Ekspres koşarak başlayan gizemli Kantonlu işadamları yüz milyarlarca imparatorluğu ele geçirdi, Jack Ma'nın onunla tanışması zor!
Günümüzde, e-ticaret mağazalarında SF Express kelimelerinin basılması, tüccarların müşterileri kazanması için uzun zamandır önemli bir araç haline geldi ve elbette bunun arkasındaki tepki, tüketicilerin SF Express'e olan güveni ve tanınması.
Ancak, SF Express'in başkanı olarak Wang Wei, halkın gözünde sık sık görünmek istemiyor Görünüşe göre düşük anahtar ve gizemli onunla eşanlamlı hale geldi. Ama bir şirketi genç yaştan büyük bir şirkete taşıyabilen, sektörde liderliğini hiç bilmeyen birinin başına nasıl heyecan verici bir hikaye gelmez?
Aşağıda Island Jun, gizemli kurucu Wang Wei ve SF Express'in arkasındaki hikayeyi sizinle paylaşacak.
Yazar: Feng Ma Niu
Kaynak: Feng Lun Feng Ma Niu
"Şirket olduğumda, şirketin uzun süre gelişmesini istiyorum, böylece bir grup insan onurlu bir hayat yaşayabilsin."
Çin'in ekspres teslimat endüstrisinde, "ölmek tutuklu olmaktan daha iyi" olan SF Express, rakiplerini kalbimin derinliklerinden korkutabilir ve patron Wang Wei, medya tarafından havada bir "hayalet" olarak tanımlanır.
Hong Kong tarzı Mandarin konuşan bu girişimci, her zaman içe dönük, gizemli ve çok yönlü olmuştur. Hiç reklam vermedi ve birkaç kez Ma Yunun görüşme davetini reddetti; çantasında Budist kutsal yazıları taşımalı ve şiddetli ekstrem sporlara kafayı takmış durumda; sadece lise eğitimi var, mülkünü dokuz kez ipotek ettirdi ve şimdi 40ı yönetiyor. Milyon çalışan ...
Wang Wei hakkında çok fazla merak uyandıran şey olduğu doğru, ama o asla spot ışığında olmak istemiyor. Wang Wei'nin görüşüne göre: İnsan başarısının yetenekle ilgisi yoktur, başarının nimetlerle ilgisi vardır, Yani zengin olmanın harika bir yanı yok ve bu yeteneğe sahip olmanın harika bir yanı yok ve para kazanmak sadece şans eseri.
"Bir Fei'nin Gerçek Hikayesi" | Bana ait olmayan gökyüzüne bakmak
Wang Wei, 1971'de Şangay'da doğdu. Babası Hava Kuvvetleri'nde Rusça tercümandı ve annesi Kiangsi'deki bir üniversitede öğretmendi. Wang Wei, 7 yaşındayken ailesiyle birlikte Hong Kong'a taşındı, ancak bu yer değiştirme ailenin hayatını daha iyi bir yöne götürmedi. Ebeveynlerinin eğitimi tanınmadığı için, onlar yalnızca işçi olabilirlerdi ve Wang Wei ayrımcılığa maruz kaldı.
Liseden mezun olduktan sonra, Wang Wei amcasının yanına geldi ve küçük bir iş olarak başladı ve Hong Kong sokaklarında kendisine ait olmayan gökyüzüne bakarak defalarca dolaştı.
1990'ların başında, Deng Xiaoping'in güney turunun etkisi altında, Hong Kong'daki 80.000'den fazla üretim tesisi kuzeye anakaraya taşındı ve işletmelerin açılışından gelen havai fişekler devam etti. Ayrıca, malların taşınmasına yardım eden bir grup su yolcusu doğurdu ve Wang Wei de onlardan biriydi. Wang Wei ile diğerleri arasındaki fark, iş fırsatlarını görmesi ve yoğun hayatında bir çıkış yolu bulmasıdır.
Tramvay kutusu sığmadığında, Wang Wei babasından 100,000 yuan borç aldı ve 26 Mart 1993'te Shunde'de SF Express'i kaydettirdi. Tüm şirkette sadece 6 kişi vardı. Aynı yıl, kurulan kurye şirketleri arasında Shentong ve Eve Teslim de vardı, ancak kaderleri farklıydı.
Wang Wei, Hong Kong'daki üssü olarak, şirketler için Pearl Nehri Deltası'na mektup taşıma konusunda uzmanlaşmış olan Portland Street, Hong Kong'da düzinelerce metrekarelik bir dükkan alanı kiraladı. Başlangıçta, özel bir kamyon olmadan, Wang Wei ve arkadaşları malları taşımak için sırt çantaları ve taşıma kutuları kullandılar ve bunlara "paralel ithalatçılar" deniyordu.
Wang Wei, işinin ilk günlerinde çılgındı, günde 15 veya 16 saat çalışıyor, sokaklarda ve ara sokaklarda motosiklet sürüyordu. O sırada Wang Wei'nin stratejisi "sahili kapmak için fiyatı düşürmek" idi. Diğerleri bir parça mal 70 yuan, SF 40 yuan hasat etti. Hızla çok sayıda küçük ve orta ölçekli işletmenin ilgisini çekti ve iş beklenmedik bir şekilde büyüyordu.
Böylesine çılgın bir genişleme altında, SF Express giderek daha fazla ajanla işbirliği yaptı. 1997 yılına kadar Wang Wei, Hong Kong'a gönderilen tüm ekspres postaları neredeyse tekeline aldı.
Basında çıkan haberlere göre, Hong Kong otoyolunda çalışan ekspres yük kamyonlarının% 70'i SF Express'e aitti. Hong Kong geri döndüğünde, gümrükler, devlete ait China Railway Group'un pastadan bir pay alma talebini bile reddetti.
"Nehirlerin ve Göllerin Çocukları" | hayatı bile tehdit etti
Wang Wei, 26 yaşında ilk altın potunu kazandıktan sonra kendini biraz kibirli hissetti ve dünyaya benim de zengin bir adam olduğumu söylemek istedi! Sık sık karısını top oynamaya, yüzmeye ve dağlara tırmanmaya götürdü ve yavaş yavaş SF'nin günlük operasyon yönetiminden çıktı.
Ancak, bu saf zenginlik ve aylaklık hayatı uzun sürmedi ve kriz geldi. SF Express'in franchise sahipleri kendi çıkarlarına göre hareket ediyor ve şubelerini kendi ellerinde tutmak istiyorlar, onların ahlaksız ve umursamaz davranışları çok sayıda müşteri şikayetine yol açtı.
O sırada Wang Wei kamuoyuna direndi ve son derece güçlü bir taraf gösterdi. Hakları devralmaya ve franchise'ı doğrudan operasyona dönüştürmeye karar verdi.Hakları devralmanın yolu "herkese uyan tek tip" Kalmak istiyorsanız, tüm mülkiyet hakları geri satın alınacak, aksi takdirde ayrılacaksınız.
Bu reform çeşitli direnişlerle karşılaştı ve Wang Wei hayatıyla bile tehdit edildi O sırada topluluktaki insanlar Wang Wei'nin kafasını satın almakla tehdit ettiler ama o geri adım atmadı. İki yıllık düzeltmeden sonra, SF Express'in yapısı ve şubelerinin mülkiyet hakları netlik kazandı.
Söylentilere göre, bu süreçte, bir zamanlar şirkette çalışan babasını ve kız kardeşini, Wang Wei'nin gürleyen ve demir yüzünü görebilecek kadar geri çevirdi.
Zor 2002'den sonra, SF Express'in "Hayranları kesme" planı sona erdi. Wang Wei'nin güçlü bileği bir pala gibidir, SF Express'te kanseri keser, franchise sisteminden doğrudan yönetim sistemine sorunsuz bir şekilde geçer ve Shenzhen'deki merkezini kurar.SF Express'in işi de hızlı büyümenin hızlı şeridine girmeye başladı.
"Altın Madalya Yatırımcısı" | Piyasadaki "katil", Budistlerin "kalbi"
2003 yılında SARS öfkelendi ve ülke üzerinde beyaz bir bulut oluşturdu.Ekspres teslimat sektörü için bu felaket nadir bir iş fırsatıydı. SF Express, Guangzhou ve Shenzhen'deki SARS'ın ciddi şekilde etkilenen bölgesinde yer almaktadır.İnsanlar kolayca dışarı çıkmaktan korkuyor, bu da ekspres teslimat işinin hızla artmasına neden oluyor.Salgın sırasında, havayolu işi çok kötüydü.
Hava navlun oranlarındaki keskin düşüşten yararlanan Wang Wei, trendden yararlandı ve Yangtze River Express ile özel ekspres teslimat sektörünü gökyüzüne taşıyan ve SF Express'in "hızlı" statüsünü belirleyen ilk uçak kiralamak için bir anlaşma imzaladı.
Bu sırada SF Express'in iş fikirleri atılmaya başlandı. Wang Wei, sadece ekspres teslimat yapmakta ısrar etti ve ağır mallar değil, sadece küçük şeyler yapmakta ısrar etti. Dört büyük uluslararası ekspres teslimatla örtüşen üst sınıf yapılmadı ve aynı şehrin beş ya da altı yuan için alt sınırı yapılmadı. Kalan müşteriler tek hedef olarak kilitlendi. 1kg içindeki posta ücreti 20 RMB'yi geçmeyecektir. SF Express, yalnızca küçük bir ekspres teslimatta ısrar ettiği için Motorola'nın "şişman" siparişlerini bile reddetti.
2004'te FedEx, SF Express'i 5 milyar yuan'a satın almayı planladı, ancak Wang Wei reddetti. SF Express'in o yılki satışları 1.3 milyar yuan idi. Wang Wei, sektörde "PE ve VC görmeyen insanlar" olarak ün kazandı, ancak gizlice, tüm şirketi Çin Bankası'na ipotek etmeye çalıştı ve yalnızca 4,2 milyon yuan borç aldı. 9 kez benzer şeyler yaptı.
O sırada Wang Wei, maceracı mizacını göstermeye başladı. Birisi onun hakkında yorum yaptı ve "Wang Wei çok cesur. Yeni dükkanlar açmak için 10 yuan ve sonra 8 yuan kazanarak büyümeye devam edecek cesareti var" dedi. Wang Wei hem sağduyulu bir iş adamı hem de tutkulu bir hayalperest. Bir sporcunun soğukkanlılığına ve romantizmine ve çağdaş bir işadamı olarak bir etoburun saldırganlığına sahip.
2009 yılının sonunda, Sivil Havacılık Genel İdaresi, SF Havayollarının resmi olarak faaliyete geçmesinin resmen onaylandığını duyuran mütevazı bir duyuru yayınladı.Bu, Çin'deki özel bir ekspres firmanın kendi uçağına sahip olduğu ilk kez. O zamanlar SF Express, yıllık ortalama% 50 büyüme oranı ve% 30 kâr oranıyla hızla gelişiyordu.
SF Express'te, her kurye kendi patronudur, çünkü ücretlerinin tamamı sıkı çalışmaya ve müşterinin takdirine bağlıdır ve aylık onbinlerce maaşı olan teslimat personeli SF Express'te bir istisna değildir.
Zili çalması için geçen yıl Shenzhen Menkul Kıymetler Borsası'na darp edilen SF Express kardeşini götürün
2011 yılında Wang Wei, "Para toplamayacağım veya halka açılmayacağım" dedi. Ona göre, kote olduktan sonra ortam çok farklı olacak, hissedarlardan sorumlu olması gerekiyor ve kâr, şirketin varlığının tek amacı olacak. Bu şekilde, şirketler bugünün toplumu kadar aceleci ve aceleci hale gelecektir.
Bununla birlikte, 2016'da ekspres teslimat endüstrisi sermaye takibi aşamasına girmeye başladı ve beş büyük ekspres teslimat şirketi yoğun bir şekilde halka açılmayı planlayarak bir liste patlaması başlattı. Wang Wei nihayet yerinde duramadı.
Yıllık toplantıda açıkça şunları söyledi:
" Kabul etmiyorum, son yıllardaki sözde parlaklığımızı onaylamıyorum. Sırf listelemek içinse, biraz inanç kaybolur.
Çünkü size gerçekten göstermek istediğim şey kaç uçak, ne kadar pazar payı ve hatta bugünkü servetim değil. Bunu görmekle ilgilendiğimi sanmıyorum. Herkesin aldığı mutluluk ve başarı benim gerçekten istediğim şey.
Aynı zamanda, hepiniz bu istekleri benimle yerine getirmeye geldiniz, yalnız Wang Wei değil. " "
SF'nin rakipleri arasında Wang Wei hakkında bir yorum var: Pazardaki "katil", Budistlerin "kalbi". SF Express, Wang Wei'nin üç özelliği olduğuna inanıyor: Birincisi, çalışanlarına saygı duyuyor, ikincisi idealizmi var, üçüncüsü, sosyal sorumluluk duygusu var ve zayıfları önemsiyor.
17 Nisan 2016'da Beijing SF Express'ten bir kurye, teslimat sırasında yanlışlıkla bir arabaya tokat attı ve sahibi tarafından defalarca tokatlandı. Wang Wei olayla ilgili videoyu WeChat Moments'ta yeniden yayınladı ve yorum yaptı: Wang Wei tüm arkadaşlara ilan ediyor! Bu konu sonuna kadar araştırılmazsa, artık SF Express'in başkanı olmayı hak etmiyorum!
Daha sonra SF Expressin müzakere çabaları kapsamında saldırgan, sorun yaratma şüphesiyle ilgili yasa uyarınca 10 gün süreyle gözaltına alındı.
Wang Wei, her yıl farklı taban işleriyle uğraşıyor ve sık sık meslektaşlarına onlara kurye dememelerini, onlara "çocuk" demelerini söylüyor. "SF'nin aşkı var ve çalışanlarımızı gerçekten seviyor, titreyen aşktan değil."
24 Şubat 2017'de SF Express'in halka açıldığı gün, gündelik kıyafetler giymiş olan Wang Wei, zili çalması için geçen yıl dövülen SF Express kuryesini Shenzhen Borsasına götürdü. Aynı zamanda, SF Express çalışanlarına daha dikkatli olmaları ve "daha az konuşup daha fazlasını yapmaları" hatırlatılıyor.
Ayrıca, o gün her çalışana 1888 yuan ile 10.000 yuan arasında değişen büyük bir kırmızı zarf da gönderdi. Basında çıkan tahminlere göre, kırmızı zarfların toplam değeri 1 milyar yuan'ı aşıyor Zili çalmanın böyle bir yolu A hisselerinde görülmemiş.
"The Wolf of Wall Street" | Daha fazla yüksek kaliteli ses dinleyin
Bugün, "Dört Bağlantı ve Tek Erişim", Wang Wei'nin gözünde artık bir rakip değil. SF Express'in Haziran 2018'de açıklanan ilk yarı performans tahminine göre, SF Holdings'in en yüksek karı 2,35 milyar yuan ve Chao Yunda ile Shentong Express'in birleşik net karı oldu.
Ma Yun ve Liu Qiangdong'un aksine, Wang Wei romandaki gizli kahramana daha çok benziyor.SF Express'in listelenmesiyle birlikte, Ma Yun'un "Cainiao Ağı" ve Liu Qiangdong'un "Jingdong Lojistik" ile ekspres teslimat endüstrisindeki rekabet yeni başladı.
Şirket yönetimi açısından, Wang Wei en çok tüm bilgi sisteminin "şasisi" ile ilgileniyor. "Ekspres sektörünün gelecekte karşı karşıya kalacağı gerçek rekabet emsallerinden değil, Google gibi ileri teknoloji şirketlerinden gelecektir."
Wang Wei sakinleşebileceğini, daha kaliteli sesler dinleyebileceğini, tavrını ve yeteneğini inkar etmeye cesaret edebileceğini ve daha iyi insanlara itaat edebileceğini umuyor. "Önceki başarı, gelecekte daha fazla başarıya giden bir engeldir. Eğer başarıyı kıramazsanız, daha büyük başarı elde edemezsiniz."
25 yıldır Wang Wei, müşterilerin, çalışanların, hissedarların ve Wang Wei'nin sırasına göre düzenlenmiş gerçek anlamda pragmatik bir şirket kurmak için ısrar etti.
" Kayıplara katlanmak ya da faydaları başkalarıyla paylaşmak istemiyorsanız, asla büyümeyeceksiniz. Çalışanlar saygı duymalı ve ona saygı göstermeli; gelir için ona gelir vermelidir. Aylık geliri onbinler olunca müşterinin iki bin cep telefonunu alacak mı? "İnsan doğası avantajlar arar ve dezavantajlardan kaçınır. 400.000 kişi olsa bile bunu anlamak için Wang Wei, yönetilmesi zor hiçbir şeyin olmadığını düşünüyor.
"Belki insanlar SF Express'in hızlı olduğunu düşünüyor çünkü diğer insanlar yavaş. SF Express'in o kadar hızlı olduğunu düşünmüyorum." Wang Wei açıkça, "Hızlı olduğunu düşündüğüm şeyle bugün yaptığım şey arasında hala bir boşluk olduğunu düşünüyorum."
