Toyota gerçekten çok iyi! Nisan ayında bu yepyeni orta seviye arabadan 6241 adet satıldı. ES almaya gücünüz yetmiyorsa, onu seçin
Nisan ayında, Lexus ES'nin satış hacmi 10.000 adedi aşarak rekor bir yüksekliğe ulaştı.Bu, bir terminal için indirimi olmayan ve hatta fiyat artışı gerektiren, tamamen ithal bir model için şüphesiz son derece başarılı. Aynı zamanda Lexus ES ile yakın ilişki içinde olan Toyota Asia Dragon, 6.241 adede ulaşan satışları ile Nisan ayında küçümsenemez.ES kadar iyi olmasa da Çin pazarına girişinin sadece ikinci ayıdır (22 Mart Yalnızca bugün piyasada mevcuttur veya ilk tam ay daha uygundur. Listelemeden 40 gün sonra toplam 8373 birim satılmıştır.) Önceki ağızdan ağza temeli sıfırdı. Bu tür durumlarda, bu tür sonuçlar elde edilebilir, bu da tüketicileri görmek için yeterlidir. Arabanın onayı.
Toyota, son iki yılda, yeni nesil Camry'den yeni nesil RAV4'e ve ayrıca Corolla, Ralink, vb. Gibi çok cesur yeni otomobil tasarımları piyasaya sürdü. Aynı şey, çok abartılı bir tasarım dili olan bu Asya ejderhası için de geçerli. Ön ızgaranın boyutu çok büyük ve içteki yatay şerit tasarımı atmosferi kaybetmiyor İlk bakışta neredeyse sadece büyük bir ağız var. Elbette her iki tarafındaki farlar da oldukça hassas ve ızgaranın alt kısmının her iki yanındaki yönlendirme olukları aerodinamiğe uygun olarak tasarlanmış.
Yan kısım nispeten basit, ancak çizgiler mukavemet hissini kaybetmiyor.Çok kollu tekerlek göbeği, denge ve hareketle ilgili olmayan iki unsuru mükemmel bir şekilde birleştiren çok atmosferik. Ek olarak, C sütunundaki üçgen pencere de zarif ve ince olan en önemli noktalardan biridir. Otomobilin arka kısmında, arka lamba popüler bir geçiş tipi tasarıma sahip ve ördek kuyruğu ve difüzör eksik değil, bu da genç bir tarafa işaret ediyor.Spor versiyonunda, dövüş duygusuyla dolu çift taraflı dört çıkışlı havalandırma delikleri bile var.
İç kısımda simetrik tasarım oldukça rahat görünüyor ve orta konsol zengin bir katmana sahip ancak insanları hantal hissettirmiyor. Merkezi kontrol ekranı, Toyota'nın her iki taraftaki fiziksel düğmelerle birlikte en son süspansiyon işlemesini benimser, makine ve teknolojinin bir kombinasyonu vardır. Malzemeler açısından, deri, ahşap, krom kaplama ve sulu kalıplama malzemelerinin kombinasyonu görsel olarak çok güçlü bir kalite duygusu sunar ve dokunuş için son derece rahattır.
Aracın iç konfigürasyonunda, tüm Asya Dragon serileri on hava yastığı, lastik basıncı izleme alarmı, ESP, şeritten ayrılma uyarısı, şerit tutma yardımı, aktif frenleme, uyarlamalı seyir, anahtarsız sistem, 7 inç LCD + mekanik enstrümantasyon, 9 ile donatılmıştır. İnç merkezi kontrol ekranı, LED uzak ve yakın huzmeli farlar, otomatik klima, sıcaklık bölgeleri, vb. Temel konfigürasyon zaten yeterince bol. Yakıt versiyonu aynı zamanda tüm serilerde değişken süspansiyonla donatılmıştır, çift motorlu versiyonda ise HUD baş üstü ekranı bulunur.
Asia Dragon'un gövde uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4975 * 1850 * 1450mm, dingil mesafesi 2870mm.Toyota orta büyüklükte bir arabaya koysa da ölçüleri Lexus ES'e çok benziyor.Arabanın içindeki boşluk için endişelenmenize gerek yok. Aynı zamanda ikisi arasındaki ilişkiyi de gösterir.
Güç açısından, Asia Dragon, benzinli versiyonu maksimum 209 beygir gücü ve maksimum 250 Nm torka sahip 2.5L doğal emişli bir motorla donatılmıştır.Aisin 8AT şanzıman ile uyumludur ve yüz kilometre başına 6.2L yakıt tüketimine sahiptir.Standart değişken süspansiyon, araç kontrolünü iyileştirebilir. Seks, dizginleme rulo. Çift motorlu versiyonun maksimum 178 beygir gücü ve maksimum 221 Nm torku vardır.E-CVT şanzıman ile eşleştirilmiştir. 100 kilometrede yakıt tüketimi sadece 4.3L ve yakıt ekonomisi mükemmeldir. Genel olarak, Asya Ejderhası bol konfigürasyonları, yeterince geniş alanı ve mükemmel genel ürün gücü ile genç ve büyük görünüyor. Satış fiyatına gelince, 20.88-28.98 milyon RMB'nin fiyatı Lexus ES insanlarına çok daha yakın ve onu dışarı çıkardığınızda yüzünü kaybetmeyecek.Camry'nin ES, Asia Dragon satın almak için yeterli iş atmosferi ve bütçesi olmadığını düşünen tüketiciler Gerçekten çok iyi bir seçim.
