Gelecek K50 nasıl yapılır
Elektrikli araçların gelişiminin her geçen gün değiştiği söylenebilir ve yüzlerce düşünce okulu yarışır. Tüm otomobil markalarının bu alanda çok çalıştığını ve elektrikli araçlar alanında ilk altın potunu yapma umuduyla yükselen markaların da gelmeye başladığını söylemek abartı olmaz. Tek bir marka için durum böyle değil, sadece bir heves değiller, elektrikli otomobiller için doğmuyorlar, aksine özellikle yüksek ilgi gördüler, bu geleceğin arabası.
Qiantu Motor, 8 Ağustos'ta resmi olarak piyasaya sürülecek çok popüler bir elektrikli otomobile sahip. Biliyorsunuz, bu arabanın doğumundan günümüze kadar olan yolu pürüzsüz görünüyor, ancak aslında yüzlerce insanın sıkı çalışmasına ve özenli çabalarına adanmıştır. Yıllarca süren uygulama ve birikimden sonra, yaklaşan sosyal sınava hak kazanmak için sürekli olarak cilalanmıştır. Söylemeye gerek yok, herkes bu arabanın geleceğin K50 olduğunu biliyor.
Aslında Qiantu K50, Qiantu Motor söz konusu olduğunda, bir kişinin hayati bir kişi olduğunu söylemeliyiz.O, Qiantu Motor'un başkanı ve aynı zamanda Beijing Great Wall Huaguan Automobile Technology Co., Ltd .: Bay Lu Qun.
Lu Qun en iyi öğrencidir. 1990 yılında Tsinghua Üniversitesi'nden mezun oldu. Okuldan yeni çıktı ve ateşli Beijing Jeep Automobile Co., Ltd.'e mühendis olarak katıldı. Boş zamanlarında eğitim almayı unutmadan çalışmalarına devam etti ve daha sonra Pekin Üniversitesi'nde Uluslararası MBA ve bir Amerikan üniversitesinden MBA unvanlarını kazandı.
Elbette, sürekli iş tecrübesi birikimi ve öğrenme yeteneğinin sürekli iyileştirilmesi ile Lu Qun'un konumu Pekin Jeep'inde de fırladı. Başlangıçta küçük bir mühendisten yavaş yavaş motor test mühendisi, ürün planlama bölüm şefi ve ürün mühendisliği müdürü ve diğer pozisyonlara terfi ederek şirketin yöneticisi oldu.
Sürekli öğrenmeden, Lu Qun'un durağan bir kişi olmadığını, kendini aşmayı ve yenilik yapmaya kararlı olduğunu görebiliriz. Bu nedenle, 2003 yılında, otomobil endüstrisine ilişkin benzersiz vizyonuna ve doğru analizine dayanarak, on üçüncü yıldır Pekin Jeep'e katıldığında, Lu Qun, yönetim pozisyonundan kararlı bir şekilde istifa etti. Başkalarının gözünde süper demirden bir iş olan bu iş, Lu Qun'a tam anlamıyla hitap etmiyor.
Pekin Jipinden ayrıldıktan sonra Lu Qun, genellikle en zımni işbirliği yaptığı ortaklarından birkaçıyla bir süre istişarelerde bulundu. Kısa süre sonra Beijing Great Wall Huaguan Automobile Technology Co., Ltd. adlı bir şirket kuruldu. Şirketin işi, araç üreticileri için eksiksiz araç tasarımı ve geliştirme ve hizmetler sağlamaktır ve Lu Qun, şirketin başkanı olarak atanır.
Sektörde biriken kaynakların bol olması ve tüm ekibin otomotiv alanında elit olması nedeniyle Çin Seddi Huaguan, rakiplerinin daha kısa sürede ulaşamadığı bir dereceyi daha az saptı ve tamamladı. Great Wall Huaguan adı kısa sürede mükemmel yerli bağımsız otomotiv tasarım şirketleri ve araç geliştirme çözümleri sağlayıcılarıyla eş anlamlı hale geldi.
Tabii ki, sadece geleneksel araba tasarımı değil, Çin Seddi Huaguan da elektrikli araba tasarımı ve üst düzey özelleştirilmiş modifiye arabalarla uğraşıyor. Hayatın her kesiminden yetenekleri bünyesine kattığı için, Great Wall Huaguan elektrikli araçlar alanında son derece sağlam bir temel oluşturacak ve gelecekte K50'nin doğması için önündeki tüm yolları döşeyecek.
Yedi yıllık deneyimin ardından Çin Seddi Huaguan, aynı zamanda gelecekteki elektrikli aracın selefi olan elektrikli araç bölümünü 2010 yılında resmi olarak kurdu. Uzun yıllar elektrikli araç tasarımı ve bileşen araştırma ve geliştirme çalışmaları yaptım.Bu sefer, temel teknolojiyi ele almak, elektrikli araç endüstrisinin gelişimini daha da teşvik etmek ve kendim için daha fazla deneyim biriktirmek için her türlü çabayı göstereceğim. Başkan Lu Qun'un ifadesiyle elektrikli araçlar, otomobillerde bir asırdaki en büyük devrimdir. Bu değişimden kaç kişi başarılı bir şekilde geçmek istiyor ve gerçekten neyin başarılacağı yol boyunca istikrarlı bir şekilde olmalı .. Biriktirmemiş olanlar, korkarım güçlü bir silah olmak zor.
Zaman hızlı bir şekilde 2014'e ayarlandı, yani elektrikli araç bölümünün kurulmasından dört yıl sonra, Great Wall Huaguan'ın ilk konsept otomobili ve ayrıca ilk prototip otomobil ürünü doğdu. K50 olarak adlandırıldı ve elbette bu isim bugün hala kullanılıyor.
Geçtiğimiz birkaç yıl içinde rüzgar gülü benzeri çok önemli bir olay oldu. Yani, Çin Seddi Huaguan'ın elektrikli araç departmanı resmen bağımsız hale geldi ve Qiantu Motor adında yeni bir şirket kurdu. Başkan Lu Qun, bunu yepyeni bir gün olarak tanımladı. Sadece Çin Seddi Huaguan Grubu değil, aynı zamanda geleceğin markası veya kendisi de yeni ve unutulmaz bir gün. Yeni yolculuğun başladığı yer burasıdır ve önceki tüm çabalar bu yolculukta yeni bir güce dönüşmüştür. Maraton koşmayı seven Lu Qun için bu, koşmaya yeni başladığı ve en fazla enerjiye sahip olduğu sahne olabilir.
Qiantu Motor'un logosu Başkan Yardımcısı Daniel tarafından tasarlandı Eşsiz yusufçuk logosu çok dikkat çekici ve hatırlaması kolay. Logonun anlamı için başkan yardımcısı da çok şey söyledi. Aslında en basitini anlamak zor değil, yusufçuk hepimiz aşinayız, uçarken sesi son derece zayıf, tıpkı elektrikli bir arabanın sürüldüğü zamanki gibi. Yusufçuğun şeffaf kanatları, ince gövdesi ve teknolojik bileşik gözlerinin tümü bir tasarım ve fütüristik algıya sahip gibi görünüyor, bu nedenle gelecekteki araba bir yusufçuk gibi olmalı.
Sadece elektrik sistemlerinde sektöre liderlik etmekle kalmıyor, aynı zamanda geleceğe de yön veren birkaç teknoloji var. İlki şüphesiz karbon fiber araçların seri üretim hattı. Bu üretim hattı, ülkedeki ilk ve dünyadaki ikinci karbon elyaf üretim hattıdır ve diğer otomobil gövdelerine göre eşsiz becerilere sahiptir. Karbon fiber, havacılıkta ve yarışta yaygın olarak kullanılan çok sofistike bir üretim sürecidir ve karbon fiberin arabalarda gerçek kullanımı şüphesiz son derece pahalı süper spor arabalardır. Gelecekteki K50'nin karbon fiberden yapılmış kabuğu, endüstride kesinlikle bir araç değildir.
Diğer bir teknoloji, Çin'deki ilk tamamen alüminyum alaşımlı çerçeve gövdesidir. Alüminyum alaşımı kesinlikle herkes için yabancı değildir, çünkü karbon fiber ile karşılaştırıldığında, çevremizde hala alüminyum alaşımlı gövde kullanan birçok otomobil markası vardır. İlk Audi ve Jaguar gibi, şimdiki Land Rover, Mercedes-Benz ve BMW'ye göre hepsi alüminyum alaşım gövdeli en ünlü markalardır. Bununla birlikte, mükemmel işçilik ve yüksek maliyet nedeniyle, tamamen alüminyum alaşımlı gövdeler aynı zamanda lüks otomobiller ve SUV'lardır. Future K50, gövdeyi her ne pahasına olursa olsun inşa etmek için tamamen alüminyum alaşım kullanıyor ve karbon fiber kabuk ile hafif ve yüksek performans hedefine koşturduğu söylenebilir. Başkan Lu Qun'un dediği gibi, eğlence yapmak ve ilginç arabalar sürmek istiyor. Kulağa sıradan geliyor, ancak arkasındaki teknoloji gerçekten harika.
Ve K50'nin lansmanına gelince, 2015 Şangay Otomobil Fuarı. O zamanki K50, şu anda gördüğünüz arabadan biraz farklı olabilecek prototip otomobilin tasarımını hala korudu. Bununla birlikte, o zamanki otomobil fuarında, K50'nin görünümü hala çok dikkat çekiyordu, ancak sonunda kimse bu arabanın iyi olup olmadığına kesin bir cevap veremedi.
Tabii ki seyirci heyecanı izliyor ve geleceğin mühendisleri tembellik edemez. Prototip otomobilin otomobil fuarında başarıyla tanıtılmasının ardından, çalışmalarını daha titiz ve titiz hale getirdiler.K50, iç ve dış gücünü artırmak için cilalamaya devam etti. Qiantuo, çok sayıda çarpışma, dayanıklılık, performans ve diğer testlerden geçtikten sonra, güvenliği sağlamak ve kullanımı en üst düzeye çıkarmak için K50'ye adanmış bir ESP sistemi geliştirmek için bir Alman doktorla işbirliği yaptı. Ek olarak, Qiantu, iç panelleri geliştirmek için tanınmış gösterge paneli tedarikçisi IAC ile de işbirliği yapmaktadır. Geleceğin her ayrıntıya dikkat ettiğini görmek zor değil.
Bir yıl ilerledikten sonra K50, dönüştürülebilir model ve yarı üretim modelin yanı sıra Pekin Otomobil Fuarı'nda dönüştürülebilir bir model sergiledi. Geleceğin her an yolda olabileceği söylenebilir ama her şey hazır ve rüzgara borçludur.
Otomobil fuarından altı ay sonra, aynı yılın Ekim ayında doğu rüzgarı esti. Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu, Qiantu Automobile'in yeni enerji binek araç projesini resmen onayladı. Politika izni ve devletin güçlü desteği ile gelecek daha da parlak. Lu Qun için projenin onaylanma anı, markanın kurulduğu günden bile daha önemli. Sonuçta bu, hükümetin kendisinin ve şirketin daha adanmış ve adanmış bir coşkuyla daha iyi elektrikli araçlar yapacağına dair onayıdır.
Dongfeng'in ivmesinden faydalanan Qiantu Automobile, 2017 Şangay Otomobil Fuarı'nda üç ok fırlattı ve üç araçlık bir seriyle otomobil fuarında yüksek profilli bir görünüm yaptı. Şu anda, Qiantu Automobile'ın marka etkisi ana şirketi geride bırakmış gibi görünüyor ve çalışanlar coşku dolu. Hepsini satmak için bir gecede on binlerce K50 inşa etmek için sabırsızlanıyorum. Ancak bu bağlamda, Başkan Lu Qun hala düşük seviyeli bir sükunet sürdürdü. Geleceğin gelişiminin hala adım adım yürütülmesi gerektiğine inanıyor.Geleceğin bir yılda 30.000 veya 50.000 otomobil satması imkansız, bu sayı yüzden bine, binden bine kadar çıkabilir. Bu süreç çok uzun olabilir ama marka iyi bir araba yapmaya ve içeriden insanlar tarafından kabul gören iyi bir araba olmaya devam ettiği sürece yukarıdaki hedeflere ulaşmak zor olmayacaktır.
İster yüksek profilli bir görünüm isterse popülerlik patlaması olsun, olası çalışanlar titiz ve yoğun bir şekilde çalışıyorlar. 2018 Pekin Otomobil Fuarı'nda Qiantu Motor, bir başka yüksek profilli lansman yaptı. K50'ye ek olarak, K20 ve Concept1 olmak üzere iki yeni konsept otomobili de getirdi.Üç model, geleceğin parlak olduğunu gösteren üç oku birlikte fırlattı.
Ve zaman 30 Haziran 2018'de geldi ve başka bir büyük olay oldu. Qiantu K50 resmi olarak üretim hattından çıktı, yani şimdi satışa çıkmak için sadece bir aydan fazla bekliyoruz, bu yakışıklı elektrikli spor arabayı sokakta görebiliyoruz.
Qiantu K50 ile en yakın temas, 18 Temmuz - 20 Temmuz tarihleri arasında bir medya / kullanıcı test sürüşü toplantısında gerçekleşti. Bu test sürüşü toplantısında, tüm katılımcılar K50'yi ne kadar güçlü ve sınırın ne kadar yüksek olduğunu görmek için açık yollarda ve kapalı yollarda sürebilir. Tüm test sürüşü toplantısından sonra, medya öğretmenlerinin ve kullanıcılarının çoğu bu konuda istekliydi ve bitmemiş gibi görünüyordu.
Normal bir araba test sürüşü toplantısı ise, belki de pistteki motorun gürlemesi ve "yorulmayan" lastikler yaygın sahnelerdir. Bununla birlikte, bu elektrikli otomobil test sürüşünde, normal lastik gürültüsü dışında, sadece hafif bir akım tıslama sesi varmış gibi görünüyordu ve genel olarak şiddet duygusu zarifti. Ve bu kesinlikle elektrikli spor arabaların cazibesi.
Qiantu Motor sadece üç yıllık bir geçmişe sahip olabilir, ancak aslında K50'nin halkın gözünde görünmesini sağlamak için on yıldan fazla süren sıkı çalışmanın meyvesi. Gelecekte herkes birbiri ardına yeni otomobili oluşturmak için kendi çabalarını kullanıyor. Geleceğin K50'si sadece gelecekteki insanların çabalarının kristalleşmesi değil, aynı zamanda Çin Seddi Huaguan halkının önceki on yılda attığı temelden de ayrılmaz. Başkan Lu Qun, vicdanlı, titiz ve kendini bu iki şirketin ruhuna adamıştır. Qiantu K50 satışa çıkmak üzere ve denenmiş ve test edilmiş bu elektrikli spor arabanın büyük bir hit olmasını içtenlikle diliyorum.
