Volkswagen'in en ucuz SUV'si, ancak 6.000'den fazla kümülatif satışla Tange'den daha otoriter görünüyor, ne düşünüyorsunuz?
İlk yıllarda Volkswagen, Tiguan modeline güvenerek pazarda çok para kazandı.Fiyatların artması ve arabaların beklenmesi alışılmadık bir durum değil, ancak günümüz SUV pazarı artık uzanarak kolayca para kazanabilen bir pazar değil. On yılın sonunda yerli üretimin artması ve lüks otomobil fiyatlarındaki düşüş, ortak girişim markalarının yaşam alanlarını sıkıştırmaya başladı. Bu değişikliğe yanıt olarak Volkswagen, pazarı segmentlere ayırmak için doğal olarak sürekli olarak yeni SUV modelleri sunmaya başladı. T-Cross, SAIC Volkswagen'in gençler için başlattığı ilk küçük SUV modelidir. Otomobil resmi olarak 11 Nisan'da lanse edildi. Tüm seride 127.900 ile 159.900 arasında fiyatlandırılan ve şu anda en ucuz olan Volkswagen tarafından konumlandırılan 4 model var. SUV modelleri.
T-Cross, Volkswagen'in en son aile tarzı tasarım unsurlarına sahip, düz üst ızgara, çok küçük ve güçlü olan farlara bağlı. Arabanın ön kısmının daha fazla alanı tamponla kaplıdır. İçerideki kalın gümüş dekoratif şerit, her iki taraftaki sis lambalarını birbirine bağlar. Siyah çerçeve gümüş koruyucu ile uyumludur. Tüm ön yüz vahşi görünüyor, bu Tange'den daha yüksek bir seviye gibi görünüyor. Daha otoriter ve diğer küçük SUV modellerinin inceliğine sahip değil ki bu aslında iyi.
Yan kısımda, keskin bel çizgisi çamurluktan arabanın arkasına kadar uzanıyor, kapı kolları ortada hareket ederek güç hissini kaybetmeden çalışıyor. Kuyruğa gelince, arka lamba da popüler bir geçiş tipi olmasına rağmen, çok ince ve çok hassas olan dekorasyon için sadece bir ışık şeridi kullanır. Her iki taraftaki ışık kaynaklarının tasarımı da oldukça modern ve arka farların ortası iyi bir kontrasta sahip siyah bir plaktan oluşuyor. Aracın arka kısmının alt kısmı da uçtan uca yankılanan siyah ve gümüş eşleştirme ile çevrilidir.
İç kısımda ise T-Cross, önceki halkın ılımlılık ve istikrar duygusuna sahip değil, halkın son aile tarzı açıkça gençlerin estetiğine dayanıyor. Orta konsolun seviyesi oldukça zengin ve piyano boya paneli nokta vuruşlu içi boş bir tasarıma sahip ve dış kaplama paneli oldukça şık olan gövde ile aynı renkte olacak. Aynı zamanda, merkezi kontrol ekranı ve tam LCD gösterge de teknoloji duygusunu artırıyor. Düz tabanlı direksiyon simidi, his ve görüş açısından nispeten iyidir. ESP, lastik basıncı izleme ve alarm, sabit hızda seyir, motor çalıştırma ve durdurma, merkezi kontrol ekranı, cep telefonu ara bağlantısı, Bluetooth, PM2.5 filtresi, vb. Hepsi oldukça iyimser olan standart konfigürasyona ulaşmıştır.
T-Cross'un uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4218/1760/1589 mm ve dingil mesafesi 2651 mm'dir.Binzhi ve XRV gibi aynı sınıf küçük SUV'larda ölçümleri nispeten küçüktür, ancak dingil mesafesi performansı beklenmediktir. Aynı sınıftaki çoğu modeli aşarak, daha iyi alan performansına sahip olmak için çaba gösterdik. İlk koltuk sırası, konumu ve güçlü desteği ile uyumlu daha sportif bir tasarıma sahiptir.
Güç açısından T-Cross, maksimum 113 beygir gücü ve 150 beygir gücü, 145 Nm ve 250 Nm maksimum tork ile 1.5L ve 1.4T motor ile donatılmıştır.Şanzıman sistemi 6 ileri manuel ve 7 ileri çift ile eşleştirilmiştir. Debriyaj şanzımanı günlük yolculuğu karşılar. Nisan sonunda satışa çıkması için sadece 20 gün kalmasına rağmen, Mart ayında satışları vardı ve Nisan sonunda kümülatif satışları 6.649 adetti. Böyle bir sonuç bir Volkswagen modeli için. , Bir başarı olarak kabul edilebilir mi?
