Mart ayında şikayetlerde birinci sırada yer alan Camry, Anlaşma'dan daha fazla sattı, neden bu kadar popüler?
Seyahat Federasyonu'nun Mart ayı satış sonuçlarının bir kısmı açıklandı Veriler, otomobil sıralamasında bir gerilim olmadığını gösteriyor.Lavida ve Sylphy hala birinci ve ikinci sıralarda yer alıyor ve satışları 20.000'i aştı. Bu hedef koşul sınırlı. Zorlu Mart ayında, bu tür sonuçlar gerçekten çok iyiydi ve bu da bu iki modelin gerçekten oynayabileceğini kanıtladı. Son birkaç isim de bizim için tanıdık yüzlerdir.Bora, Corolla, Sagitar ve Leiling modelleri önceki satış sıralamalarında çok yaygındır ve her zaman popüler olmuştur.
Ancak daha da şaşırtıcı olan şu ki, bu sefer ilk 15 sıralamada Accord'un adını görmedim ve elbette Passat yoktu.B-sınıfı otomobilin satış şampiyonu, açıkça Toyota Camry ile değiştirildi ve toplamda Listede sekizinci sırada yer alan Mart satışları, bir önceki yıla göre% 2,3 artışla 11.498 adede ulaştı.Aynı zamanda sıralamada satış artışı sağlayan birkaç seçimden biri. Camry, aşağı yönlü otomobil pazarının tamamını geride bıraktı. Toyota için bu Çok teşvik edici.
Camry, Accord'un yerini alan ilk şirkettir Başlangıçta, bariz ürün avantajları nedeniyle Accord, bir süre Camry tarafından bastırıldı. Bununla birlikte, Nisan 2018'de yeni nesil Accord'un piyasaya sürülmesinden bu yana, önceki üretim kapasitesi artışından ve diğer pazar girişlerinden sonra durum değişti.Anlaşma, Camry'yi hızla yakaladı. Eylül 2018'den bu yana, Anlaşma bastırılıyor Camry ile, Camry'nin bu sefer güçlükte karşı saldırıya geçmesi şüphesiz çok şaşırtıcı.
Özel sektörde, Çin'in Volkswagen'inde, dünyanın Toyota'sında bir söz var, bu aslında Toyota'nın gücünü gösteriyor ... Nitekim Toyota her zaman güçlüydü ve Toyota güçlü olanın ne kadar güçlü olabileceğini düşünüyor. Bu nesil Toyota modelleri tanıtıldı. En yeni TNGA mimarisi konseptiyle, tüm ürün yelpazesi, tasarım, konfigürasyon, güvenlik ve kontrol edilebilirlik gibi birden çok boyutta büyük ölçüde yükseltilmiştir.
Yeni nesil Camry, TNGA mimarisi altında piyasaya sürülen ilk modeldir.Yeni dış tasarım, konsept otomobile çok yakın, çok havalı ve abartılı.İç de, eski Camry'nin içsel ölçülülüğünü kıran bu basit spor eğilimini takip ediyor. Geleneksel izlenimler, bireysellik peşinde koşan genç tüketiciler tarafından da daha çok aranıyor.
Konfigürasyon açısından, yeni nesil Camry de yeterince samimiyete sahip.Tüm seride, B sınıfı otomobillerde çok nadir görülen 10 hava yastığı var.Aynı zamanda şeritten ayrılma uyarısı, aktif frenleme ve adaptif seyir gibi güvenli sürüş yardımını daha fazlasına devrediyor. Birçok versiyonda, gövde yapısı ve malzemeleri de büyük ölçüde yükseltildi ve mükemmel çarpışma testi sonuçları da yansıtılabilir. Sürüş güvenliği açısından bakıldığında, yeni nesil Camry gerçekten birçok tüketiciyi ikna edebilir.
Ek olarak, Camry, Lexus ES ile aynı güç sistemi ile donatılmıştır. 2.0L ve 2.5L yakıt versiyonu haricinde, güç performansı oldukça güçlüdür. 2.0L versiyonu maksimum 178 beygir gücüne, 2.5L versiyon 209 beygir gücüne, 2.0L uyumlu CVT şanzıman, 2.5 L, Accord'a göre küçük bir avantaja sahip olan 8AT şanzıman ile eşleştirilmiştir.Aynı zamanda, 2.5L hibrit versiyonu ve seçenekler açısından oldukça zengin olan E-CVT şanzımanın hibrit versiyonu da bulunmaktadır. Ve genel yakıt ekonomisi de çok iyidir, 100 kilometre başına kapsamlı yakıt tüketimi hibrit versiyon için 4,1L, 2.0L versiyon için yaklaşık 5,5L ve 2.5L versiyon için yaklaşık 6L'dir.
Üstelik Toyota hiçbir zaman kısa vadeli satışlar karşılığında indirimlere güvenen bir otomobil şirketi olmadı.Uzun vadeli iyi operasyonlar marka değerini belli bir seviyede tuttu.Her Toyota ürününün değer tutma oranı birçok rakiple karşılaştırıldı. Camry, B sınıfı otomobiller arasında birinci sırada yer alıyor, özellikle Lu Xun, otomobil endüstrisinde nadir bir finansal ürün olarak biliniyor.Paranız varsa, size eşlik edecek ve paranız yoksa, geri dönüş yapmak için satabilirsiniz. Bu cümle her şeyi açıklamaya yeter.
Toyota, ürünlerinin güvenilirliği ve dayanıklılığıyla her zaman dünya çapında tanınmıştır. İster sert çekirdekli arazi zorbalığı, kara devriyesi, ister evdeki kutsal araba Corolla, vb. Olsun, genellikle değiştirme döngüsü sırasında elden geçirilmemesi son derece yaygın bir şey olduğu kabul edilmektedir. Toyota'nın en göz alıcı etiketi haline geldi ve yırtılması zor. Çin pazarının ilk birkaç on yılında Toyota, pazarda sağlam bir şekilde kök salmış iyi bir marka, kalite ve itibar işi başardı. Günümüz Toyota'sı, tasarım, güvenlik ve kontrolde kapsamlı yükseltmelerle genel çekiciliği daha güçlü hale getirdi.
Ama yine de, bu kadar yüksek bir seviyeye ulaşan Toyota ile tüketicilerin beklentileri kaçınılmaz olarak artacak.Mükemmel olmak zor değil ama mükemmel kalmak zor. Son zamanlarda Toyotanın kalitesiyle ilgili pek çok tartışma oldu. Yakıt pompaları ve yerel fabrika üretim sorunları nedeniyle yalnızca Kuzey Amerikada 1,8 milyon araç geri çağrılmakla kalmadı, aynı zamanda Çin pazarında Camry, Asia Dragon, RAV4 ve diğer araçlar da artan yağ ve emülsifikasyon sorunları yaşadı. 3 Ay içinde Camrynin otomobil kalitesi ağıyla ilgili şikayetleri zirveye ulaştı. Bu, Camry'nin satışlarını etkilememiş olsa da, umarım Toyota sorunla doğrudan yüzleşebilir ve düzgün bir şekilde halledebilir. Sonuçta, su tekneyi taşıyabilir ve ters çevirebilir.
-
- Samsung, güçlü bir şekilde QD-OLED'i geliştiriyor, ancak OLED ile rekabet etmek için henüz çok erken
