Başka bir yeni enerji kara atı mı? Eski Porsche tasarımcısı, ES6 ile yarışan arabada beş büyük ekran
Günümüzün yeni enerji araç pazarı, gelecekte kaçınılmaz bir trend haline geldi ve sonsuza dek yeni markalar ortaya çıkıyor ve elektrikli kahve arabaları da bunlardan biri. Weilai'ye kıyasla çok ünlü olmasa da, ilk saf elektrikli minicar'ı EV10, resmi olarak 2017'nin başlarında piyasaya sürüldü. Sadece çoğu insan saf elektrikli mini arabalar hakkında iyi bir izlenime sahip değil.İnsanlara her zaman eski scooter hissini verebilirler.Elektrikli kahve EV10'un piyasadaki performansı da nispeten düz. EV10'un piyasaya sürülmesinden bir yıl sonra Dianjia Automobile, artık bir önceki ucuz rotayı kullanmayan üst düzey markası Skyrim'i piyasaya sürdü.Son Şangay Otomobil Fuarı'nda Skyrim Motor'un ilk otomobili ME7 de tanıtıldı ve piyasaya sürüldü. Ön satış sonrası sübvansiyon öncesi fiyat 366.800-38.800 yuan Orta boy SUV seviyesinde konumlandırılmış ve fiyatı yüksek, peki nasıl çalışıyor?
Skyline ME7, tasarım açısından eski bir Porsche tasarımcısı tarafından tasarlanmıştır ve yeni enerji kaynakları tarafından yaygın olarak kullanılan bir tasarımı benimser.Kapalı ön yüz güçlü bir gelecek duygusuna sahiptir, ancak orijinal ön ızgara hala altıgen bir kromla dekore edilmiştir. , Kabul oranı biraz daha yüksektir ve kimliği belirten üç yatay çubuklu araba logosu içine yerleştirilmiştir. Üst kısımdaki LED gündüz farları otomobilin tüm ön kısmından geçiyor ve her iki taraftaki ışık setleri teknolojide kaybolmuyor ve alt çevre sporla dolu.
Yan kısımda, bölümlü bel çizgisi her iki taraftaki çamurluklarda iyi bir güç hissine sahiptir ve alt bel kısmı çok üç boyutludur. Arkadan kayma benzeri tavan ve gövdenin bir kısmı zıt renk tasarımına sahip ve genel sportiflik çok iyi. ME7'nin kuyruğu çok geniş görünüyor ve aracın ön tarafına biraz benzeyen arka lamba tasarımı, önü ve arkayı yansıtıyor ve benzersiz bir etkiye sahip olan arka camla bütünleştiriliyor.
Araca girdiğinizde bunun yeni bir enerji modeli olduğunu bir bakışta anlayabilirsiniz.Orta konsolun önünde gösterge paneli, orta kumanda ekranı ve yolcu eğlence ekranı olmak üzere üç büyük ekran vardır.Bu üç ekran aynı seviyede olmasa da, Ancak teknoloji duygusundan hala yararlanılıyor ve benzerlikler önleniyor. Üç ön ekrana ek olarak, arka yolcuların eğlenmesi için ön koltukların arkasında iki ekran da bulunuyor ancak bunlar yalnızca üst düzey modellerde görünüyor. ME7, bilim ve teknoloji anlayışına odaklanmanın yanı sıra doku açısından da mükemmel.Karbon fiber, Nappa deri ve diğer malzemelerin görünümü, otomobilin iç mekanını güçlü bir kalite duygusu haline getiriyor.
Yukarıdaki konfigürasyon da son derece zengindir, ESP, lastik basıncı izleme, birleştirme yardımı, şeritten ayrılma uyarısı, şerit tutma, aktif frenleme, yol trafik işareti tanıma, panoramik kamera, ön ve arka radar, uyarlanabilir seyir, geri vites dinamik hatırlatma, panoramik sunroof, cep telefonu Kablosuz şarj kullanıma hazırdır ve yüz tanıma işlevleri de mevcuttur.
Boyut olarak ME7'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4655/1963 / 1640mm ve dingil mesafesi 2825mm'dir.Arabanın uzunluğu uzun olmamasına rağmen genişlik ve dingil mesafesi Highlander'ı bile aşarak çok etkileyici. Mükemmel dingil mesafesi gösterir Alan kullanımı hala iyi.
Çekirdek gücü açısından otomobil, maksimum 231 beygir gücünde ve maksimum 330 Nm torklu Bosch yüksek güçlü sabit mıknatıslı senkron motor ile donatılmıştır.Güç performansı son derece güçlüken, dört tekerlekten çekişli versiyonun maksimum gücü 435 beygir gücüne ulaşabilir ve maksimum tork olabilir. 640 Nm'de,% 100'lük hızlanma süresi yalnızca 4,9S'dir. Pil ömrü açısından ME7, çalışma koşullarında 500 kilometreye ulaşabilir ki bu mükemmeldir.
Genel olarak, ME7 yüksek görünüme, iç teknolojiye, geniş alana ve güçlü güce sahiptir.Lüks otomobil sınıfına sahiptir ve dayanıklılık performansı aynı seviyede hayal kırıklığı yaratmaz. Satış öncesi fiyat açısından, gelecekte listelendikten sonra Weilai ES6 ile doğrudan rekabetçi bir ilişki kurması gerekiyor, ancak Tianji'nin marka etkisi şu anki bakış açısından Weilai kadar iyi değil, belki de pazarlamada yeterli değil. İnsan sayısı hala nispeten azdır. Tüketiciler tarafından tanınıp tanınmayacağı ve gelecekte kara at haline gelip gelmeyeceği konusuna gelince, bilmek için sadece Eylül ayında resmi olarak piyasaya sürülmesini bekleyebiliriz.
