Yağ mı su mu aptalca belirsiz mi? Gizli tehlikeleri önlemek için aracın altında zeminde bulunan sıvı dikkatlice gözlemlenebilir.
Araç sahipleri, araba yağ sızıntısına daha alışkın! Yağ kaçağından bahsetmişken, insanlar ağırlıklı olarak motorlar ve dişli kutuları gibi ortak montaj parçalarında yağ sızıntısı olduğunu düşünüyor. Bu parçalardaki yağ sızıntısı sürüş güvenliği üzerinde çok az etkiye sahiptir. Ancak yakıt deposu sızdırırsa, birçok sürücünün bunu yaşamadığı tahmin edilmektedir. Bir yakıt deposu sızıntısı ile karşılaştığınızda, kaçınılmaz olarak soğuk terlersiniz. Ve bu sorun gerçekten başıma geldi. İlk başta egzoz kaçağı olarak görüldü ve göz ardı edildi. Ama sorunla ilgili gerçeği öğrendiğimde çok korktum. Bu yüzden bugün bakım deneyimimi sizinle paylaşmam gerektiğini düşünüyorum ve bu herkes için sürüş güvenliği ve araç bakımı konusunda bir uyandırma çağrısı olarak kabul edilebilir!
İşte böyle oldu!
Yukarıdaki iki resmi okuduktan sonra herkesin anlatmak istediğim süreç hakkında genel bir anlayışa sahip olduğuna inanıyorum. Karımın daha tetikte olması ve bana yağ sayacının çok hızlı düşen ipuçlarından hatırlatması olmasaydı, gerçekten ne kadar güvenlik sorunu yaşanacağını biliyorum.
Yağ deposu sızıntısı ile egzoz suyu sızıntısı arasında temel bir fark vardır
Yağ ve suyun kokusu tamamen farklı olmalıdır.Yakıt deposu sızdığında, zemindeki yağ izlerinden özelliklerini kolaylıkla gözlemleyebiliriz. Bir diğer nokta da, eğer benzin uzun süre sızarsa, arabamızda dağılmayacak ciddi bir benzin kokusu olacaktır.Bu fenomenlerle karşılaştığınızda hafife almayın.
Egzoz suyu kaçağı egzoz borusunun alt kısmında olacak ve küçük bir alana dağıldığı söyleniyor! Zemin lekelerini inceleyerek, tuhaf bir koku olmadığını görebilirsiniz. İkisi arasında en sezgisel olanı, biri su kokusuz, diğeri benzin.
Yağ sızıntısını kontrol etmek anahtardır
Araçta benzin sızıntısı olduğu tespit edildiğinde, motoru kapatmalı ve durdurmalı ve ardından mümkün olan en kısa sürede yağ sızıntısının yerini gözlemlemeliyiz. Yağ sızıntısı yeri belirlenmediğinde, zorla araç kullanmamalıyız. Yakıt deposunun sızdıran parçaları aşağıdaki noktalara sahiptir:
1. Yakıt deposunun alt kısmı çizilme nedeniyle hasar görmüş ve sızdırmıştır.Daha sezgisel bir sürüş deneyimi yaşayacağız.
2. Yakıt deposu doldurma borusu eskimiş ve çatlamış, yakıt doldurma işlemi sırasında yağ sızıntısına neden oluyor.
3. Yağ pompası çıkış borusunun yağ dönüş borusu hasar görmüş ve boru kafası gevşemiş, bu da yağ sızıntısına neden oluyor.
4. Yağ pompası sızdırmazlık halkasının kötü sızdırmazlığı, benzin doldurulduktan sonra yaygın olan yağ tankında yağ sızıntısına neden olur.
Ve arabamın yukarıda bahsedilen dördüncü sebebi var, bu da depo dolduğunda yağ sızıntısına neden olan yağ pompası conta halkasının deformasyonu ve çatlamasıdır.
Sizi soğuk tere sürükleyen şey bitmedi!
Ve araç tamir noktasına gönderildikten sonra önümdeki bakış beni korkuttu. Arka susturucu, yakıt deposunun sol arka tarafına takılmıştır. Ve ısı kalkanının yakınında benzin buharlaşmasına dair bariz izler var. Eğer yüksek hızlarda ve uzun mesafelerde sürüyorsanız, susturucu yüksek bir sıcaklığa sahip olacak ve bu da kaçınılmaz olarak yangına neden olacaktır, şimdi çok düşünün!
Artık yağ sızıntısı bulunduğuna göre sökme işlemi başlamış, aslında demontaj işlemi gösterilmiştir.
Önemli olan herkese acil durum müdahalesi sağlamaktır. Yakıt deposundaki yağ sızıntısı sorunu ile ilgili olarak, eğer yakıt deposu çizilme nedeniyle hasar görmemişse, yağ sızıntısının yerini doğrulayabilme olasılığımız yüksektir. Bu nedenle yine de arabanın yanında tornavida bulundurmamız gerekiyor. Genel olarak, arabalarda arka koltuk minderinin altında bir yağ pompası gözlem deliği olacaktır. Yağ pompasını açtığımızda görebiliriz. Boru hattı söküldükten sonra gevşeyebilir ve yağ sızıntısına neden olabilir ve bunu anında çözebiliriz.
Bu resim, sorun giderme sonrasında çektiğim bir resim. Şekilden de görülebileceği gibi, normal şartlar altında yağ pompası kuru ve temiz tutulmalıdır. Benzin sızıntısı yok.
Başarısız olduğunda, yağ pompasının etrafında çok belirgin benzin nemi görebiliriz. Benzin harika kokuyor. Bu süreçte benzin borusu ek yerleri gevşek değilse motoru çalıştırmayı deneyebilir ve yağ pompası yağ pompalarken yağ sızıntısı noktasının görülüp görülmediğini görebiliriz.
Otomotiv benzinli boru bağlantılarının büyük çoğunluğu artık bu tek kullanımlık hızlı bağlantıyı kullanmaktadır. Vidalarla sabitlenmez, ancak dahili bir kilitleme mekanizması ile doğrudan yağ pompası çıkış borusuna sıkıştırılır. Sökülmesi nispeten kolaydır. Çoğu sürücü kolayca söküp takabilir. Ana ayrıntıları not edin:
1. Sökmeden önce, şimdi boru bağlantılarını hafifçe titreştirip vuruyoruz, asıl amaç sıkışmayı önlemek için içindeki tozu ve kumu gevşetmektir.
2. Hızlı konektörün her iki ucundaki düğmeleri baş parmağınız ve işaret parmağınızla sıkıca itin, bu sırada doğrudan çekmeyin.
3. Düğmeye bastıktan sonra, ileri doğru hareket ederken sola ve sağa sallayın. Amaç, iç kelepçeyi en rahat durumda yapmaktır.
4. Hortumu geriye doğru çekin, tüm işlem hala çok fazla güç gerektirir. Çekildikten sonra bir miktar yağ sızıntısı olacak, paniğe gerek yok.
Sökme işleminden sonra, yağ pompasının üst kısmındaki yağ giriş ve çıkış borusu kafaları nispeten kırılgandır. Şu anda çok dikkatli olmalıyız. Bu boru bağlantıları çok kırılgandır. Dış kuvvetle sıkıştırıldığında kırılmaya neden olmak kolaydır. Genel olarak, sadece boru hattı eklem adımına geçebiliriz. Bundan sonra profesyonel bakım personelinin çalışması gerekir.
Yağ pompasının sökülmesi için üst sabitleme halkasının sökülmesi gerekir. Bunu sökmek için özel aletlere ihtiyaç vardır. Ana resimdeki üniversal yağ pompasını çıkarmanızı tavsiye ederim. Çapı ayarlanabilir. Küçük resmin sabit boyutu ayarlanamaz Genellikle sadece özel yağ pompası tespit halkası çıkarılabilir.
Yağ pompasını sökün ve yağ sızıntı noktasını sorunsuz bir şekilde bulun
Yağ pompası çıkarıldıktan sonra, arıza noktasını çabucak keşfettik. Yağ pompasının temas pozisyonu ile yağ tankı arasına sıkıştırılmış sızdırmazlık kauçuk halkadır. Kenarda bariz deformasyon ve çatlama sorunları ortaya çıktı. Yağı doldurduktan sonra, dahili yağ seviyesi yüksektir ve sızdırmazlık halkası kapatılamaz, bu da depo doldurulduğunda benzin sızıntısı sorununa yol açar.
Eski ve yeni parçalar karşılaştırıldığında, eski parçaların uzun süre benzine batırılmasından dolayı şiştiğini sezgisel olarak görebiliriz. Ve kenarlarda belirgin deformasyon işaretleri belirdi.
Erken yaşlanma nedeniyle conta halkasının kırılmadığını dikkatlice izleyin. Kırılmadaki çarpıklık izlerine bakılırsa, aracın fabrikadan çıkmadan önce monte edilmiş olması muhtemeldir, bu da yağ pompası conta halkasının önyargılı olmasına neden olmuştur.Önyargının ardından lastik halka ciddi şekilde sıkışmış ve deforme olmuştur. Benzin ıslandıkça ve zaman geçtikçe, benzin sızıntısı ortaya çıktı.
Yeni bir yağ pompası sızdırmazlık halkası takarken, sızdırmazlık halkasının yağ pompasına mükemmel bir şekilde entegre olup olmadığını kontrol etmeliyiz ve eğilme olmamalıdır. Ve kombinasyon sabitlenmelidir. Yakıt deposu portunu takarken, sızdırmazlık halkasının durumuna dikkat etmeliyiz. Kıvrılmaktan kaçının.
Sonunda yazılı:
Yukarıdakiler, tüyler ürpertici benzin sızıntısı deneyimim. Şimdi düşünüyorum da, hala çok korkuyorum. Bunun ana nedeni, benzin sızıntısının kolayca yangına neden olabilmesidir.Yağ sızıntısı ile karşılaştırıldığında güvenlik tehlikesi çok daha fazladır. Bu, araç sahiplerimizin arızaları ayırt etme kabiliyetine sahip olup olmadıklarını ve düzenli muayenelerin iyi alışkanlıklarını test ediyor. Umarım deneyimlerimin bu şekilde paylaşılması, sürücülerin çoğuna bir uyandırma çağrısı yapar ve düzenli araç muayeneleri için iyi bir alışkanlık geliştirir.
