardan aşağı yürüdü ve başlangıçta atölyenin yaklaşık 1.000 metrekarelik bir alanı kapsadığını tahmin etti. Banliyö servisi sürücüsü Toutiaojun'a bunun Byton Nanjing fabrikasının deneme üretim atölyesi olduğunu söyledi.
Byton deneme üretim atölyesi yaklaşık 1000 metrekarelik bir alanı kaplamaktadır.
Deneme atölyesinin temel yerleşimi, girişin sol tarafının büyük bir kısmının üretim alanı, sağ tarafının ise ofis alanı olduğu şeklindedir. Dai Lei'nin arkadaş çevresinde sergilenen resimlerle karşılaştırıldığında, deneme üretim atölyesindeki üretim alanı üç satır içerir: kaynak, son montaj ve test.Bunların arasında, son montaj hattı merkezde, kaynak hattı da ortada. sağda ve inceleme çizgisi en solda.
Deneme çalıştayının iç yapısı
Ayrıca Toutiao Jun, o gün deneme üretim atölyesinde düzinelerce beyaz gövdenin bir köşeye yığıldığını ve dört kapı ve iki kapak dahil diğer büyük ölçekli aksesuarların da ilgili alanda bit ve Onlarca işçi Personel gergin ve düzenli bir şekilde çalışıyor.
Deneme atölyesi üretim hattı
Deneme atölyesi üretim hattı
Bunlar arasında dört prototip araç tamamlanarak park edildi. Ve temel olarak üretim hattında oluşturulan bir prototip araba, Toutiaojun'un ilgisini çekti. Bu deneme arabasının görünümü, Byton tarafından piyasaya sürülen önceki konsept otomobile çok benziyor.Yüksek derecede restorasyona sahip olduğu söylenebilir.Birkaç personel, deneme arabasının önünde çalışıyor, bu yüzden Toutiao Jun görmedi. Bu, prototip arabanın iç düzeni.
Byton'ın ilk seri üretim deneme arabası ilk kez ortaya çıktı
Aslında deneme üretim arabası, seri üretim öncesi üretime hazırlık sürecinin vazgeçilmez ve önemli bir parçasıdır.Küçük parti deneme üretimi ile amaç, proses yönetmeliklerinin ve proses ekipmanlarının üretim gereksinimlerini karşılayıp karşılamadığını kontrol etmek ve teknik inceleme yapmaktır. ürün çizimleri ve seri üretim için koşullar oluşturmak için gerekli düzeltmeleri yapmak. Küçük parti deneme üretim sürecindeki deneme arabası, nihai üretim arabasına çok yakındır.
Deneme üretim atölyesinden ayrıldıktan sonra, Toutiao deneme üretim atölyesinin dışındaki açık alana döndü ve bir sigara içmek ve mola vermek için bir araya gelen birkaç mühendis ve teknisyenle tanıştı. Toutiaojun onlarla sohbet etti. Mühendislerden biri Toutiaojun'a Byton'a gelmeden önce Changshu'da bir araba şirketinde çalıştığını ve Byton'a geldiğinde bunu denemek istediğini söyledi.Bu yeni araba yapım gücünde birçok fırsat olduğunu duydum. Şimdi Nanjing Şehrinde yeni bir ev kiraladım ve uzun süre "kök salmaya" hazırım.
Birkaç sohbetten sonra mühendis atölyeye döndü. Toutiaojun, fabrika alanında daha fazla ayrıntı bulmaya devam etti. Ancak, parkın çoğu yapım aşamasında olduğundan ve çok sayıda koruma alanı olduğundan, Toutiaojun kısa süre sonra fabrikadan ayrıldı.
Genel olarak, Byton Nanjing fabrikasına yapılan bu yerinde ziyarette aşağıdaki noktaları bulabiliriz:
1. Byton Nanjing Fabrikasının deneme üretim atölyesi resmi olarak faaliyete geçmiştir ve kompakt üretim hazırlığı aşamasına girmiştir;
2. Deneme üretim atölyesinde yaklaşık 20 ila 30 personel bulunmakta ve en az üç deneme üretim aracı üretilmiştir.Vücut beyazı yargısına göre, bir sonraki aşamada yaklaşık 30 deneme üretim aracı üretilecek;
3. Deneme otomobilinin iç kısmı ile konsept otomobilin iç kısmı arasında büyük bir fark olup olmadığına karar vermek mümkün değil;
4. Dört büyük zanaat atölyesi yapım aşamasındadır ve henüz kapatılmamıştır.
Byton tarafından açıklanan seri üretim programı yaklaştıkça Dai Lei'nin "araba yapma hayali" nasıl olacak? Auto Toutiao App dikkat etmeye devam edecek.
[Telif Hakkı Bildirimi] Bu makale Auto Toutiao'nun orijinal bir makalesidir, lütfen yeniden basılacak kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen intihal yapmayın veya yeniden yazmayın
