Kia nihayet kurtuldu! Görünüşte büyük bir gelişme ve çok cömert bir fiyatla yeni nesil K3 piyasada
Kia K3 eskiden piyasada çok satan bir otomobildi.Yüksek görünümü ve maliyet etkinliğiyle bir grup genç tüketiciyi fethetti.Ancak Kore otomobillerinin genel marka gücü düştükçe K3 de zarar gördü. Küçük etki, 7 yıldır değiştirilmediği gerçeğiyle birleştiğinde, satışları gittikçe kötüleşiyor. Bu yılın Ocak ve Şubat aylarında satışları üç haneli rakamlara bile düştü, bu da 10.000 ila 20.000 arasındaki orijinal puana kıyasla hiçbir şey değil. Bu bir kargaşa. Bu arka plana karşı karşımıza yeni nesil K3 geldi, dün 9.88-12.88 milyon fiyat aralığı ile resmi olarak listelendi, nasıl değiştiğine bir göz atalım.
Yeni nesil K3'ün görünümü genel olarak denizaşırı versiyonun tasarımını sürdürüyor ancak detaylar hala yerelleştiriliyor. Kaplan tarzı ön ızgaranın içi, daha güçlü bir üç boyutlu etkiye sahip olan düz, şelale tarzı bir krom kaplama dekorasyonuna sahiptir. Farlar ızgaraya bağlı değil ve siluet daha keskin ve daha düz, çok keskin ve arabanın ön alt kısmındaki ön dudak çok agresif görünüyor.
Arabanın yan tarafına gelince, çok basit bir tasarım ve çok fazla vurgu yok, ancak hata yapamaz. Tekerlek poyrasının şekli, konumu doğrultusunda oldukça benzersizdir. Arka tarafa gelince, arka lamba şüphesiz popüler bir geçiş tipi ve her iki taraftaki ışık kaynaklarının iç detayları da oldukça teknolojik. Alt çevre, arabanın önünü yansıtıyor ve difüzörün görünümü de A sınıfı otomobil için bir kazadır.
Otomobilde, yeni nesil K3'ün iç düzeninin bir bakışta net olduğu ve oldukça rahat göründüğü söylenebilir. Klima çıkışı, direksiyon simidi, vites değiştirme alanı ve diğer yerler moda duygusunu artıran siyah altın krom ile dekore edilmiştir ve piyano boya panellerinin uygulanması da iç dokuyu güçlendirir. Merkezi kontrol kayan ekranı da popülerdir, cep telefonu ara bağlantısı gibi işlevleri destekler ve elektronik tutamacın şekli de çok hassastır.
Yeni nesil K3'ün boyu, genişliği ve yüksekliği 4660 × 1780 × 1450mm olan yeni nesil K3, aynı seviyedeki ana akım modellerden pek de farklı olmayan 2700mm dingil mesafesine sahip ve aile arabaları için tamamen yeterli. Konfigürasyon açısından, araç ESP, otomatik park etme, motor çalıştırma ve durdurma, LED uzak ve yakın huzmeli farlar vb. İle donatılmıştır. Düşük konfigürasyona ek olarak, 10,25 inç dokunmatik ekranlar ortaya çıktı ve üst konfigürasyonda şarj fonksiyonu olmayan bir cep telefonu bile var.
Yeni nesil K3 ana modeli, maksimum 115 beygir gücü ve maksimum 144 Nm torka sahip 1.5L doğal emişli bir motorla donatılmıştır.CVT şanzıman ile eşleştirilir ve yakıt tüketimi sadece 5.1L / 100KM'dir. Buna ek olarak, 7 ileri çift kavramalı şanzıman ve 5.3L / 100KM yakıt tüketimi ile eşleşen maksimum 130 beygir gücü ve maksimum 211 Nm torka sahip 1.4T modelini de piyasaya sürdü. Bir aile arabası için, 1.5L versiyonu günlük kullanım için yeterli güce sahiptir ve 1.4T modeli de bir geri itme dokunuşu getirebilir.Her ikisi de yakıt tüketimi açısından çok ekonomiktir ve aracı kullanmanın maliyeti yüksek değildir.
Yeni nesil K3'ün önceki imajı tamamen altüst ettiği söylenebilir.Çok daha genç ve agresif hale geldi.İç kısmı sade ama şık ve dokuya sahip.Fiyat eski modelden daha düşük.Eski düz vites 96.800'den satılıyor. Yeni tam otomatik şanzıman yelpazesi yalnızca 98.800'den itibaren mevcut ve daha önce satış öncesi fiyatın çok daha düşük olduğunu ve aynı seviyedeki otomatik şanzıman modellerinin fiyatından daha ucuz olduğunu duyurmuştu ki bu oldukça şaşırtıcı. Ürün gücünün her yönüyle iyileştirilmesiyle birlikte, yeni nesil K3'ün satışlarda bir karşı saldırıya geçmesinin, Kia'nın utanç verici satışlarını kurtarmasının ve Lavida, Sylphy, Civic veya Festa gibi modellere büyük baskı yapmasının beklendiğine inanıyorum.
