Toyota'nın en klasik MPV'si, motoru güvenilir ve dayanıklıdır, hepsi Alpha değil, 360.000 ithal
Toyota'nın birçok MPV modeli var, Alpha ve Senna çok ünlü. Previa aslında geçmişte büyük bir hit oldu.Bu MPV, mükemmel güvenilirliği ve konforu nedeniyle pazarda bir yere sahip.Bu bir klasik nesil olarak tanımlanabilir ve Toyota'nın en klasik MPV'si olarak kabul edilebilir. Çin'de insanlar ona büyük derebeyi veya mermi demeye daha istekli. Ülkeye Elfa veya Buick GL8 ve diğer modellerden daha önce tanıtılmıştı.Kesinlikle MPV alanında kıdemli biriydi.Ayrıca o dönemde birçok patron tarafından iş karşılama araçları için ilk tercih olmuştu ve bir tür kimlik olarak görülüyordu. Simgesel.
Şimdi büyük bawang'ın tasarımına bakıldığında, insanlara görünüş açısından belli bir yaş duygusu hissettirebilir. Arabanın ön tarafı o zamanki Toyota'nın aile tasarımını, mütevazı bir atmosferle benimsiyor.Şimdiki halinden daha büyük olan büyük ağız olmadan, aslında çok çekici ve ilgi çekici.
Arabanın yan tarafına gelen Previa'nın genel silueti bir mermiyi andırıyor, bu yüzden takma adını aldı. ABCD sütunlarının tümü gizlidir ve hala güncel değildir. Ticari odaklı bir MPV olarak, diğer yönlerden çok fazla abartılı tasarıma sahip değildir.Her şey basit, birçok tüketici tarafından sevilecek ve yanlış gitmeyecek.
Otomobilin arka kısmında, o zamanlar kesinlikle trendlerin lideri olan geçiş tipi bir stop lambası var ve geniş arka cam da şeffaf bir görüntü sağlayabilir. Da Bawang'ın görünümü ile ilgili olarak, tek kelimeyle özetlemek doğru. Gövde ölçüsü açısından uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4795 * 1800 * 1750mm ve dingil mesafesi 2950mm'dir.Tek pişmanlık, otomobilin genişliğinin nispeten dar olmasıdır.Ancak ithal bir otomobil olarak orijinal olarak Çin pazarı için tasarlanmış veya optimize edilmiştir. Evet, Japon arabalarının ulusal koşullarına uygun.
İç mekan açısından Previa, aynı zamanda güçlü bir sıcaklık duygusuyla tanıdık Toyota stilidir. Arabanın ana rengi olan bej, insanlarla araba arasındaki mesafeyi kısaltabilir. Orta konsol bir multimedya ekranının yanı sıra AUX ve USB bağlantı noktaları ile donatılmıştır.Çalışma malzemeleri tatmin edici, ancak lüks duygusu eksik. Bir MPV olarak koltuğun rahatlığı çok önemlidir, bu konuda derebeyi harika bir iş çıkarmıştır. İkinci sıra koltuklar, o zamanlar çok iyi olan ve patron için uygun olan ayak dayamalı bağımsız bir tasarıma sahipti.
Bugün satışta olan Previa, maksimum 170 beygir gücünde ve 224 Nm maksimum torkla 2.4L doğal emişli bir motorla donatılmış 2012 modelidir. Bir CVT şanzıman ile eşleştirilmiştir.Tüm güç kombinasyonları, pürüzsüzlük ve ekonomi peşinde. Ek olarak, 6 ileri otomatik manuel şanzımanla eşleşen maksimum 275 beygir gücü ve maksimum 340Nm torka sahip 3.5L V6 versiyonu da vardır.
Privia şu anda 363.800-61 milyon yuan olarak fiyatlandırılıyor ve tamamen ithal bir şekilde satılıyor, ancak internette bu araba için indirim yok ve daha az mal kaynağı var. Aslında güvenilirlik ve dayanıklılık açısından Previa kesinlikle iyi bir otomobil, çok pragmatik ... O zamanlar birçok şirket bunu bir iş karşılama aracı olarak kullanıyordu.Şu anda kilometresi 500.000 kilometreden az değil. Ancak, büyük eşyalar asla kötü değildir. Sadece bugünün pazarında model çoktan büyümüştür. MPV modelleri bile seçim açısından çok zengindir. Privia iyi bir araba olsa da ucuz ve eski. Bugün bu fiyattaki birçok MPV otomobille karşılaştırıldığında, alan, konfigürasyon ve iç mekan Süslemelerin büyük avantajları yoktur ve güç dayanıklıdır ancak güçlü değildir. Toyota'nın arabayı kendi terk etmesiyle birleştiğinde, Alfa ve diğer modellere daha fazla enerji aktarıldı. Kasım 2017 ve Mayıs 2018'de müşterileri çekmek için bile çok az kişi onu satın aldı. Toplam 106.000 oranla iki kez düşürüldü, ancak çok fazla gelişmedi. Üzücü olsa da, bu emektarın er ya da geç Çin pazarından çekileceğini biliyoruz.
