Kovoz, ortak girişim araç fiyatlarının kasabı denilebilir! 60.000 veya otomatik şanzıman içinde satın alabilir
Tüm otomobil endüstrisi genç kelimesini vurguluyor. Ancak pek çok kişinin gözünde Chevrolet gerçekten en genç markadır. Tabii bu onun yaşı değil, bir devlet, bir tavır anlamına geliyor.
Chevrolet yüz yıldan fazla bir süredir doğmuştur ve otomotiv endüstrisinde gerçek bir kıdemdir. Adını o zamanlar ünlü yarış pilotu Louis Chevrolet'den almıştır, böylelikle genleri bu tutkuyu taşır. Chevrolet, ABD ulusal hazine spor otomobili Corvette'i ve dünyaca ünlü Camaro'yu üretti.Aynı zamanda, kendi yarış teknolojisini seri üretilen arabalara entegre ederek, daha sıradan tüketicilerin yol tutuşunun ve sürüşün cazibesini takdir etmesini sağladı. Chevrolet'i çeşitli Hollywood gişe rekorları kıran filmlerde görebiliriz O yılki Transformers dizisi birçok çocuğun kalplerine yaban arısı hayalini diktirdi.
Chevrolet doğduğundan beri asırda çağdaş ruha ayak uydurarak en büyük hedef kullanıcı kitlesini genç insanlar olarak konumlandırıyor.Rüyaları seven, kovalamaya cesaret eden ve genç bir kalbe sahip tüketiciler de derinden. Chevrolet çekiliyor. Bu yıllarda Chevrolet, daha genç ve daha sportif Redline genini tanıttı ve bu stili neredeyse her yeni arabaya dahil etti.
Eski Kovoz, gençlik sporları tasarım stili ve uygun fiyatı nedeniyle pazar tarafından sevildi. Orta vadeli yüz germe işleminden sonra Kovoz daha da çekici hale geldi. Daha büyük boyutlu ön ızgara karartılmış ve birçok ayrıntıya kırmızı dekoratif çizgiler eklenmiştir.Sportif ön çerçeve ile otomobilin ön kısmı güçlü bir görsel etkiye sahiptir. Gövdenin etrafındaki çizgiler de daha dinamik hale geldi.Siyah boyalı tekerlekler kırmızı fren kaliperlerini tamamlıyor.Arkada da küçük siyah bir spoyler var.Genel görünüm oldukça hırslı.
İç kısım görünümü kadar abartılı değil ama bu fiyatın bir modeli olarak Kovaz'ın tasarım anlayışı çok nitelikli hale geldi.Uçan kanatlı orta konsol nispeten daha genç ve zengin çizgiler de iyi bir seviyeyi vurguluyor. Ek olarak, kahverengi alan performansı, daha güçlü görünen kafes dokusu dekorasyonunu da ekler.
Gençler görünüme dikkat ediyor, aynı zamanda konfigürasyona da dikkat ediyorlar. 4 hava yastığı, lastik basıncı göstergesi, ESP, arka radar, yokuş yukarı yardım, Bluetooth, PM2.5 filtresi vb. Tümü Kovoz'da standart, 8 inç askıda Düşük kaliteli modeller dışındaki modellerde ekran, navigasyon, cep telefonu ara bağlantısı, açılır tavan vb. De bulunmaktadır.
Güç kısmına gelince, Kovoz maksimum 125 beygir gücünde ve 180 Nm tepe torkunda 1.0T turboşarjlı motorla donatılmıştır.6 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir.Deplasman küçük olsa da parametreler aynı şekilde karşılaştırılır. Santana daha iyimserdir ve 100 kilometrede 4,9 L'lik yakıt tüketimi çok ekonomiktir ve tüm sistemler aynı zamanda Ulusal VI emisyon standartlarını da karşılayabilir.
Arabalar gerçekten ucuzlasa da, düşük maliyetin gerisinde olsa da, diğer birçok rakip, Santana gibi sadece pratik yönleri dikkate alma eğilimindedir, temelde gençlerin algısal düzeyde peşini bırakmaz. Kovoz, kemiklerinde genç genlere sahip bir marka olarak, gençlerin sadece bireysel ihtiyaçlarını karşılamakla kalmıyor, aynı zamanda oldukça uygun bir fiyata sahip. Fiyat 8,99-9,99 milyon yuan ve terminal indirimi, insan dostu fiyatlandırmanın altında nispeten büyük. Birçok bölgede nakit indirimi yaklaşık 30.000'e ulaştı ve başlangıç fiyatı 59.900'e kadar düşük. Bir ortak girişim aracı olarak, satın alma eşiği son derece yüksektir. Düşük, bazı yerli üretim otomobillerle aynı seviyedeydi, buna fiyat kasabı denebilir ve Kovoz'un hedef tüketici kitlesine şüphesiz çok dostça davranıyor.
