Havalı oyuncular için özel araba, test sürüşü FAW Toyota Yize IZOA
Toyota'nın izlenimine göre, herkesin ilk aklına gelen etiketinin sağlam deri, dayanıklı, yakıt açısından verimli olması, güç tutkusunun olmaması ve görünüşte tazelik olmaması gerekir. Özellikle arazi araçları ve SUV'lar alanında fiyatları artan tanıdık Land Cruiser, Prados ve Highlanders, derinin dayanıklılığını uç noktalara taşımıştır. Ancak Yi Ze'nin gelişiyle Toyota'yı spor nitelikleriyle etiketleyecek.
Burada artık Yize ile C-HR arasındaki farkı tanıtmak istemiyorum, bunlar temelde aynı araba ama görünüşleri biraz farklı. Dış tasarımının% 95'inden fazlası "Fengchao WAY" konsept otomobilinin tasarım öğelerini benimsediğinden, yeni otomobilin genel görünümü çok teknolojik görünüyor.
Keskin LED farlar, bir coupe'yi andıran geniş arkaya açılan tavan ve benzersiz şekilli arka lambalar, onu sportif bir özelliğe itmek için gerekli unsurlardır. Ayrıca bol vücut rengi seçenekleri de Yize'nin genç tüketicileri memnun etmenin bir yolu.Vücut renklerinin çeşitliliği göz kamaştırıyor ve farklı vücut renklerinin fiyatları farklı.
İç mekanın şekli de çok radikaldir. Genel tasarım, sürücü tarafında ortalanmış olan gösterge paneline doğru önyargılıdır ve bu da kullanım için daha uygundur; standart 9 inç geniş ekran CarLife akıllı telefon ara bağlantısı ile donatılmıştır, Çok pratik olan bir veri kablosu veya Bluetooth ile gerçek zamanlı olarak cep telefonuna bağlanabilir.
Pek çok tüketicinin ilgilendiği alana gelince, her şeyden önce, ön sıranın performansı ve saklama alanı oldukça iyi, koltukların konforu ve sarılması çok iyi ... Aşina olduğumuz Toyota. Arka sıradaki alan da oldukça iyi, ancak arka yan camlar küçük olduğu ve sunroof olmadığı için arkada oturmak daha moral bozucu olacak, tabi ki mahremiyet de daha iyi. Belki de arabalar ve tramvaylar için hedef tüketici gruplarının çoğu şehirli beyaz yakalı işçilerdir ve ikinci sırada harcanan zaman o kadar küçüktür ki gerçekten umursamıyorlar.
Yapılandırma açısından Yize İZOA da övgüye değer. Standart Toyota Safety Sense ve 10 SRS hava yastığı ve diğer güvenlik yapılandırmalarına ek olarak, tüm sistem ayrıca VSC gövde stabilite kontrol sistemi, HAC yokuş yukarı yardım kontrol sistemi, TPMS lastik basıncı izleme sistemi ve BOS frenleri ile standart olarak gelir. Öncelik sistemi vb. Üst donanımda ayrıca BSM paralel kör nokta izleme sistemi, arka tarafta RCTA arka kör nokta uyarı sistemi vb. Samimiyetini göstermeye yetecek toplam 16 adet güvenlik konfigürasyonu bulunmaktadır.
Güç açısından, IZOA, ilk TNGA 2.0L jet akış kontrol motoru ve yeni nesil 10 vitesli çift sürücülü CVT şanzıman ile donatılmıştır. Bunlar arasında, motorun maksimum termal verimliliği dünyanın en üst seviyesinin% 40'ına ulaşır, sıkıştırma oranı 13: 1'e kadar yüksektir ve maksimum 126Kw güç ve 203N m maksimum tork üretebilir.
Yize'nin çok agresif bir görünümü olmasına rağmen, güç performansı nispeten yumuşak, genel güç çıkışı çok düzgün ve başlangıç hafif. Bu 2.0L kendinden emişli motor ile 10 ileri CVT şanzımanın kombinasyonu, güç bağlantısı açısından kusursuzdur.
Araç, gaz pedalının derin pedalı ile yüksek hıza ulaştığında, onu doğrusal ve güçlü bir hızlanma takip edecek ve çok akıcı ve turboşarjlı bir model gibi ani ileri bir his oluşmuyor. Bunun nedeni, IZOA ile donatılmış doğal emişli motorun çift enjeksiyon teknolojisini benimsemesidir.Hız 4000 rpm veya daha fazlasına ulaştıktan sonra, yakıt besleme modu silindire direkt enjeksiyon olarak değiştirilerek daha güçlü ve sürekli güç çıkışı sağlar.
Yüksek hızlarda viraj alırken Yize İZOA serisinin tamamı ACA aktif köşe destek sistemi ile donatıldığından, sistemin iç tekerleklere uyguladığı fren kuvveti virajlarda net bir şekilde hissedilerek aracın sakin bir şekilde dönmesini sağlar ve aracın sürüş stabilitesini büyük ölçüde artırır. Ve sürüş kontrolü.
sonuç olarak
Toyota TNGA çatısı altında küreselleşen ikinci model olan Yize, görünüm ve güç performansında bizi çok etkiledi ve aynı zamanda Toyota SUV modellerine ilişkin içsel mütevazı imajımızı altüst etti. Kısa bir süre önce, Yize bir sunroof versiyonunu da piyasaya sürdü, bu da Yizenin tüm sistemin sunroof olmadığına dair önceki pişmanlığını telafi etti.
Yazar
