Volkswagen Viloran gerçek otomobil ortaya çıktı! Çift taraflı kayar kapılar + lüks arka kabin, GL8'in durumunu tehdit edebilir mi?
Volkswagen son yıllarda Çin'de çok fazla olumsuz haber almadı, ancak bunlar satışlarını etkilemedi.Volkswagen hala Çin pazarına sıkı sıkıya bağlı ve markanın yıllık satışları temelde ilk sırada. Son tahlilde, Volkswagen Pishenai'nin yarattığı imaj insanların kalplerinde çok derin köklere sahipti ve Volkswagen'in pazarlaması o kadar mükemmeldi ki, güvenilir kalite ile eşanlamlı hale geldi. Volkswagen defalarca imzasını kırdı, ancak bu şapka çıkarılmadı. Volkswagen'in otomobil ve SUV alanındaki satışları çok iyi ve çok sayıda sıcak satış modeli var. Bununla birlikte, pişmanlıkları da var, MPV alanında birkaç kez denedim, ancak hiçbir zaman bir isabet yaratamadı. O zamanlar Caddy, mevcut Touran veya ithal Sharan yerli tüketiciler tarafından tanınmıyordu.Ortak girişim MPV'lerin kralı unvanı her zaman Buick GL8 olmuştur.
Ancak Volkswagen uzlaşmadı ve geçtiğimiz yıl, Guangzhou Otomobil Fuarı'nda da sergilenen yeni bir MPV modeli Viloran'ı piyasaya süreceğini söyledi. Bu arabanın amacı çok net, Buick GL8'in konumunu kapmak ... Son zamanlarda bu gerçek araba da bize geldi.
Yepyeni bir model olan Volkswagen Viloran'ın tasarımı, önceki modellerine göre daha atmosferik ve yeni. Volkswagen'in en yeni aile tasarım dilini benimsiyor, ön ızgara daha geniş ve daha geniş ve matris ışıkları Yakından bağlantılı, genel anlamda çok güçlü ve amiral gemisi SUV modeli Touareg'in çok yüksek bir benzerliği var, belki de bu aynı zamanda Viloran'ın nispeten üst düzey konumunu gösteriyor.
Volkswagen Viloran'ın yan tarafı, Buick GL8 kadar kare ve ağır görünmüyor.Görece alçak olacak.Çatı aynı zamanda birçok ticari MPV'de yaygın olarak kullanılan, eğimli bir D sütunu ve yükseltilmiş bir arkaya sahip bir asma tasarımdır. Pencereler daha baskın bir vücut duruşu yaratır. Arka kapı ayrıca çok MPV olan bir kayar açıklık kullanır. Ve fotoğraf çok büyük görünmese de, daha önce Guangzhou Otomobil Fuarı'nda gerçek bir araba görmüştüm. Genel boyutu aslında çok otoriter. 5346/1976 / 1781mm uzunluk, genişlik ve yükseklik ve 3180mm dingil mesafesi gerçekten onu yapabilir Yeterli sermaye ile, GL8'e kıyasla, uzun ve geniş dingil mesafesi çok daha büyüktür ve iç mekan çok güçlüdür.Normal şartlar altında, bagaj alanı da çok geniştir ve GL8 modelinden daha az değildir.
Volkswagen Viloran'ın arka tarafında birçok yatay çizgi var.Yatay olarak düzenlenmiş arka lambalar da ince bir krom kaplama ile birbirine bağlanmış ve alt kısım da sol ve sağdan geçen egzozla süslenmiş.Arkada zengin bir katman var. Viloran'ın İngiliz logosu, model kimliğini belirten doğrudan kuyruk etiketinin altında görülebilir.
Volkswagen Viloran'ın orta konsolunda izlenecek pek bir şey yok gibi görünüyor.Çok aşina olduğumuz yatay ve dikey stildir.Ancak, Viloran katmanlama ve üç boyutlu oluşturma konusunda daha iyidir ve araç ayrıca bir merkez kontrol ekranı ile donatılmıştır. Tam LCD gösterge, klima kontrol alanı da dokunmatik bir tasarıma sahiptir ve teknolojik atmosfer de iyidir.
Koltuklar ve kapı panelleri geniş bir deri malzemeden yapılmıştır ve elmas desen işlenmiştir ve güçlü bir kalite duygusu göstermektedir. Ve bir MPV modeli olarak, Viloran'ın ikinci sırası doğal olarak iki bağımsız lüks koltuk tasarımı kullanıyor: Kalın dolgu, bacak destekleri ve ortadaki tam kapalı kolçaklar görüntülenebilir ve konforu çok yüksek olacaktır. Koltuk ayarı da tamamen elektrikli, bu da daha asil bir araba deneyimi getirebilir.
Güç kısmı için Viloran, Touron'da 2.0T turboşarjlı motorla donatılacak.Düşük güçlü versiyon, maksimum 186 beygir gücü ve 320 Nm'lik bir tepe torkuna sahip.Yüksek güçlü versiyon, 220 beygirlik maksimum güce ve 350 Nm'lik bir tepe torkuna sahip. bulaşma.
Viloran'ın fiyatının Touron'un fiyatından daha yüksek olmayacağı ve belki de fiyatlandırmanın GL8'inkine benzer olacağı mantıklıdır Sonuçta, bu iki modelin doğrudan rekabet ilişkisi var. İkisi görünüm tasarımı açısından tamamen farklı yollar kullansa da, Viloran ev kullanımı için daha uygun görünüyor, ancak aslında Viloran'ın ticari kullanımda hiçbir baskısı olmadığı arka kabinden de gösterilebiliyor. Volkswagenin etkisi ve pazarlama yetenekleriyle, Viloran lansmanından sonra büyük olasılıkla patlayıcı bir model haline gelecektir. GL8in statüsünü tehdit edip edemeyeceğini de bekleyip göreceğiz ~
-
- Samsung, güçlü bir şekilde QD-OLED'i geliştiriyor, ancak OLED ile rekabet etmek için henüz çok erken
